Вводная и завершающая части курсового проекта

Примерное введение

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение

времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности - основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки инженеров высших технических учебных заведений.

Детали машин являются первым из расчётно – конструкторских курсов, в котором изучают основы проектирования машин и механизмов.

Каждый узел или механизм состоит из деталей, среди которых есть такие, которые применяются почти во всех машинах. Это болты, гайки, валы, оси, муфты, механические передачи и т.д.

Детали общего назначения применяют в машиностроении в больших количествах. Поэтому любое усовершенствование методов расчёта и конструирования деталей, позволяющее уменьшить затраты материала, понизить стоимость производства, повысить долговечность, приносит большой экономический эффект.

На развитие современного машиностроения большое влияние оказывает быстрый прогресс отечественного и зарубежного машиностроения. Этот процесс требует все большей стандартизации и унификации деталей машин, деталей общего назначения, а также их изготовления на специализированных заводах.

Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать различную часть процесса проектирования. Объектами курсового проектирования являются приводы различных машин и механизмов, использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.

Важной целью выполняемого проекта является развитие инженерного мышления, включающее умения использовать предшествующий опыт, находить новые идеи, моделировать, используя аналоги. Курсовому проекту по деталям машин свойственна многовариантность решений, которая развивает у студентов мыслительную деятельность и инициативу.

Важнейшая задача курсового проектирования - развитие умения разрабатывать техническую документацию. Базируясь на исходных предпосылках из курса графики и машиностроительного черчения, в процессе самостоятельной работы над курсовым проектом, студенты овладевают свободным чтением и выполнением чертежей неограниченной сложности.

В настоящем курсовом проекте будет предпринята попытка произвести расчет привода, состоящий из …………… редуктора и …………… передачи.

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатой или червячной передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности двигателя к рабочей машине.

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

Редуктор состоит из корпуса в котором помещают элемент передачи – зубчатые колеса. Редуктор проектируют для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного назначения. Второй случай характерен для специализированных заводов.

Редуктор классифицируется по следующим основным признакам:

а) тип передачи:

− зубчатая;

− червячная;

− зубчато-червячная.

б) число ступеней:

− одноступенчатые;

− двухступенчатые.

в) по форме зубчатого колеса:

− цилиндрические;

− конические;

− коническо-цилиндрические.

Примерное заключение

В настоящем курсовом проекте нами был разработан привод, состоящий из электродвигателя серии 5А, цилиндрического (конического, червячного) прямозубого (косозубого) редуктора и плоскоременной (клиноременной, цепной) передачи.

В результате расчетов нами были определены следующие основные параметры привода:

1. Общее передаточное число привода

2.Передаточное число редуктора

3.Межосевое расстояние редуктора

4.Внешнее конусное расстояние конического редуктора

5.Межосевое расстояние ременной (цепной) передачи

6.Длина ремня (цепи)

7.Ширина ремня

8. Число звеньев цепи

Для привода предлагается использовать электродвигатель серии 5А марки 5A168S8 номинальной мощностью 7,5 кВт и частотой вращения .

Литература

1. Чернавский С.А., Ицкович Г.М., Боков К.Н. и др. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. – М.: Машиностроение, 1979. – 351с., ил.

2. Чернилевский Д.В. Курсовое проектирование деталей машин и механизмов: Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 1980. – 238с., ил.

3. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 1991. – 432с.: ил.

4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 1984.- 336с., ил.

5. Анфимов М.И. Редукторы. Конструкции и расчет: Альбом. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1993. – 464с.: ил.

6. Афанасьев В.А., Руднев С.Г. Детали машин: Курсовое проектирование: Методические материалы. – КГАУ. – Краснодар, 2009. – 36с.: ил.

7. Андрейчук В.К., Афанасьев В.А., Зайцев А.С., Полубень Е.И. Методические указания к расчетам зубчатых и червячных передач. – КГАУ. – Краснодар, 1997. – 60с.: ил.

8. Зайцев А.С., Андрейчук В.К., Афанасьев В.А., Полубень Е.И., Кузнецова А.Е. Методические указания и справочные материалы к расчетам передач с гибкой связью. – КГАУ. – Краснодар, 2002. – 39с.: ил.

9. Зайцев А.С. Афанасьев В.А. Полубень Е.И. Справочные материалы к расчетам зубчатых и червячных передач. – КГАУ. – Краснодар, 1994. – 38с.