ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ВАГОНОВ. КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ВАГОНА.
Все пассажирские вагоны независимо от типа и назначения состоят из кузова, рамы, ходовых частей, ударно-тяговых приборов и тормозов.
КУЗОВ цельнометаллического вагона составляет единое целое с рамой. Он состоит из рамы с полом, двух боковых и двух торцевых стенок, крыши и концевых перегородок, отдельных тамбуров от пассажирского помещения. Все элементы соединены сваркой в каркас и обшиты листовой сталью.
Кузов вагона с хребтовой балкой:
1. Стойка;
2.Продольный элемент;
3.Обвязочная балка;
4.Дуга крыши;
5.Крыша;
6.Продольный элемент;
7.Гофра;
8.Подоконный пояс;
9.Боковая стена;
10.Обвязочная балка;
11.Балка пола;
12.Пол;
13.Поперечная балка;
14.Хребтовая балка.
РАМА вагона, сваренная из продольных и поперечных балок, является основание кузова, воспринимает тяговые и ударные усилия от автосцепки, а также нагрузки от кузова.
К ХОДОВЫМ ЧАСТЯМ относятся тележки, основными узлами которых являются рама, колесные пары, люлечное устройство, буксы с роликовыми подшипниками, рессоры и пружины. Тележки предназначены для обеспечения плавного и безопасного движения вагона по рельсовому пути с необходимой скоростью.
УДАРНО-ТЯГОВЫЕ УСТРОЙСТВА служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для передачи тяговых и сжимающих усилий от одного вагона к другому, а также для удержания вагонов в составе на определенном расстоянии друг от друга. Эти устройства состоят из автосцепного оборудования и упругих переходных площадок с буферами.
ТОРМОЗ служит для замедления скорости движения поезда или для его остановки. Пассажирские вагоны оборудованы автоматическими и ручными тормозами.
ДВЕРИпо расположению бывают:
· тамбурные (боковые, торцевые),
· котельного отделения (двустворчатые металлические),
· тепловые (из тамбура в вагон),
· из малого коридора в вагон.
Стекла тамбурных дверей защищены декоративной решеткой.
Все двери в открытом положении должны быть зафиксированы.
Неисправности: провисание на петле, излом петель, обрыв резинового уплотнения, неплотное прилегание к дверному проему, неисправность замков.
ОКНА Необходимо обращать внимание на целостность стекол и исправность самих окон (должны открываться и закрываться, кроме аварийных).
УСТРОЙСТВО ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ |
ПЛАНИРОВКА ПЛАЦКАРТНОГО ВАГОНА.
1. Тамбур с котловой стороны вагона; 2. Туалет; 3. Котельное отделение; 4. Служебное помещение; 5. Купе проводников; 6. Косой коридор; | 7. Купе для пассажиров; 8. Коридор; 9. Малый коридор; 10. Туалет; 11. Тамбур с некотловой стороны вагона. |
ПЛАНИРОВКА КУПЕЙНОГО ВАГОНА.
1. Тамбур с котловой стороны вагона; 2. Туалет; 3. Служебное помещение; 4. Купе проводников; 5. Котельное отделение; 6. Косой коридор; | 7. Купе для пассажиров; 8. Коридор; 9. Туалет; 10. Малый коридор; 11. Тамбур с некотловой стороны вагона. |
Дата добавления: 2021-06-28; просмотров: 408;