Двухпролетные висячие мосты

Рис. 8.10. Принципиальная схема двухпролетного висячего моста

Двухпролетные висячие системы (рис. 8.10) не получили широкого распространения, т.к. они обладают менее приемлемым внешним видом и являются менее экономичными по сравнению с однопролетными висячими системами.

Менее экономичны они потому, что в них естественным образом уменьшается стрела провисания кабеля, поэтому величина изгибающего момента в балке жесткости имеет бóльшие значения: М_б.ж. = М_ох – Н´у,

здесь:

М_ох – момент в разрезной балке;

Н – распор;

у – стрела провисания кабеля в рассматриваемом сечении.

(для формулы, приведенной выше, особенно актуален т.н. закон больших чисел: 102 – 101 = 1, а 102 – 100 = 2 – разница вторых слагаемых 1%, а разница результатов 50%).

Трехпролетные висячие мосты

Трехпролетные висячие мосты различают:

– по соотношению длин пролетов (и способу их закрепления);

–потипу балок жесткости (разрезные, неразрезные).

Трехпролетные мосты с разрезными балками жесткости

а) Мосты с подвешиванием к кабелю боковых пролетов, устраивают при соотношении 0,25×L₂ < L₁ £ 0,5´L_{2 .}Принципиальная схема такого моста показана на рис. 8.11.

Рис. 8.11. Схема моста с подвешенными боковыми пролетами

Для обеспечения равенства Н₁=Н₂, т.е. имеем

здесь: f1, f2 – стрелки провисания кабеля в крайних и среднем пролетах.

б) Мосты сне подвешиванием к кабелю боковых пролетов устраивают при соотношении L₁ £ 0,25´L_{2 .} Принципиальная схема и фотография такого моста показаны на рис. 8.12 и 7.30. С точки зрения статической работы висячая часть системы аналогична однопролетной висячей схеме.

Рис. 8.12. Схема моста с не подвешенными боковыми пролетами