Расчет эксплуатируемого парка электровозов по графику движения поездов (графоаналитический метод)
Расчет потребности эксплуатируемого парка электроподвижного состава по графику движения поездов заключается в определении суммарного за сутки времени на обслуживание заданного числа пар поездов на участках обращения
, (2.29)
где - суммарное за сутки время следования электровозов по участкам
обращения (определяется из графика движения поездов), ч;
n – число пар поездов;
- общее за сутки время простоев электровозов на станциях
основного и оборотного депо;
- суммарное время простоя на станциях смены локомотивных
бригад (определяется из графика движения поездов), ч.
Для определения составляют ведомости оборота электровозов по станции основного депо и по всем пунктам оборота, которыми могут быть оборотные депо и пункты смены бригад, если в этих пунктах производится отцепка электровозов от поездов и последующая их прицепка к другим поездам (см. табл. 2.1).
Таблица 2.1
Ведомость оборота электровозов по станции основного депо А
Прибытие | TНА = | Отправление | Время стоянки электровозов на станции А tоб | |||||
Номер поезда | Время | Увязка электровозов с поездами по станции А | Номер поезда | Время | ||||
12ч 00мин 18ч 00мин 23ч 30мин |
| 15ч 00мин 22ч 30мин 3ч 00мин | 3ч 00мин 4ч 30мин 3ч 30мин | |||||
обА = 11ч 00мин |
В ведомостях оборота производится увязка времени прибытия и времени отправления с поездами электровозов по всем пунктам их оборота. Увязка заключается в сопоставлении времени прибытия электровоза с поездом на станцию оборота с временем отправления электровоза с другим поездом из данного пункта. При этом время между прибытием электровоза с поездом и следующим отправлением должно быть не меньше времени ТН необходимого для производства всех технических операций по обслуживанию электровоза (сдача, приемка, экипировка и техническое обслуживание ТО-2).
После заполнения всех ведомостей оборота по всем пунктам оборота определяют общую затрату времени на выполнение заданного объема перевозок в пределах каждого из участков обращения электровозов.
Так как электровоз эксплуатируемого парка считается находящимся в работе все 24 часа в сутки при движении с поездом, стоянках на станциях, в пунктах оборота и смены локомотивных бригад, то количество электровозов эксплуатируемого парка равно
. (2.30)
Дата добавления: 2020-11-18; просмотров: 320;