Общее устройство автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей – двигателя, шасси, кузова.

Шасси включает:

- трансмиссию,

- ходовую часть,

- механизмы управления.

Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам автомобиля и состоит из:

- сцепления,

- коробки передач,

- карданной передачи,

- главной передачи,

- дифференциала,

- полуосей (приводных валов колес).

Сцепление служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключении передач.

Рис. 1 Классификация сцепления

Рис. 2 Сцепление с механическим приводом

Рис. 3 Сцепление с гидравлическим приводом

Коробка передач позволяет изменять величину крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к карданному валу, разобщать на длительное время двигатель и ведущие колеса и обеспечивать движение автомобиля задним ходом.

Рис. 4 Схема механической коробки переключения передач

Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимися углами.

Главная передача служит для передачи крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к полуосям ведущих колес и для его увеличения.

Дифференциал обеспечивает возможность вращения ведущих колес с разной частотой при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге.

Полуоси передают вращение к ведущим колесам.

Ходовая часть состоит из рамы, двух и более мостов, соединяемых с рамой подвеской, колес, шин.

Механизмы управления включают рулевое управление и тормозную систему.