Манометрический вариометр

Прибор, измеряющий вертикальную скорость самолета, называется вариометром. Действие манометрического вариометра основано на свойстве атмосферного давления изменяться с изменением высоты, а также на линейной зависимости скорости потока воздуха в капилляре при перепаде давлений на его концах.

Рис. 3.34. Принципиальная схема манометрического вариометра: 1 – манометрическая коробка; 2 – капилляр; 3 – стрелка; 4 – штуцер; 5 – герметичный корпус

На рис. 3.34 представлена принципиальная схема манометрического вариометра. Полость корпуса 5 прибора через капилляр 2 и штуцер 4 сообщается с окружающей самолет атмосферой. Штуцер 4 соединен с приемником статического давления.

Внешние поверхности манометрической коробки 1 воспринимают давление Р₁, действующее в полости 5, обусловленное протекаемостью капилляра 2. Внутренние его поверхности находятся под действием атмосферного давления Р_ст, поступающего через штуцер 4. В результате этого, коробка 1 воспринимает разность давлений

.

Эта разность тем больше, чем больше скорость изменения высоты, то есть

,

где v_y – вертикальная скорость самолета.

Рассмотрим работу вариометра в режимах подъема, снижения самолета.