Фильтр-сигнализатор

Тип...................................................................................................................................... Электрический с пластинчато-щелевым элементом

Количество на двигатель............................................................................................. I

Рабочее напряжение. ................................................................................................... Не более 29 В

Сила тока......................................................................................................................... 0,15-0,25 А

Место расположения ................................................................................................... Маслоотстойник

Указатель появления стружки ................................................................................... Контрольная лампа на приборной доске в кабине пилота


Режимы работы двигателя М-14П приведены в таблице, дроссельная характеристика приведена на рис. 3, внешняя и высотные характеристики - на рис. 4 и 5, диаграмма газораспределения приведена на рис. 6.

Режим Приведенная мощность у земли Частота вращения коленчатого вала, об/мин Удельный расход топлива, г/л.с.-ч. Давление за нагнетателем, мм рт.ст.
Взлетный 360 л.с. ±2% 2900±1 (99 %) 285-315 129±15 (избыт)
Первый номинальный 290 л.с. ±2% 2400±1 (82 %) 280-310 95±15 (избыт)
Второй номинальный 240 л.с. ±2% 2050± (70 %) 265-300 75±15 (избыт)
Первый крейсерский 0,75 от замеренной мощности 2 ном 1860± (64 %) 210-230 735±15 (абсол)
Второй крейсерский 0,6 от замеренной мощности 2 ном. 1730± (59 %) 215-235 670±15 (абсол)
малый газ - Не более 760 (26 %) - -
           

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Мощность двигателя и удельные расходы топлива на всех режимах, должны обеспечиваться при незагруженных генераторе и компрессоре.

2. Верхний предел мощности и давление наддува за нагнетателем на взлетном, первом и втором номинальных режимах не ограничиваются.

3. В скобках даны номинальные значения частоты вращения коленчатого вала, выраженные в процентах по унифицированному тахометру (99,4 % соответствует 2900 об/мин коленчатого вала).

 

Дроссельная характеристика Рис. 3 1 - кривая, характеризующая мощность 2 - кривая, характеризующая удельный расход топлива 3 - кривая, характеризующая часовой расход топлива Внешняя характеристика Рис. 4 1 - прямая, характеризующая мощность 2 - прямая, характеризующая удельный расход топлива 3 - прямая, характеризующая часовой расход топлива
Высотные характеристики (расчетные) Рис. 5 1 - на взлетном режиме ( п = 2900 об/мин) 2 - на первом номинальном режиме ( п = 2400 об/мин) 3 - на втором номинальном режиме ( п = 2050 об/мин) 4 - на первом крейсерском режиме ( п = 1860 об/мин) 5 - на втором крейсерском режиме ( п = 1730 об/мин)

 

Диаграмма газораспределения Рис. 6

 

 






Дата добавления: 2016-06-22; просмотров: 1132; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2019 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.004 сек.