АРМАТУРА НА ВОДОПРОВОДНЫХ СЕТЯХ

На наружных водопроводных сетях применяется следующая арматура:

- запорно-регулирующая (задвижки, затворы):

- водоразборная (пожарные гидранты, водоразборные колонки);

- предохранительная (вантузы, предохранительные клапаны).
Запорно-регулирующая арматура предназначена для включения -выключения участков водопроводной сети и регулирования расхода воды. Задвижки и затворы имеют конструкцию, предусматривающую постепенное их закрытие и открытие.

Рис. -15. ЗАДВИЖКИ КЛИНОВЫЕ С НЕВЫДВИЖНЫМ ШПИНДЕЛЕМ.
А - Задвижка старого образца «Чемоданная», Б - Современная клиновая
задвижка.

1 - корпус, 2 - крышка, 3 - клинок, 4 - шпиндель (винт), 5 - нижний корпус
сальника, 6 - верхний корпус сальника, 7 - насадка, 8 - планка упорная

По своей конструкции задвижки делятся на параллельные (запорные диски расположены параллельно) и клиновые (с одним клинообразным запорным диском), с невыдвижным и выдвижным шпинделем.

На наружных водопроводных сетях в г. Санкт-Петербурге используются преимущественно клиновые задвижки с невыдвижным шпинделем(рис.15). В редких случаях установлены параллельные задвижки с невыдвижным
шпинделем.

Задвижки больших диаметров 500...1200 мм с ручным управлением имеют редукторы. В водопроводном хозяйстве ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» задвижки с редукторами применяются на насосных станциях. На водопроводных сетях задвижки больших диаметров устанавливались с демонтированным ручным приводом и оставшейся конструкцией его крепления - бугелем
(рис. 16). У задвижек данной конструкции в процессе эксплуатации на сетях обнаружился ряд недостатков: невозможность набивки сальника без закрытия участка линии и слабое соединение шпинделя с хвостовиком, вызывающее при значительных усилиях во время закрытия-открытия бугельных задвижек срезание соединительного штифта, что может повлечь за собой аварийные ситуации, заклинивание подшипников в бугеле при коррозии.По этой причине в настоящее время задвижки такого типа подвергают реконструкции, демонтируя бугель, изменяя конструкцию шпинделя, приварив к нему втулку и сделав его неразъемным с хвостовой частью, и изменяя конструкцию сальничного узла, добавив нижний корпус сальника (чашку).

Рис. 16. Задвижка клиновая бугельная.

1 - корпус, 2 - крышка, 3 - клинок, 4 - шпиндель (винт), 5 - хвостовик,
6 - бугель, 7 - сальник

Широкое применение находят задвижки типа МЗВ. В процессе эксплуатации они не требуют проведения плановых ремонтов и обслуживания. Конструкция данной задвижки показана нарис.17.

Рис. 17. Водопроводная задвижка с невыдвижным шпинделем типа
«МЗВ».

1 - корпус, 2 - крышка, 3 - обрезиненный запорный элемент, 4 - шпиндель
(винт), 5 - разрезная стопорная втулка, 6 - резиновая манжета,
7 - уплотнение, 8 - болт стяжной, 9 - заглушка, 10 - прокладка

Рис. 18. Затвор поворотный дисковый.
1 - корпус, 2 - диск, 3 - ось, 4 - приводной вал, 5 - редуктор