Пускорегулировочные реостаты

<84 85 868788 89 90 >

Пускорегулировочные реостаты серии РЗР ( рис. 127 ) предназначены для нечас-

тых пусков двигателей постоянного тока и регулирования скорости в пределах 100…125% номинальной.

Буквы в обозначении РЗР означают следующее: Р – реостат, З – защищенного ис-

полнения, Р – регулировочный.

Рис. 127. Принципиальная электрическая схема пускорегулировочного реостата типа РЗР:

1, 3, 5, 7, 8…14, 17…31 – контакты;

КС , КС , КС - контактные сегменты;

R - пусковой реостат;

R - регулировочный реостат;

R - экономический резистор;

R - разрядный резистор;

Р1 – катушка линейного контактора;

Р2 – катушка реле максимального тока;

М – обмотка якоря электродвигателя;

ОВ - параллельная обмотка возбуждения;

ОВ - последовательная обмотка возбуждения;

ДП – обмотка добавочных полюсов;

Л , Ш , Л , Я – выводы реостата;

+ Л , - Л - выводы питающей сети.

Реостат РЗР представляет собой сочетание пускового реостата ( рис. 124 ) и регу-

лятора возбуждения двигателя ( рис. 126, б ).

В средней части рис. 128 контакты 8…14 соединены со ступенями пусковой части реостата R , включенными последовательно с обмоткой якоря М. В правой части схемы показаны ступени регулировочной части R , включенные последовательно в цепь парал

лельной обмотки возбуждения ОВ с выводами Ш , Ш .

На оси маховичка закреплена контактная щетка, состоящая из двух частей – КЩ и КЩ , электрически соединенных через перемычку Х.

Снаружи корпуса реостата есть медные таблички «Откл.», «Ход» ( «Пуск закон-

чен» ), «Регулирование скорости».

Подготовка к пуску

Для подготовки к пуску необходимо:

1. проверить положение маховичка реостата – он должен быть повернут до упора в направлении против часовой стрелки,. Стрелка на оси маховичка должна находиться в по-

ложении «Откл.». В таком положении контактная щетка КЩ установлена на неподвиж-

ный контакт 1;

2. подать питание на выводы + Л , - Л .

После этого никакие электрические цепи в схеме реостата не образуются.

Пуск

Для пуска двигателя маховичок реостата постепенно поворачивают по часовой стрелке до положения «Пуск закончен».

При перемещении контактной щетки КЩ с контакта 1 на контакты 2, 3 и 4 ника-

кие цепи не образуются.

Образование цепей начинается с момента установки контактной щетки КЩ на контакт 5.

При этом образуется цепь питания катушки линейного контактора Р :

вывод «+ Л » - контакт 5 – верхняя часть контактной щетки КЩ - точка «а» - ка-

тушка Р - размыкающий контакт реле максимального тока Р ( он замкнут ) –вывод Л внутри реостата – вывод “- Л ”.

Линейный контактор Р включается и замыкает свой контакт Р , через который образуется начальная цепь параллельной обмотки возбуждения:

вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контакт 31 – все ступени резистора R - вывод 15 – контактный сегмент КС - вывод Ш - параллельная обмотка возбуждения ОВ - вывод “- Л ”.

Ток в цепи параллельной обмотки возбуждения ограничен регулировочным рези-

стором Р до 70...80% номинального.

В этом положении цепь обмотки якоря не образуется, потому пуск двигателя не происходит.

При повороте маховичка вправо по часовой стрелке контактная щетка КЩ перей-

дет с контакта 5 на контакт 6. При этом цепь параллельной обмотки возбуждения не изме-

няется, но последовательно в цепь катушки линейного контактора Р включается экономи

ческий резистор R , уменьшающий ее нагрев при работе:

вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - резистор R – катушка Р1 - размыкающий контакт реле максимального тока Р ( он замкнут ) – вывод Л внутри реостата – вывод “- Л ”.

В этом положении цепь обмотки якоря также не образуется, потому пуск двигателя не происходит.

При переводе контактной щетки КЩ на контакт 7 никакие новые цепи не образу-

ются.

Лишь с момента установки контактной щетки КЩ на контакт 8 образуется цепь обмотки якоря двигателя и одновременно из цепи параллельной обмотки возбуждения вы-

водится регулировочный резистор R . Магнитный поток двигателя увеличивается до 100%, что увеличивает пусковой момент двигателя и сокращает время его разгона.

Цепь обмотки якоря такая:

вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет-

ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контакт 8 – все ступени пускового рео-

стата R - контакт 14 – контактный сегмент КС - катушка реле максимального тока Р2 – вывод Я – последовательная обмотка возбуждения ОВ - обмотка якоря М - вывод “- Л ”.

Таким образом, в цепь обмотки якоря включены все ступени пускового реостата R , которые ограничивают ток якоря двигателя до безопасных значений. Обычно пуско-

вой ток якоря превышает номинальный не более чем в 2,5 раза.

Цепь параллельной обмотки возбуждения такая:

вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет

ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контактный сегмент КС - контакт 15 – вывод Ш - обмотка возбуждения ОВ - вывод Ш - вывод “- Л ”.

При дальнейшем повороте маховичка по часовой стрелке контактнаящетка КЩ переходит с 8-го контакта на 9-й, 10-й и т.д., до 14-го включительно.

При этом из цепи обмотки якоря постепенно выводятся ступени пускового резисто-

ра R . Цепь параллельной обмотки возбуждения не изменяется, потому что контактная щетка КЩ скользит по сплошному контактному сегменту КС .

Пуск закончен тогда, когда контактная щетка КЩ перешла на контакт 14. Стрелка на оси маховичка устанавливается на отметке «Пуск закончен».

Цепь обмотки якоря такая:

вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет-

ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контакт 14 - контактный сегмент КС - катушка реле максимального тока Р2 – вывод Я – последовательная обмотка возбуждения ОВ - обмотка якоря М - вывод “- Л ”.

Таким образом, из цепи обмотки якоря полностью выведен пусковой резистор R

На практике время пуска не должно превышать 5…8 сек. При пуске маховичок реостата нельзя оставлять в промежуточных положениях, потому что сгорят ступени пус-

кового реостата R - они не рассчитаны на длительное протекание тока.

<84 85 868788 89 90 >

Дата добавления: 2020-02-05; просмотров: 660;

Поиск по сайту

Узнать еще