Линии электропередачи (ЛЭП)

Протяженность ЛЭП в нашей стране огромна: так, протяженность распределительных сетей напряжением 6-1150 кВ составляет свыше 4.5 млн. км. Источником излучения энергии в окружающее пространство являются в данном случае провода ЛЭП. Несмотря на то, что электромагнитная энергия поля промышленной частоты 50 Гц в значительной мере поглощается почвой, напряжённость поля под проводами и вблизи их может быть значительной.

Она зависит от напряжения ЛЭП (электрическое поле), нагрузки (магнитное поле), от высоты подвески проводов, расстояния между проводами, наличия растительного покрова, рельефа местности под линией.

Очевидно, что с ростом класса напряжения величина напряженности возрастает. В этой связи для ЛЭП 330-1150 кВ применяются разнообразные защитные мероприятия, ограничивающие негативное влияние ЭМП на население. Тем не менее, замеры, проводимые в местах прохождения ЛЭП 500 кВ по территории населенных пунктов, показывают, что население во многих случаях облучается повышенными уровнями ЭМП. Особенно характерна эта ситуация для Московского региона с его высокой плотностью заселения и огромным уровнем энергопотребления.

Эпидемиологические работы шведских и американских ученых, выполненные в последние 3-4 года, заставили обратить пристальное внимание на роль магнитной составляющей поля ЛЭП. По мнению российских ученых, ранее недооценивали потенциальную опасность МП. Становится ясно, что реальную опасность представляют все ЛЭП класса 35-1150 кВ (общей протяженностью 640 тыс. км), а особую обеспокоенность вызывают ЛЭП 35-330 кВ, проходящие в жилых кварталах. Следует отметить большую неоднородность ЭМП в жилых районах городов.

Электротранспорт

Транспорт на электроприводе является мощным источником магнитного поля в диапазоне от 0 до 1000 Гц. Работы в этой области только начинаются.

По данным зарубежных исследователей максимальные значения в пригородном электротранспорте достигают 75 мкТл; среднее значение - около 20 мкТл. Средние значения на транспорте с приводом от постоянного тока зафиксированы на уровне 29 мкТл.

Все «сердечники», проживающие в больших городах, хорошо знают, что лучше всего они себя чувствуют за городом, хуже всего – в вагонах метрополитена. Специалисты Петербургского филиала Института земного магнетизма считают основной причиной этого МП низкой и сверхнизкой частоты, которые генерируются при работе многочисленных силовых установок предприятий и электротранспорта. По их данным, среднее значение напряжённости низкочастотных техногенных магнитных полей в будние дни в городе составляет около 600 нТл, в электропоездах – до 10 мТл, превышая естественных фон в тысячи раз.