Спутниковая подсеть

Спутниковая связь (AMSS) осуществляется через геостационарные спутники, предназначенные специально для подвижной связи, обеспечивает глобальную зону действия для высококачественной речевой связи и передачи данных. Использование AMSS имеет особое практическое значение для воздушных судов, выполняющих полёты в океанических и/или отдалённых районах континентального воздушного пространства. Для обслуживания полётов над полярными регионами предполагается создание нового спутникового созвездия, приемлемого для использования авиацией. Протоколы подсети описаны в документах ARINC 618/5.

Подсеть ДКМВ

В последнее время разработаны методы построения адаптивной ДКМВ - связи (ARINC-635, 753), благодаря которым обеспечивается высокое качество связи. Установка на борту подсистемы ДКМВ линии данных в комбинации с SATCOM может обеспечить более высокий уровень надежности системы, чем установка SATCOM с двойной избыточностью.

Подсеть МВ

Имеются два основных вида связи между ОВД провайдерами и самолетом:

- Автоматический обмен воздух-земля данными (главным образом данные наблюдения);

- Диалоги диспетчер/пилот (главным образом разрешения).

Характеристики этой связи имеют прямое воздействие на качество ОВД через:

- Обеспечение информации/разрешений борту;

- Планирование трафика (предсказание траектории, оптимизацию потока);

- Контроль трафика (наблюдение, обнаружение и разрешение конфликтов).

Сегодня связь пилот-диспетчер поддерживается голосом, но существует тенденция отдать часть переговоров передаче данных. Основная причина - ожидаемое усовершенствование в плане безопасности и эффективности, в то время как использование голосовых сообщений осталось бы главенствующим и извлекло бы выгоду от разгрузки за счёт использование линии передачи данных.

Использование линии передачи данных увеличивает безопасность, так как:

- уменьшается риск недопониманий пилот/диспетчер

- пилот/диспетчер обеспечиваются более точными данными

- обеспечиваются альтернативные виды связи воздух-земля

- уменьшается риск ошибок при передаче данных

- уменьшается перегруженность голосовых каналов.

Использование линии передачи данных повышает эффективность, так как:

- уменьшается нагрузка на пилот/диспетчер

- появляется возможность автоматизации

- улучшается точность и краткость обменов пилот/диспетчер

- оптимизируется распределение задач в УВД секторах и пультах

- оптимизируется взаимодействие пилот/диспетчер

- улучшается соотношение цена/эффективность.

Рисунок 7. Типовая архитектура радиоцентра ВЧ диапазона.