Упаковка и маркировка

8.1 Мобильные дорожные покрытия поставляются комплектами без упаковки при условии обеспечения сохранности внешнего вида и эксплуатационных качеств изделий.

Допускается в качестве прокладочного материала использовать пропитанные рулонированные материалы или пенополиэтилены по нормативной, документации.

8.2 Маркировочные надписи изделий должны содержать:

- условное обозначение типа изделия;

- наименования. предприятия-изготовителя и (или) его товарного знака, номера партии; номер изделия; даты изготовления:

- обозначения настоящего стандарта;

На каждом изделии, принятомконтролером технического отдела, долженстоять штамптехнического контроля.

Маркировка должна наносится на изделие при помощи, трафарета.

8.3 Маркировка и упаковка изделий, отправляемых в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, должна соответствовать требованиям ГОСТ 15846-2002.

Правила приемки

9.1 Приемка изделий производится партиями. Партией считается количество изделий, изготовленных по одной рецептуре и одному технологическому режиму и оформленных одним документом. о качестве (паспорт) указанием:

- наименования предприятия-изготовителя, юридического адреса н_: (или) его товарного знака;

- наименования и количества изделий;

- номера партии;

- Подтверждения О соответствии требованиям настоящего стандарта;

- даты изготовления;

- обозначения настоящего стандарта;

- штампа и. подписи контролера технического отдела,

Перечень данных- в документе о качестве (паспорте) может быть дополнен или изменен.

9.2 Приемку покрытий производят no-результатам приемосдаточных испытаний, по следующим показателям:

Проверка массы изделия производится взвешиванием на весах с ценой деления 05 кг.

10.3 Физико-механические испытания проводят на образцах спутниках по принятой технологии параллельно изготовлению самого изделия.

Разрушающее напряжение при изгибе определяют на трех образцах размерами (350х90х"Н), мм,

где Н- высота равная толщине, мобильного дорожного покрытия, мм.

Торцевые части образца должны быть защищены связующим, приготовленным на основе компонентов, применяемых в процессе изготовления МДП - М МОБИСТЕК.

Испытания образцов проводят на машине, обеспечивающей измерение нагрузки, с погрешностью. ±-1% от измеряемой величины.

Метод основан на определении изгибающего напряжения при разрушении или при максимальной нагрузке образца, свободно лежащего на двух опорах и кратковременно нагружаемого в середине между опорами.

Нагружение образца производят в направлении, перпендикулярном плоскости обшивок образца. Схема нагружения образца показана.на рис1

Рисунок 1 – Схема нагружения образца

Испытания проводят при скорости сближения опор, равной 100 мм/мин. Опоры r2 и наконечник r1 должны иметь закругления, радиусом не менее 5 мм и не более 15 мм. Разрушающее напряжение при изгибе определяют по формуле:

где G_f – разрушающее напряжение при изгибе. МПа;

10.6 Испытания на морозостойкость проводятся на трех образцах размерами (350*90*H) мм,

где Н – высота, равная толщине мобильного дорожного покрытия, мм.

Торцевые части исходных образцов при определении остаточной прочности при изгибе на воздействие кислоты, щелочи, мороза, стойкость к атмосферному воздействию должны быть защищены связующим, приготовленным на основе компонентов, применяемых в процессе изготовления МДП - М МОБИСТЕК.

Образцы помещают вморозильную камеру при температуре минус 15°С на 8 часов. Затем образцы необходимо, вынуть из камеры и выдержать при комнатной температуре в течение 16 часов. Данную операцию повторяют 25 циклов.

После проведения всех циклов образцы необходимо промокнуть неворсистой тканью или фильтровальной бумагой и. выдержать при комнатной температуре в течение 24 часов. На полученных образцах определяют разрушающее напряжение при изгибе по п. 10.3.

Обработку результатов проводят по формуле

где DG – изменение величины разрушающего напряжения- при изгибе, %;

G₁ – среднее разрушающее напряжение при изгибе до проведения испытании на морозостойкость, МПа;

G₂ – среднее разрушающее, напряжение при изгибе после проведения испытаний на морозостойкость. МПа.

За результат испытания принимают среднее арифметическое всех параллельных определений.

10.7 Химическую стойкость МДП – М МОБИСТЕК определяют по ГОСТ 12020 п.2 или DIN EN 14030 на трех образцах размерами (350к90х Н). мм,

где Н – высота равная толщине мобильного дорожного покрытия» мм.

10.8 Заделку торцевых частей образцов провести, согласно п.10.б настоящего СТО

Изменения химической стойкости изделия определяют по изменению, прочности при изгибе после воздействия раствора H₂SO₄. и рН-3 и раствора NaОH рН -10 в течение 7 суток.

Подготовленные образцы помещают в емкость с растворами таким образом, чтобы они были полностью погружены в раствор и не соприкасались друг с другом. Емкость закрыть крышкой. Испытания проводить при комнатной температуре

10.9 Стойкость к атмосферному воздействию (климатическое старение) изделия определяют по DIN EN ISO 4892-3:2006 Метод А, таблица 4 на трех образцах размерами (350x90x1-1), мм.

Заделку торцевых частей образцов провести согласно п. 10,6 настоящих СТО. После воздействия циклов искусственной погоды образцы сушат при температуре 60⁰С в течение трех суток. Затем проводят испытания на разрушающее напряжение при изгибе.

Обработку результатов про водя с по формуле

где DG – изменение величины разрушающего напряжения при изгибе, %

G₁ – среднее разрушающее напряжение при изгибе до воздействия ультрафиолета, МПа;

G₂ – среднее разрушающее напряжение при изгибе после воздействия ультрафиолета, МПа;

За результаты испытания принимают среднее арифметическое трех параллельных определений.