Классификация передач

Вращаельное движение и его роль в механизмах и усторйствах РЭА

Механическая энергия, используемая для привода в движение печатных машин различного типа, представляет собой энергию вращательного движения вала двигателя.

Вращательное движение получило наибольшее распространение в печатном оборудовании, так как обладает следующими достоинствами:

- обеспечивает непрерывное и равномерное движение при небольших потерях на трение;

- позволяет иметь простую и компактную конструкцию передаточного механизма.

Назначение передач

Все современные двигатели для уменьшения габаритов и стоимости выполняют быстроходными с весьма узким диапазоном изменения угловых скоростей. Быстроходный (выходной) вал двигателя соединяют с валом машины очень редко (вентиляторы и т.п.). В абсолютном большинстве случаев режим работы механизма РЭУ не совпадает с режимом работы двигателя, поэтому передача механической энергии от двигателя к исполнительному органу машины осуществляется при помощи различных передач.

Механическими передачами, или просто передачами называют механизмы, передающие работу двигателя исполнительному органу устройства (например, механизмы качения и вращения антенн, механизмы настройки и отсчёта, механизмы резонаторов и т.д.). Передавая механическую энергию, передачи одновременно могут выполнять следующие функции:

- понижать (редукторы) и повышать (мультипликаторы) угловые скорости, соответственно повышая или понижая вращающие моменты;

- преобразовывать один вид движения в другой (вращательное в возвратно-поступательное, равномерное в прерывистое и т.д.);

- регулировать угловые скорости рабочего органа машины;

- реверсировать движение (прямой и обратный ход);

- распределять работу двигателя между несколькими исполнительными органами машины.

В современных механизмах радиоэлектронных устройств применяются различные типы передач (передачи гибкой связью, с плоским и зубчатым ремнём, прямозубые, косозубые, червячные передачи и так далее)

Классификация передач

В зависимости от принципа действия все передачи делятся на две группы:

- передачи трением – фрикционные и ременные;

- передачи зацеплением – зубчатые, червячные, цепные.

Все передачи трением имеют повышенный износ рабочих поверхностей, так как в них неизбежно проскальзывание одного звена относительно другого.

В зависимости от способа соединения ведущего и ведомого звеньев бывают:

- передачи непосредственного контакта – фрикционные зубчатые, червячные;

- передачи гибкой связью – ременные, цепные.

Передачи гибкой связью допускают значительные расстояния между ведущим и ведомым валами.