Коммутационная реакция якоря

При отклонении коммутации от прямолинейной токи в коммутируемых секциях создают дополнительную реакцию якоря. Под коммутационной реакцией якоря понимают действие н.с., создаваемой токами коммутируемых секций, на основной поток машины.

Если ток в секции изменяется прямолинейно, то в этом положении секция не оказывает влияния на магнитный поток главного полюса. В течение времени 0 < t < 0,5T_К магнитная сеть F_c секции располагается по одну сторону геометрической нейтрали (рис. 4.1, а), а при 0,5T_К < t <T_К — по другую ее сторону (рис. 4.1, б). Поперечная составляющая н.с. переключаемой секции сохраняет неизменное направление и с н.с. других секций обмотки создает поперечную реакцию якоря. Продольная составляющая н.с. переключаемой секции при t = 0,5Г_К изменяет направление на противоположное, и ее намагничивающее действие (в режиме двигателя) за первую половину периода коммутации компенсируется размагничивающим действием за вторую половину Т_к.

Рис. 4.1 Направление н.с. переключаемой секции (для режима двигателя)

При замедленной коммутации ток в переключаемой секции в течение большей части периода коммутации сохраняет направление тока до переключения, следовательно, точка перехода тока в секции через нуль сдвигается по вращению якоря и переключаемая секция оказывает размагничивающее действие на главные полюсы в генераторе и намагничивающее действие в двигателе (рис. 4.1, в). При ускоренной коммутаций ток в переключаемой секции достигает нулевого значения за время t 0,5Tк и точка перехода тока в секции через нуль сдвигается против вращения якоря; в этом случае коммутационная реакция якоря будет намагничивающей в генераторе и размагничивающей в двигателе. При нормальной работе машины н.с. коммутационной реакции якоря мала по сравнению с н.с. обмотки возбуждения главных полюсов: и не оказывает влияние на магнитный поток машины. При большом токе якоря, например к.з. генератора или при пуске двигателя, когда вследствие насыщения магнитной цепи добавочных полюсов преобладает реактивная э.д.с. и коммутация становится очень замедленной, н.с. коммутационной реакции значительно возрастает и может оказывать существенное влияние на работу машины.