Снабжение и хранение запасных частей и материалов. Хранение шин и резинотехнических изделий

Запасные части и материалы хранят в закрытых складах на многоярусных стеллажах закрытого (клеточного) и открытого (полочного) типов или в шкафах.

Агрегаты автомобиля хранят на стеллажах или устанавливают на деревянном настиле пола.

Номенклатура хранимых на автосервисе технических материалов достигает 3500 наименований. Обычно эти материалы разбивают на 10 основных групп: металлы, инструменты и приспособления, электротехнические материалы, скобяные товары, москательные товары и химикаты, ремонтно-строительные материалы, вспомогательные материалы, спецодежда, станки ипринадлежности к ним, разные материалы. Для удобства работы склада каждая из групп также делится на 10 подгрупп по признаку однородности материалов и получает свой второй номенклатурный номер. Каждую подгруппу, в свою очередь, подразделяют на 10 частей, из которых каждая получает свой номенклатурный номер и т. д. Таким образом, каждый материал имеет определенный трех- или четырехзначный номер, который полностью его характеризует и дает возможность расположить материалы на складе в определенной последовательности.

Такая классификация материала носит название лестничной, и широко применяется на складах АТП и автосервиса.

Материалы располагают на специальных стеллажах, позволяющих быстро отыскивать необходимый сортамент.

Металлы в прутках хранят на многоярусных стеллажах в горизонтальном положении; тяжеловесные куски металлов с диаметром поперечного сечения более 100 мм – на низких роликовых стендах. Листовые металлы можно хранить как в кипах, так и в вертикальном положении в клетках.

Легковоспламеняющиеся материалы и кислоты (лаки, краски, серная и соляная кислоты) хранят в огнестойком помещении, изолированном от остальных помещений. Бутыли с кислотой располагают отдельно в отгороженном помещении в специальной мягкой таре.

Промежуточные кладовые устраивают в крупных цехах (цехах ТР, ТО, механическом и агрегатном) для ускорения получения необходимых материалов или деталей.

Монтажный, режущий, контрольно-измерительный инструмент и приспособленияхранят в инструментально-раздаточной кладовой. Здесь же осуществляют их мелкий ремонт (например, заточку). Инструменты хранят в многоярусных клеточных стеллажах так, чтобы каждый номенклатурный номер имел свою отдельную ячейку.

Кладовая водительского инструмента служит для хранения и выдачи инструмента, закрепленного за автомобилем. Кроме того, здесь проверяют комплектность и техническое состояние инструментов и сдают неисправные в ремонт.

Инструменты хранятся в стандартных ящиках или брезентовых сумках на клеточных стеллажах с числом ячеек, соответствующим числу автомобилей. На каждый автомобиль заводят инструментальную книжку, в которую записывают все инструменты, выданные на автомобиль.

Приполучении инструмента из кладовой водитель проверяет комплектность по инструментальной книжке и расписывается в ней. Книжку кладут в соответствующую ячейку стеллажа. При сдаче инструмента кладовщик проверяет его комплектность, расписывается в получении и возвращает книжку водителю.

В такелажной кладовой хранят ивыдают погрузочный инвентарь-такелаж (брезенты, веревки, цепи, ломы, лопаты), а также выполняют его ремонт и просушку, учет ипополнение необходимого комплекта. Для хранения такелажа применяют полочные многоярусные стеллажи, а для сушки его устраивают сушильные отделения с вешалками.

Склад утиляпринимает от производства негодное имущество иматериалы и сдает их соответствующим организациям для вторичного использования.

Нормирование расхода запасных частей по номенклатуре(наименованиям деталей) необходимо для планирования их производства и управления использованием материальных ресурсов. Для этого установлены нормы расхода запасных частей на 100 автомобилей в год. Приих применении учитывается величина среднегодового пробега автомобилей.

Нормы N рассчитаны исходя из величины пробега автомобиля от начала эксплуатации до списания (амортизационный пробег), продолжительности в годах выполнения этого пробега, числа деталей одного наименования на автомобилей,средних ресурсов деталей до первой замены (установленных на заводе) и средних ресурсов деталей между заменами (установленных в эксплуатации при устранении отказов).

Если деталь подлежит восстановлению К раз (имеет ремонтные размеры или созданы способы ее восстановления) и после восстановления она имеет средний ресурс, то предварительно необходимо определить полный средний ресурс, т. е. пробег деталей от начала эксплуатации до ее выбраковки.

Распределения ресурсов деталей и амортизационного пробега автомобиля могут быть такими, что их совмещение не исключит отказы деталей до списания автомобиля. Поэтому расчеты следует производить вероятностными методами.

Особенности хранения деталей, узлов и агрегатов.Хранение приводных ремней. Приводные ремни перед хранением протирают обтирочным материалом и тщательно осматривают. При этом непригодные для дальнейшей эксплуатации ремни выбраковывают (ремни, которые имеют механические повреждения, расслоения тканевых прокладок, торчащие нити). Ремни хранят в сухих отапливаемых помещения на вешалках, которые ежемесячно переворачивают, чтобы не было перегибов. Хранение втулочно-роликовых цепей. Перед хранением втулочно-роликовые це­пи снимают с машин, очищают от пыли и грязи, промывают в ванне с керосином, обдувают сжатым воздухом и дефектуют. Цепи с большим износом и большим количеством разрушенных деталей выбраковывают. При подготовке к хранению цепи промывают и проваривают в автоле или дизельном масле с помощью специального приспособления. После этого их скатывают в рулоны, заворачивают в плотную бумагу или укладывают в ящик, прикрепляют бирки с указанием марки и хозяйственного номера машины и сдают па склад. Хранение пневматических шин. Перед хранением с машин и тракторов снимают колеса и демонтируют их. После демонтажа покрышки и камеры дефектуют. Ободья колес очищают от пыли, грязи, ржавчины обдувают сжатым воздухом, обезжиривают уайт-спиритом и подкрашивают. Шины хранят при температуре -10...+20 °С в защищенных от солнечного света помещениях. Покрышки и камеры хранят только в вертикальном положении на специальных вешалках с полукруглой полкой слегка накаченными, припудренными тальком или вложенными в новые покрышки и подкачанными до внутреннего размера покрышки. Хранить покрышки в штабелях запрещается. При хранении на вешалках шины и камеры периодически (через 1...3 мес.) необходимо поворачивать, меняя точку опоры.

Хранение топливной аппаратуры. Детали топливной аппаратуры дизельных двигателей, изготовленные с высокой точностью, выходят из строя при возникновении малейших признаков коррозии. Особенно чувствительны прецизионные детали форсунок и плунжеров. Способы защиты — очистка и удаление с поверхностей деталей остатков топлива, смазка и герметизация внутренних полостей аппаратуры. Хранение агрегатов гидросистемы. Узлы гидросистемы тщательно очищают от пыли, грязи и подтеков масла наружные поверхности. Затем из гидросистемы сливают масло, тщательно промывают ее промывочной жидкостью и заполняют или одним обезвоженным дизельным маслом, или с добавлением 5% присадки-ингибитора коррозии АКОР-1. Масло в гидросистеме и других узлах машин заменяют, если оно выработало установленный срок. Штоки основных и выносных цилиндров втягивают до упора поршня в заднюю крышку. Выступающие части покрывают защитной смазкой ПВК. Горловину бака, отверстие сапуна, масляного щупа и другие отверстия герметизируют прокладками, пробками. С гибких резиновых шлангов смывают теплой мыльной водой масляные пятна. Затем на поверхность шлангов с помощью пистолета-распылителя или кисти наносят алюминиевую краску или восковый состав. Рукоятки гидравлических распределителей устанавливают в нейтральное положение, шестеренчатые насосы выключают.

Хранение электрооборудования. Все электрооборудование перед установкой машин на хранение проверяют. При этом устраняют выявленные к исправности, зачищают контакты и регулируют зазоры между электродами свечей и контактами прерывателя магнето, очищают свечи от нагара, смазывают жидким консервационным маслом поверхность кулачка. Электропроводы тщательно осматривают, поврежденные участки изолируют, негодные заменяют. Генератор и стартер очищают снаружи, проверяют коллекторы и щетки и при загрязнении протираю чистой тряпкой, смоченной в бензине.

Аккумуляторные батареи снимают с машины (при любом способе ее хранения), отбраковывают негодные. Для правильной отбраковки подвергают контрольно-тренировочному циклу согласно заводским правилам. Годные размещают в специально оборудованном отделении склада или сдают на централизованное хранение. Хранение батарей при температуре около 0°С практически исключает явление саморазряда и уменьшает количество подзарядок их в период хранения. Гарантийный срок хранения сухозаряженных батарей - 2 года.

Хранение автомобильного транспорта. Расстановка автомобилей в помещениях, под навесами или на специальных площадках для безгаражного хранения должна производиться применительно к требованиям, предусмотренным нормами для предприятий по обслуживанию автомобилей.

В автотранспортных предприятиях с числом автомобилей более 25 для создания условий их эвакуации при пожаре должен быть разработан и утвержден начальником предприятия специальный план расстановки автомобилей с описанием очередности и порядка эвакуации.

В плане должно быть предусмотрено дежурство шоферов в выходные и праздничные дни, а также определен порядок хранения ключей зажигания.

План должен находиться у диспетчера или у дежурного автохозяйства, а копия его — храниться в гараже.

Помещения для обслуживания автомобилей, где предусмотрено более 10 постов обслуживания или хранение более 25 автомобилей, должны иметь не менее двух ворот.

Места расстановки автомобилей должны быть обеспечены буксирными тросами и штангами из расчета один трос (штанга) на 10 автомобилей;

Доступ к запасным воротам автогаража должен быть постоянно свободен.

В помещениях для ремонта автомобилей и в подсобных помещениях не допускается производить ремонт автомобилей с баками, наполненными горючим (а у газовых автомобилей — при заполненных газом баллонах), и картерами, заполненными маслом (за исключением работ по техническому обслуживанию № 1).

По окончании работы помещения и смотровые ямы следует очищать от промасленных обтирочных концов и различных жидкостей.

В помещениях для смотровых ям уборка мусора, отходов и т. д. должна производиться по окончании работы каждой смены.

Для размещения аккумуляторных отделений (участков) следует предусматривать два помещения: для ремонта и для зарядки.

Примечание. При зарядке одновременно не более 10 аккумуляторов, производимой в специальном шкафу с индивидуальным вентиляционным отсосом, включение которого сблокировано с зарядным устройством, отдельного помещения для зарядки допускается не предусматривать. На предприятиях по обслуживанию автомобилей, где ремонт аккумуляторов не предусматривается, указанный специальный шкаф для зарядки допускается размещать в помещениях категории Д или в помещениях поста техобслуживания и ремонта автомобилей площадью не более 200 м².

В помещениях для хранения автомобилей не допускается: подогревать двигатели открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), а также пользоваться открытыми источниками огня для освещения во время техосмотров, проведения ремонтных и других работ. Разогревать разрешается горячей водой, паром; оставлять в автомобиле промасленные обтирочные концы и спецодежду по окончании работы; оставлять автомобиль с включенным зажиганием; поручать техническое обслуживание и управление автомобилем людям, не имеющим соответствующей квалификации.

Запрещается в помещениях, предназначенных для стоянки и ремонта автомобилей, а также на стоянках автомобилей под навесами и на открытых площадках: устанавливать автомобили, число которых превышает норму, нарушать способ их расстановки, уменьшать расстояния между автомобилями и между автомобилями и элементами зданий; держать автомобили с открытой горловиной бензобаков, а также при наличии течи горючего; хранить горючее (бензин, дизельное топливо, баллоны с газом), за исключением топлива в баках и газа в баллонах, смонтированных на автомобилях; оставлять в местах стоянки автомобили; заправлять автомобили горючим в помещениях стоянки, обслуживания и ремонта; заправка автомобилей топливом разрешается только на заправочном пункте; хранить тару из-под ЛВЖ и ГЖ; загромождать выездные ворота и проезды; производить подзарядку аккумуляторов автомобилей.

Для предупреждения загораний автомобилей необходимо выполнять следующие условия: не заправлять топливом или маслом автомобили во время работы двигателя; не допускать на двигателе и его картере скопления грязи, смешанной с нефтепродуктами; не допускать эксплуатации автомобилей с неисправными бензопроводами, карбюраторами и бензобаками; не оставлять ЛВЖ и ГЖ в кузовах автомобилей, устанавливаемых в гараж.

Перед ремонтом автомобиля-цистерны для перевозки ЛВЖ и взрывоопасных грузов цистерну необходимо предварительно пропарить или продуть инертным газом с последующим анализом воздушной среды, а также надежно заземлить.

Переносные электрические светильники для работ в смотровых ямах при ремонте автомобилей должны быть взрывозашищенными, рассчитанными на напряжение 12 В.

Хранение на складах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.Устройство складов должно отвечать требованиям СНиП «Склады нефти и нефтепродуктов» и «Складские здания и сооружения общего назначения».

Открытые склады ЛВЖ и ГЖ следует размещать на площадках, имеющих более низкие отметки, чем отметки производственных цехов и населенных пунктов. Площадки должны иметь ограждения (обвалования), препятствующие растеканию жидкостей в случае аварии.

Деревянные конструкции внутри складских помещений должны быть обработаны огнезащитным составом. В складских помещениях общий электрорубильник должен располагаться вне помещения склада на несгораемой стене, а для сгораемых зданий складов — на отдельно стоящей опоре, заключенной в шкаф или в нишу.

В хранилищах затаренных нефтепродуктов бочки следует укладывать осторожно пробками вверх, нельзя допускать ударов бочек. Запрещается производить разлив нефтепродуктов, хранить укупорочный материал и тару непосредственно в хранилище.

Сливные и наливные трубопроводы и стояки должны подвергаться регулярному осмотру и предупредительному ремонту. Обнаруженная в сливно-наливных устройствах течь должна быть немедленно устранена. Если это невозможно, неисправная часть сливного устройства должна быть отключена.

Автоцистерны, перевозящие ЛВЖ и ГЖ, должны быть оборудованы надежным заземлением, а выхлопные трубы выведены под радиатор и оборудованы искрогасителями.

Обслуживающий персонал складов должен знать правила безопасности при хранении химических веществ и реактивов.

На складах должен быть разработан план размещения химических веществ с указанием их наиболее характерных свойств (огнеопасные, ядовитые, химические активные и т. п.).

Химические вещества следует хранить по принципу однородности в соответствии с их физико-химическими и пожароопасными свойствами. С этой целью склады разбиваются на отдельные помещения (отсеки), изолированные друг от друга глухими несгораемыми стенами (перегородками).

На складах химических веществ не разрешается проводить работы, не связанные с хранением химических веществ.

Сильнодействующие ядовитые вещества (СДЯВ) допускается хранить только в строгом соответствии с существующими для них специальными правилами.

Работы с химическими веществами следует производить аккуратно, чтобы не повредить укупорку. На каждой таре с химическим веществом должна быть надпись или бирка с его названием.

Химические реактивы, склонные к самовозгоранию при контакте с воздухом, водой, горючими веществами или способные образовать взрывоопасные смеси, следует хранить в особых условиях, полностью исключающих возможность такого контакта, а также влияния чрезмерно высоких температур и механических воздействий.

В полной изоляции от других химических веществ и реактивов необходимо хранить сильно действующие окислители (хлорат магния, хлорат-хлорид кальция, перекись водорода и др.).

Расфасовывать химические вещества следует в специальном помещении. Пролитые и рассыпанные вещества необходимо немедленно удалять и обезвреживать. Упаковочные материалы (бумага, стружки, пакля, вата и т. п.) надо хранить в специальном помещении.

В помещениях, где хранятся химические вещества, способные плавиться при пожаре, необходимо предусматривать устройства, ограничивающие свободное растекание расплава (бортики, пороги с пандусами и т. п.).

Бутыли, бочки, барабаны с реактивами устанавливают на открытых площадках группами не более 100 в каждой, с разрывом между группами не менее 1 м. В каждой группе следует хранить продукцию только определенного вида, о чем делаются соответствующие указательные надписи. Площадки необходимо хорошо утрамбовать и ограждать барьерами. Бутыли с реактива на открытых площадках должны быть защищены от воздействия солнечных лучей.

Для хранения азотной и серной кислот должны быть приняты меры к недопущению соприкосновения их с древесиной соломой и прочими веществами органического происхождения.

В складах и под навесами, где хранятся кислоты, необходимо иметь готовые растворы мела, извести или соды для немедленной нейтрализации случайно пролитых кислот, Места хранения кислот должны быть обозначены.

Автотранспорт, используемый для погрузочно-разгрузочных работ, нельзя оставлять на территории складов после окончания работы.

Хранить в складе различные материалы и изделия нужно по признакам использования однородности гасящих средств (вода, пена, газ) и однородности возгорания материалов (например, ЛВЖ и ГЖ) отдельно от других материалов (азотная и серная кислота отдельно от других органических веществ и углеводородов и т. д.).

В складских помещениях общий электрорубильник должен быть расположен вне помещений склада на несгораемой стене, а для сгораемых зданий складов - заключенным в шкаф, в нишу, на отдельно стоящей опоре.

Для отопления помещений следует применять нагревательные приборы центрального водяного и воздушного отопления.

Для отопления конторских помещений можно применять безопасные электронагревательные приборы типа РВ-1.

Не допускается установка в материальных складах газовых плит, бытовых электронагревательных приборов и печей.

Хранение грузов и погрузочных механизмов на рампах складов не допускается. Материалы, разгруженные на рампу, к концу работы склада должны быть убраны.

Товары на складах, хранящиеся на стеллажах, должны укладываться в штабеля. Против дверных проемов склада должны быть предусмотрены проходы шириной, равной ширине дверей, но не менее 1 м. Стеллаж для хранения должен быть выполнен из несгораемого материала.

Механизмы для загрузки и разгрузки складов и шланговые кабели электропогрузчиков должны быть в исправном состоянии.

Заведующий складом (кладовщик) перед концом работы должен обойти все помещения и, лишь убедившись в их пожаробезопасном состоянии, отключить электросеть и закрыть склад.

Не допускается хранить в подвальных помещениях складских, производственных и вспомогательных зданий лаки, краски, карбид кальция, баллоны с газом, ЛВЖ и ГЖ и другие пожароопасные и взрывоопасные вещества и материалы.

Запрещается в помещениях материальных складов стоянка электрокар, автопогрузчиков и прочей техники с двигателями внутреннего сгорания.

Склады для хранения баллонов с горючими газами должны быть одноэтажными из несгораемых конструкций с покрытием легкого типа и не иметь чердачных перекрытий.

Разрешается также хранить баллоны на открытых площадках, защищенных от воздействия осадков и солнечных лучей.

В складах, где хранят горючие газы, полы должны быть выполнены из материалов, не искрящих при ударах.

Размещение групповых баллонных установок без разрывов от зданий допускается только у глухих несгораемых стен зданий (у стен, не имеющих окон и дверей).

Хранение групповых баллонных установок допускается в шкафах или в специальных будках из негорючих материалов.

Баллоны, предназначенные для хранения газов в сжатом, сжиженном и растворенном состоянии, должны удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Наружная поверхность баллонов должна быть окрашена в установленный для данного газа цвет.

Не допускается превышение установленных норм заполнения баллонов сжатыми, сжиженными и растворенными газами. Нормы заполнения баллонов газом и методы его контроля должны быть указаны в специальной инструкции.

Баллоны с горючими газами (водород, ацетилен, пропан, этилен и др.) следует хранить отдельно от баллонов с кислородом, сжатым воздухом и другими окислителями, а также от токсичных газов.

При хранении и транспортировании баллонов с кислородом нельзя допускать попадания на них жира и соприкосновения арматуры с промасленными материалами.

Запрещается при перекантовке баллонов с кислородом вручную браться за вентили.

Во взрывоопасных помещениях станций сжиженных газов и помещениях для хранения баллонов с горючими газами должны быть установлены приборы, сигнализирующие о возникновении опасной концентрации газов в помещении. При отсутствии указанных приборов необходимо производить анализ воздуха помещений на содержание в нем газа не реже одного раза в смену.

Пробы воздуха для анализа следует отбирать в нижней и верхней частях помещений. При выявлении в помещении опасной концентрации газа следует принимать меры по проветриванию помещений, установлению и устранению причин его загазованности.

При складировании нельзя допускать ударов баллонов друг о друга, падения колпаков с баллонов на пол.

Баллоны с горючими газами, в которых обнаружена утечка, необходимо немедленно удалять из склада.

В склад, где хранят баллоны с горючими газами, не допускаются лица в обуви, подбитой металлическими гвоздями или подковами.

В складах баллонов с горючими газами допускается только водяное, паровое низкого давления или воздушное отопление.

Для предохранения от прямого воздействия солнечных лучей на баллоны стекла оконных проемов склада должны быть окрашены белой краской или оборудованы солнцезащитными устройствами.

Запрещается на расстоянии 10 м вокруг склада с баллонами хранить горючие материалы и производить работы с открытым огнем.

Наполненные горючим газом баллоны, имеющие башмаки, следует хранить в складах в вертикальном положении. Для предохранения от падения баллоны необходимо устанавливать в специально оборудованных гнездах, клетках или ограждать барьером.

Баллоны, не имеющие башмаков, должны храниться в горизонтальном положении в деревянных рамках или на стеллажах.

При укладке в штабели высота их не должна превышать 1,50 м, все вентили должны быть закрыты предохранительными колпаками и обращены в одну сторону.

Складские помещения для хранения баллонов с горючими газами должны иметь постоянно работающую принудительную вентиляцию, обеспечивающую безопасные концентрации газов.

Эксплуатировать склады с неработающей вентиляцией не разрешается.

В складах баллонов с газами не разрешается хранить другие вещества, материалы и предметы.

Хранение технического имущества. Техническое имущество хранится обычно в складских помещениях и кладовых. При оборудовании таких помещений должны быть обеспечены удобство приемки поступающего имущества и подготовки его к хранению, сохранность имущества и быстрота его выдачи, пожарная безопасность. Кроме того, предусматривается раздельное хранение запасных частей, инструмента, принадлежностей и оборудования, резины, материалов, деталей и материалов, пришедших в негодность.

На складах имущество хранится, как правило, в специально приспособленных зданиях-хранилищах, под навесами или, как исключение, на специально оборудованных открытых площадках.

Наилучшими хранилищами являются каменные отапливаемые здания. Неотапливаемые здания и навесы вполне пригодны для хранения имущества, которое не портится при изменении температуры.

Хранилища оборудуются стеллажами, стендами и подставками, обеспечивающими правильное содержание имущества. Стеллажи располагаются с учетом наилучшего использования площади, освещения, удобства транспортировки и ухода за имуществом.

В первую очередь в складских помещениях размещается наиболее ценное имущество: двигатели, электрооборудование, мерительный и режущий инструмент, подшипники, детали, имеющие точно обработанные поверхности, резиновые изделия и т. п.

На нижние полки стеллажей следует складывать тяжелые и трудноперемещаемые детали, на верхние - более легкие. К полкам (клеткам) стеллажей прикрепляются ярлыки с наименованием и номенклатурными номерами находящихся на них деталей.

Имущество, хранящееся в таре (ящиках) укладывается в штабеля на деревянных подкладках толщиной 20-25 см. Высота штабеля зависит от рода имущества и прочности упаковки. Между штабелями должны быть проходы в 1 м для осмотра маркировки ящиков, удобства укладки и выдачи имущества и для вентиляции. На каждом ящике должна быть бирка с указанием наименования, номенклатурного номера и количества деталей.

Запрещается хранить имущество навалом, а также хранить совместно имущество разных категорий по техническому состоянию. Не допускается соприкосновение разнородных металлов, образующих гальванические пары, которые вызывают электролитические реакции и коррозию.

Правила хранения агрегатов и запасных частей. Запасные части машин каждой марки разбиваются на группы поагрегатно (моторная группа, силовая передача, ходовая часть и т. д.). Запасные части каждого агрегата размещаются по наименованиям деталей и их номенклатурным номерам. Одноименные детали и механизмы машин нескольких марок и типов (шарикоподшипники и другие) хранятся по признаку однородности имущества. Двигатели и запасные части с полированными или шлифованными поверхностями должны храниться в сухих, отапливаемых, хорошо вентилируемых помещениях с температурой воздуха не ниже +5 °С и с относительной влажностью воздуха 40-70%.

В неприспособленных помещениях двигатели допускается хранить в упакованном виде не более трех месяцев. На открытых площадках двигатели можно хранить только кратковременно, укрытыми брезентом. Наружные отверстия двигателя должны быть закрыты деревянными пробками, обернутыми промасленной бумагой.

Картеры агрегатов силовой передачи (коробок передач, раздаточных коробок, коробок отбора мощности, ведущих мостов) должны быть заполнены маслом соответствующего сорта.

Блоки цилиндров двигателя устанавливаются вертикально. Зеркальная поверхность цилиндров покрывается смазкой, а все отверстия закрываются парафинированной или промасленной бумагой.

Коленчатые и распределительные валы хранятся на стеллажах или стендах. Их шейки поверх антикоррозионного покрытия должны быть обернуты пергаментной бумагой.

Поршни устанавливаются вертикально, головками вверх. При хранении алюминиевых поршней в нормальных температурных условиях их смазывать нет необходимости, при несоблюдении же температурного режима поршни следует покрыть тонким слоем смазки УН.

Поршневые кольца, покрытые смазкой, хранятся на стеллажах в заводских картонных коробках или в стопках, обернутыми в промасленную бумагу. В коробке находится один полный комплект компрессионных и маслосъемных колец для двигателя, на ней должен быть указан размер колец.

Вкладыши подшипников коленчатого вала хранятся спаренными по размерам и устанавливаются на торец.

Поршневые пальцы, втулки, клапаны и им подобные детали хранятся в вертикальном положении на стеллажах, полки которых покрыты промасленной или парафинированной бумагой.

Шестерни и валы укладываются на стеллажах в несколько рядов в деревянных рамках с гнездами.

Рессоры и рессорные листы укладывают на деревянных настилах в штабели на ребро. Неокрашенные рессоры и листы перед укладкой смазывают отработанным маслом.

Шариковые и роликовые подшипники хранятся на стеллажах в коробках заводской упаковки или обернутыми в промасленную бумагу.

Правила хранения аккумуляторных батарей и электрооборудования. Батареи хранятся в сухих, хорошо вентилируемых помещениях, при температуре не выше 0° С и не ниже минус 10° С. При положительной температуре хранения батарею нужно ежемесячно подзаряжать. При высокой плотности электролита и положительной температуре срок хранения батареи в пригодном состоянии сокращается. Батареи следует хранить вдали от нагревательных приборов, предохранять их от воздействия солнечных лучей.

Для осмотра батарей нельзя применять открытый огонь (спички, свечи) во избежание взрыва гремучего газа, скопившегося в аккумуляторах.

Хранилище для кислотных батарей должно быть изолировано от помещений, в которых находится другое имущество.

Электрооборудование должно храниться в сухих отапливаемых помещениях при температуре не ниже +5°С. Стальные детали изделий должны быть защищены от коррозии. Все посадочные места, не имеющие антикоррозионных покрытий, должны быть смазаны обезвоженным жиром.

Правила хранения материалов. Краски и лаки хранят в исправной герметической укупорке в неотапливаемом помещении с хорошей вентиляцией, защищенными от прямого воздействия солнечных лучей.

Серную и соляную кислоты следует хранить в закрытых вентилируемых помещениях, в летнее время допустимо хранить их под навесом и на открытом воздухе. Совместно с кислотами запрещается хранить щелочи и другие продукты. Бутыли с аккумуляторной серной кислотой должны быть закрыты притертыми пробками, головки которых обернуты пеньковой тканью и обвязаны шпагатом. Не допускается применять деревянные или резиновые пробки, а также обертывать их бумагой и различными текстильными материалами.

Вследствие недостаточной стойкости карбида кальция металлический барабан, в который он упаковывается, следует тщательно предохранять от сырости и следить за его герметичностью. Карбид кальция должен храниться в неотапливаемом сухом помещении с вытяжной вентиляцией. Не разрешается в хранилище зажигать спички или приносить туда осветительные приборы с открытым пламенем.

Баллоны с кислородом следует хранить в совершенно изолированном помещении, удаленном не менее чем на 100 м от других построек и оборудованном вытяжными трубами. Баллоны должны быть установлены вертикально и закреплены в деревянных пирамидах. Совместное хранение наполненных и порожних баллонов не допускается.

Пробковые изделия чрезвычайно гигроскопичны, при повышенной влажности плесневеют, а при высокой температуре делаются хрупкими. Поэтому их надо хранить в сухом, хорошо вентилируемом помещении.

Цветные металлы во избежание их взаимного воздействия, ускоряющего образование коррозии, необходимо хранить раздельно.

При резких колебаниях и низкой температуре олово подвержено особому виду коррозии, называемому "оловянной чумой". Поэтому его надо хранить при температуре не ниже +12 °С. Кратковременное хранение олова допускается при температуре не ниже -20 °С. При обнаружении "оловянной чумы" для предупреждения распространения коррозии все слитки должны быть направлены в переплавку.

Техническое обслуживание имущества. Имущество, поступающее с заводов промышленности, имеет противокоррозионную защиту, гарантирующую его сохранность в течение шести месяцев. Несмотря на это, кладовщик обязан тщательно осматривать поступающее имущество и в дальнейшем систематически проводить его техническое обслуживание для предупреждения порчи и устранения обнаруженных неисправностей.

Основными работами по техническому обслуживанию имущества являются: наружный осмотр, удаление грязи, пыли и влаги, проветривание и просушивание, обработка имущества, пораженного коррозией, плесенью, восстановление защитных покрытий подкраской и смазкой.

Двигатели и агрегаты силовой передачи один раз в месяц, а запасные части и приборы электрооборудования один раз в неделю подвергаются наружному осмотру и протирке. Детали, пораженные коррозией, изымаются, исправляются повреждения и устраняются недостатки в противокоррозионной защите.

Для предохранения цилиндров двигателя от коррозии необходимо один раз в месяц заливать в каждый цилиндр двигателя по 50 г масла так же, как при консервации машин, провертывать валы и шестерни в агрегатах силовой передачи, снимать крышки распределителей и проверять состояние прерывателей.

При обнаружении на деталях коррозии их необходимо переконсервировать. При переконсервации бумажная обертка на деталях удаляется погружением их в воду, нагретую до 80 °С. Затем старая смазка удаляется в ванне со смазкой УН, подогретой до 110 – 120 °С. После этого детали обезжиривают, последовательно промывая их в двух ваннах с горячим щелочным раствором и в чистой горячей воде. Рекомендуется применять следующий раствор: на 1 л воды - соды кальцинированной 2 - 2,5 г, эмульсола 35 г и жидкого стекла 1 - 1,5 г.

Детали из алюминиевых сплавов, луженые и оцинкованные изделия следует обезжиривать последовательно в керосине и в бензине, не содержащем этиловой жидкости.

Затем поверхности деталей, пораженных коррозией, зачищают, вновь промывают в горячем щелочном растворе и в воде и обезвоживают, погружая в смазку УН, нагретую до 130 – 140 °С, выдерживая их в ней до прекращения выделения пузырьков на поверхности смазки.

Последней операцией является нанесение противокоррозионного покрытия, для чего применяются смазка УН, пушечная смазка, смазка УС, масло для двигателей, краски и лаки. Необработанные поверхности надо покрывать отработанным маслом или окрашивать. Детали из алюминия, меди, латуни, бронзы при хранении в нормальных температурных условиях не смазывают. При продолжительном хранении в неблагоприятных условиях и на открытых площадках их следует смазывать смазкой УН.

Для усиления прочности защитного покрытия детали после нанесения на них слоя смазки обертывают в обезвоженную бумагу или пергамент и укладывают в тару.

При консервации деталей надо работать в чистых рукавицах, так как пот содержит кислоты и щелочи и прикосновение потными руками к деталям способствует возникновению коррозии. Необходимо также обращать внимание на состояние упаковочных материалов, так как применение сырых материалов приводит к быстрому появлению коррозии.

Периодически проводятся контрольные осмотры имущества для проверки его технического состояния, комплектности, размещения и укладки, наличия и качества противокоррозионной защиты. Кроме того, проверяется содержание помещений, наличие и исправность противопожарного инвентаря, состояние учетных данных и их соответствие фактическому наличию имущества, знание обслуживающим персоналом обязанностей по сбережению имущества и инструкций по противопожарной охране.

Номенклатура имущества и материалов, хранимых на складах, весьма обширна, она достигает нескольких тысяч наименований.

Количество запасных агрегатов: двигателей со сцеплением, коробок передач и передних мостов на каждые 100 списочных автомобилей составляет 4 - 7 шт., а задних мостов 3 - 6. В целях упорядочения учета хранимые на складе запасные части и матер