ВАГОНОВ 81-740; 81-741.

<19 20 21 22 23 2425>

Наименование нормы	Нормы для эксплуатации
1. Рабочее давление в магистралях 1.1.Давление в напорной магистрали и магистрали стояночного тормоза ( настройка регулятора давления), Атм 1.2.Давление в тормозной магистрали (регулировка крана машиниста), Атм 1.3.Давление в магистралях управления токоприемника и блокировки торцевых дверей (регулировка редуктора), Атм 1.4.Давление в дверной магистрали (регулировка редуктора), Атм 1.5.Давление пневморессор (настройка регулятором положения кузова), Атм: -порожний режим -груженый режим 1.6 Время наполнения пневмосистемы вагона сжатым воздухом, сек, не более -от 0 до рабочего давления -от 6,5 (±0,2) до 8,0 (±0,2)	6,5 (±0,2) – 8,0 (±0,2) 5,0 ± 0,1 5,0 ± 0,2 6,0 ± 0,02 2,0 ± 0,1 4,0 ± 0,1 600 (10 мин) 210 (3,5 мин)
2. Плотность магистралей 2.1.Общая плотность напорной магистрали вагона (включая дверную магистраль) – падение давления (с 7,5 атм до 7,0), сек, не менее 2.2.Плотность тормозной магистрали вагона – падение давления с 5,0 Атм до 4,5 Атм, сек, не менее 2.3.Плотность системы высоторегулирования (пневморессор), совместно с напорной магистралью при нейтральном положении рычага: -падение давления с 3,0 Атм до 2,8 Атм, сек, не менее 2.4.Время наполнения пневморессоры от 2,0 до 4,0 Атм, сек, не более 2.5.Время разрядки давления в пневморессоре от 4,0 до 2,0 Атм, сек, не более 2.6.Изменени давления в пневморессоре в нейтральном положении рычага и исходном давлении 3,0 Атм за 5 мин, Атм, не более	240 (4 мин) 180 (3 мин) 240 (4 мин) 0,2
3. Компрессорный агрегат VV 120 3.1.Производительность, куб. м / мин 3.2.Номинальная частота вращения, об/мин 3.3.Частота включения, 1/час, не более 3.4.Диапазон рабочих температур, градус (Цельсия)	920 – 1120 -40; +50
4. Клапан срывной усл. № 363.2М 4.1.Расстояние от нижней плоскости скобы до головки рельса во включенном состоянии, мм 4.2.Время разрядки клапаном тормозной магистрали (от 5,0 до 3,0 Атм) при 2-ом положении рукоятки крана машиниста, сек, не более	53 – 55 2,0
5. Кран машиниста усл. № 013, 013-1 5.1. Время повышения давления в тормозной магистрали от 0 до 4,5 Атм при отпуске 2-м положением рукоятки, сек, не более
6. Предохранительный клапан Э-216 6.1.Регулировка клапана, Атм -открывается при давлении -закрывается при давлении, не менее	9,0 – 9,2 5,0
7. Блок управления стояночным тормозом (БУСТ) 7.1.Время наполнения магистрали стояночного тормоза от 0 до 4,0 Атм, сек, не более 7.2.Время выпуска воздуха из магистрали стояночного тормоза от 4,0 до 0,5 Атм, сек, не более	8,0 8,0
8. Сигнализатор давления (СД) 115, 115А 8.1.Давление в тормозной магистрали, при котором замыкаются контакты СД1..СД6, Атм 8.2.Давление, при котором замыкаются контакты СД7..СД12, Атм	2,6 ± 0,1 0,3 ± 0,1
9. Блок электропневматических приборов (БЭПП №248) 9.1.Давление сжатого воздуха в ТМ, соответствующее полному отпуску должно быть, Атм 9.2.Давление сжатого воздуха в ТЦ, при снижении давления в ТМ кранов машиниста до 3,0 Атм, -порожний режим -груженый режим 9.3.При снятии напряжения с ВТБ давление в ТЦ должно быть, атм -порожний режим -груженый режим 9.4.Давление в ТЦ ступеней торможения электропневматического тормоза, Атм 9.4.1. 1-ой ступени -на порожнем режиме -на груженом режиме 9.4.2. 2-ой ступени -на порожнем режиме -на груженом режиме 9.4.3. 3-ой ступени -на порожнем режиме -на груженом режиме 9.5.Давление в ТЦ при торможении промежуточной тележкой (ТПТ), Атм 9.6.Время наполнения ТЦ при полном служебном торможении краном машиниста от 0 до 2,4 Атм, сек, не более 9.7.Время наполнения ТЦ от 0 до 2,4 Атм. при снятии напряжения с ВТБ, сек -порожний режим -груженый режим 9.8.Время снижения давления в ТЦ краном машиниста от 2,4 до 0,4 Атм, сек 9.9.При давлении в ТМ 3,0 Атм и подачи напряжения на ВТБ должен произойти полный отпуск. Время снижения давления до 0,4 Атм в ТЦ должно быть, сек, не более -порожний режим -груженый режим	5,0 ± 0,1 2,4 ± 0,2 3,3 ± 0,2 2,4 ± 0,2 3,3 ± 0,2 0,9 – 1,1 0,9 – 1,1 1,6 ± 0,2 2,1 ± 0,2 2,4 ± 0,1 3,3 ± 0,1 0,9 – 1,1 3,5 3,0 4,0 5,0 3,0 3,5