Гидравлический привод и гидропередачи.

Гидропривод машин состоит из приводящего двигателя – энергоустановки (дизеля,

электродвигателя) и гидропередачи – устройства, преобразующего движения двигателей в движение рабочего органа машины.

Гидропривод в строительных машинах (экскаваторах, кранах) применяют для приведения в действие механизмов и их рабочих органов с сообщением им возвратно-поступательного и вращательного движения, для включения и выключения вращательных механизмов, фрикционных муфт и тормозных устройств.

Достоинства гидропривода:

- возможность создания больших передаточных отношений между скоростями энергетической установки и исполнительными органами;

- удобство управления;

- простота кинематических устройств, преобразование вращающих движений в поступательное и наоборот;

- небольшие массы и габариты привала.

Гидропередачи строительных машин подразделяются на гидродинамические и объемные. В строительных машинах широко применяются объемные гидропередачи.

В гидродинамических передачах двигатель приводит во вращение соединенный с ним диск центрального наноса, с лопаток которого рабочая жидкость попадает на лопатки гидравлической реактивной турбины, закрепленной на валу передаточного механизма и приводит его во вращение. К гидродинамическим передачам относят гидромуфты и гидротрансформаторы.

Гидромуфта применяется для мягкого соединения приводного двигателя с исполнительным механизмом в целях предохранения двигателя от перегрузки.

Схема гидромуфты: 1 – насосное колесо 2 – турбинное колесо 3 – кожух 4 – ведомый вал 5 – ведущий вал

Гидротрансформатор применяют для автоматического регулирования крутящего момента ведомого вала, для более надежной защиты двигателя от перегрузки.

Схема гидротрансформатора: 1 – насосное колесо 2 – турбинное колесо 3 – кожух 4 – ведомый вал 5 – ведущий вал 6 – направляющее колесо