Дефекты непрецизионных деталей и способы ремонта

Ремонт топливных приборов высокого давления (ТНВД и форсунок)

Топливная аппаратура, после снятия ее с двигателя, поступает на участки ремонта, где после наружной мойки ее разбирают.

Прецизионные детали (гильза с плунжером, нагнетательный клапан с седлом, корпус распылителя с иглой) не разукомплектовываются.

Затем детали моют в керосине (прецизионные детали отдельно). Нагар с поверхности форсунки удаляют в моечных ультразвуковых установках. Отверстия в распылителях прочищают специальными приспособлениями – чистиками.

После мойки и чистки детали обдувают сжатым воздухом или вытирают чистыми салфетками, дефектуют и сортируют согласно ТУ.

После сортировки выполняется восстановление деталей различными способами. Вначале выполняется ремонт неприцизионных деталей, а затем прецизионных пар.

После выполнения восстановительных операций выполняется комплектование деталей, подготовка и сборка узлов, затем общая сборка ТНВД и форсунок.

После сборки приборы системы питания высокого давления прира­батываются, регулируются и испы­тываются на стендах СДТА-1, СДТА-2.

Дефекты непрецизионных деталей и способы ремонта

Дефекты непрецизионных деталей вос­станавливают ранее рассмотренны­ми способами:

- трещины на корпу­се ТНВД – заваркой по технологии, при­меняемой при сварке деталей из алюминиевого сплава;

- резьбу с пов­реждениями более двух ниток — за­варкой и нарезанием резьбы по ра­бочему чертежу, а также нарезани­ем ремонтной резьбы или постанов­кой ввертышей;

- изношенные опор­ные шейки кулачкового вала – шлифованием под ремонтный размер или хроми­рованием с последующим шлифова­нием под размер рабочего чертежа.

Корпус топливного насоса высокого давления (ТНВД) изготавливают из сплава алюминия АЛ9.

Обломы и трещины, захватывающие отверстия под штуцера и подшипники и находящиеся в труднодоступных местах, являются выбраковочными признаками. Все остальные трещины и обломы устраняют наплавкой или заваркой в среде аргона.

Износ отверстий под толкатели плунжеров до Ø более 31,06 мм устраняют обработкой под ремонтный размер (31,20^+0,027 мм). При размере этого отверстия более 31,26 мм корпус бракуют.

Износ отверстия под подшипники державки грузиков до Ø 55,05 мм устраняют гальваническим натиранием или подстановкой ДРД.

Износ отверстий под ось промежуточной шестерни до Ø более 12,03 мм, под ось рычага реек до Ø более 8,025 мм и под ось рычага пружины более 10,025 мм устраняют постановкой ДРД с последующим развертывание до размеров рабочего чертежа.