Стойки для сновальных валиков.

На стойке, состоящей из двух параллельно расположенных чугунных рам, размещается определенное количество сновальных валиков, составляющих партию.

Сновальные валики вращаются за счет натяжения сматываемых нитей. Необходимо, чтобы натяжение нитей сматываемых с разных сновальных валиков было одинаковым и равномерным в течение всего времени сматывания.

Существует несколько способов размещения сновальных валиков:

1) Однорядный способ размещения

Натяжение нитей различно:

Минимальное - при сматывании с 1-ого валика.

Максимальное - при сматывании с 4-ого валика.

Первыми сойдут нити со сновального валика (1) при условии одинаковой длины пряжи на валиках. Для сокращения угаров длину нити на 1-ом сновальном валике увеличивают, на 4-ом наоборот – уменьшают.

Z₄< Z₃<Z₂<Z₁

2)Двухрядное расположение валиков.

а) в шахматном порядке.

Натяжение нитей различно, как в первом случае, но длина сновальной рамки сокращается.

б) наклонное расположение валиков.

Натяжение нитей с разных сновальных валиков более равномерное.

3) Секционное расположение сновальных валиков

В секции четыре сновальных валика (всего на машине три секции для 12 валиков). Натяжение нитей достаточно равномерное. Между секциями устанавливают деревянный настил, на который работница встает для обслуживания сновальных валиков.

Последний тип рамок в настоящее время используют наиболее широко.

Кроме перечисленных используют еще трехрядные стойки (редко).

Для сохранения постоянного натяжения нитей по мере сматывания их со сновального валика имеются тормозные устройства.

На натяжение влияют 2 фактора:

1) Вес пряжи на сновальном валике. P ↑ => H_нит ↓

2) Диаметр сматывания d _x d _x ↓ => H_нит ↑

Большее влияние на натяжение оказывает второй фактор. И если не вмешиваться в процесс сматывания натяжение может резко возрасти.

Для сохранения постоянства величины натяжения нитей уменьшают величину торможения сновальных валиков.

Тормозное устройство выполняет и другую задачу: быстрый останов сновальных валиков при переводе машины на тихий ход или при выключении машины. Но по инерции сновальный валик всё же, повернется на какой-то угол. Излишняя длина нитей выбирается компенсирующим валиком.