Молочная цистерна-термос

Молочная цистерна-термос (рисунок 5.25) предназначена для перевозки свежего молока на небольшие расстояния между станциями, обслуживающими крупные фермерские хозяйства и молокозаводы.

Грузоподъёмность молочной цистерны составляет 31,2 т. Котёл цистерны имеет сварную конструкцию из нержавеющей стали или алюминиевых сплавов, разделён на три секции одинаковой вместимости –8,4 м³ (рисунок 5.26). Это позволяет организовать перевозку молока различного качества или разных отправителей.

Рисунок 5.25 – Общий вид молочной цистерны

Рисунок 5.26 – Устройство молочной цистерны:

1 – штампованное днище; 2 – крышка люка; 3 – люк-лаз; 4 – колпак с запорными устройствами; 5 – перегородка; 6 – наливная труба; 7 – сливное устройство

Сверху каждая секция имеет люк-лаз, над которым к котлу приварен овальный колпак, закрепляющийся крышкой, которая имеет резиновое уплотнение, и плотно закреплена откидными барашковыми гайками. Котёл покрыт тепловой изоляцией из мипоры толщиной 200…300 мм из расчёта отепления или охлаждения молока не более 2 °С в течение суток при начальной температуре молока 4 °С летом и 8 °С зимой и температурах наружного воздуха соответственно 30 °С и минус 40 °С.

Каждая секция котла имеет наливную съёмную трубу, используемую против вспенивания молока при наливе. Под каждой секцией котла имеется сливная труба, концы которой выведены на обе стороны цистерны, перекрыты запорными клапанами и проходными кранами диаметром 76 мм и закрыты кожухом.

Для предупреждения неравномерной просадки рессор молочной цистерны на одном пункте налива допускается загрузка только одной средней секции или одновременно двух крайних.

После слива молока котёл промывают холодной водой, затем горячим раствором щёлочи и снова горячей водой. Через 5…6 рейсов котёл дезинфицируют раствором хлорной извести с последующей промывкой горячей водой.