Расчет на износ. Тепловой расчет
Удельную работу буксования сцепления рассчитывают по формуле:
. (3.25)
Допустимая удельная работа буксования – [ ]= 10 ¸ 120 Дж/см2.
При определении теплового режима сцепления рассчитывается нагрев ведущего диска. Маховик имеет значительно большую массу, чем нажимной диск, и поэтому температура его нагрева сравнительно невелика.
При расчете нагрева ведущего диска принимается допущение, что теплопередача в окружающую среду отсутствует и вся работа буксования используется на нагрев диска.
Нагрев ведущего диска при одном трогании с места определяют по формуле
, (3.26)
где – доля теплоты, поглощаемая диском; – масса нажимного диска; – удельная теплоемкость стали.
Допустимый нагрев нажимного диска – [ ] = 10 ¸ 15° С.
Полученная расчетная температура является условной (определение ее проведено при одном трогании автомобиля с места) и используется при сравнительной оценке конструкций сцеплений различных типов. В действительности же процесс нагрева дисков значительно сложнее, и поэтому температура деталей сцепления в процессе работы автомобиля значительно выше.
Дата добавления: 2022-05-27; просмотров: 143;