Проезжая часть железобетонных мостов.

Проезжая часть – совокупность конструктивных элементов, воспринимающих действие подвижных нагрузок и передающих их на несущую часть пролетного строения.

Проезжая часть состоит из мостового полотна (покрытия) и железобетонной плиты, которая входит в состав основной несущей конструкции. Покрытие на мостах устраивается таким же как и на дорогах.

Мостовое полотно включает одежду ездового полотна, одежду тротуаров, ограждающие устройства, устройство для водоотвода, деформационные швы и сопряжение моста с подходами.

Одежда ездового полотна:

Защищает нижележащие конструкции от механических повреждений, атмосферной влаги, обеспечивает комфортность движения.

Выравнивающий слой устраивают из бетона или цементно-песчаного раствора толщиной не менее 30 мм.

По выравнивающему слою устраивают гидроизоляцию.

Защитный слой защищает гидроизоляцию от повреждений. Толщина слоя не менее 40 мм. Слой армируют стальной сеткой.

Покрытие выполняют из асфальтобетона или из цементобетона.

В соответствии с ДБН п.1.78 конструкцию дорожной одежды на железобетонной плите пролетного строения устраивают с гидроизоляцией или бз нее:

- конструкция с гидроизоляцией. В сооружениях со сборными железобетонными пролетными строениями необходимо устройство монолитной железобетонной плиты. Устройство сборной железобетонной плиты и выравнивающего слоя не допускается Общая толщина монолитной железобетонной плиты проезжей части принимается по расчету, но не менее 20 см. Поверху плиты укладывается выравнивающий слой толщиной 30 – 40 мм, затем слой гидроизоляции. Непосредственно поверх гидроизоляции укладывается асфальтобетонное покрытие повышенной толщины. Асфальтобетонное пркрытие следует проектировать или трехслойным (30 + 2 * 40 мм), или двухслойным (50 + 60 мм);

- конструкция без гидроизоляции. На монолитную железобетонную плиту пролетного строения укладывается поверхностный слой безусадочного бетона толщиной не менее 50 мм. Для бетона поверхностного слоя следует применять модифицированные добавки, повышающие его водонепроницаемость, растяжимость, сопротивление истиранию. Защитный слой верхней арматуры железобетонной плиты принимается толщиной 30 мм.

6. Конструкция тротуаров и ограждений.

Тротуары предназначены для безопасного движения пешеходов.

Тротуары могут быть:

1) повышенные – выше уровня проезда;

2) пониженные – в уровне проезжей части.

Ширину тротуаров назначают по расчету в зависимости от расчетной интенсивности движения пешеходов в час “пик”. Ширина многополосных тротуаров назначается кратной 0,75 м.

Тротуары могут быть:

- монолитные;

- сборные.

Ранее применяли в основном повышенные тротуары:

В настоящее время отдается предпочтение тротуарам пониженного типа.

Ограждение – конструктивный элемент, устраиваемый на границе ездового полотна, предназначенный для предотвращения съезда средств.

Минимальная высота барьерных ограждений на мостах должна быть 0,75 м – размер от верха покрытия до верха горизонтального заполнения ограждения.

Высота перил не менее 1,1 м.

Водоотвод.

Для предохранения железобетонных конструкций устраивают водоотвод.