Черных металлов по машиностроительным отраслям
Отрасль | Года | |||||||
2011* | ||||||||
В среднем по машиностроению РФ | 0,73 | 0,73 | 0,74 | 0,75 | 0,70 | 0,70 | 0,71 | 0,68 |
в том числе по отраслям | ||||||||
автомобильная | 0,72 | 0,72 | 0,73 | 0,75 | 0,71 | 0,71 | 0,72 | 0,70 |
электротехническая | 0,67 | 0,69 | 0,70 | 0,72 | 0,70 | 0,71 | 0,72 | 0,68 |
станкостроительная и инструментальная | 0,61 | 0,64 | 0,66 | 0,69 | 0,68 | 0,68 | 0,69 | 0,69 |
приборостроение | 0,72 | 0,73 | 0,74 | 0,75 | 0,73 | 0,73 | 0,74 | 0,73 |
тракторное и сельскохозяйственное | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,76 | 0,72 | 0,72 | 0,73 | 0,72 |
строительное, дорожное и коммунальное | 0,75 | 0,75 | 0,76 | 0,75 | 0,71 | 0,71 | 0,72 | 0,71 |
В среднем по машиностроению США | 0,77 | 0,78 | 0,80 | 0,82 | 0,84 | 0,85 | 0,86 | 0,87 |
* Прогнозная оценка
Особое место занимает вопрос снижения трудоемкости машиностроительной продукции за счет оптимизации структуры рабочих и повышения технической оснащенности их труда. Исследования показывают, что за последние 30 лет на предприятиях машиностроения медленно изменяется состав рабочих основного производства. Так динамика структуры рабочих машиностроительных предприятий по ПФО составляет:
- заготовительное производство – 16 % (15 %);
- механическая – 24 % (24 %);
- сборочно-монтажные работы – 26 % (28 %);
- ремонтное обслуживание – 10 % (10 %);
- энергетическое обеспечение – 7 % (10 %);
- инструментальное обеспечение – 5 % (5 %);
- контрольные операции – 4 % (3 %);
- транспортно-складские операции – 8 % (9 %).
В скобках указаны прогнозные оценки на 2011 г.
Недостаточно высокое качество, высокие ресурсоемкость и издержки производства в большинстве отраслей МК не позволяют рассчитывать на существенное увеличение экспорта без масштабного технического перевооружения и модернизации производства.
В структуре технологической трудоемкости сохраняется высокая доля механической обработки, которая отражает тенденции развития обработки металла в условиях функционирования реального парка оборудования. В общей структуре трудоемкости основных технологических процессов в МК виды обработки (операции) составляют:
- механическая обработка – 31 %;
- сборочно-монтажные операции – 29 %;
- литье – 13 %;
- сварка – 11 %;
- ковка, штамповка – 4 %;
- термообработка – 5 %;
- окраска – 4 %;
- прочие (контроль, транспортировка) – 3 %.
Из отмеченного следует, что в настоящее время повышается значимость исследований потенциала локальной производственно-хозяйственной системы «человек – машина – среда». Рабочее место является исходным пунктом формирования экономической устойчивости производственно-хозяйственных комплексов и основой развития материально-технической базы производства.
II.2.3. Резервы эффективности
материально-технической базы машиностроения
К числу основных характеристик, определяющих негативные параметры технологического развития машиностроения России можно отнести такие как:
- нерациональная структура металлопотребления, в которой высок удельный вес литья. При этом остается низким доля заменителей металлов и их сплавов (2 - 3 % по массе), что примерно в 5 - 6 раз меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран. Это во многом обуславливается традиционно несовершенным экономическим механизмом, взаимодействием предприятий металлургии и машиностроения;
- нерациональная технологическая структура парка ведущего металлообрабатывающего оборудования, в составе которого всего 6 - 8 % оборудования занятого на финишных операциях, что меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран в 2 - 3 раза;
- мощностные параметры большинства ведущего производственного оборудования используются недостаточно в силу ряда причин и в том числе из-за отставания потенциала инструментального звена в системе «станок – приспособление – инструмент – деталь» (СПИД). Машинное время составляет не более 6-10 календарного фонда времени, что в 4 - 6 раз меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран;
- низкий уровень механизации и автоматизации технологической подготовки производства, где компьютерная оснаценность рабочих мест технологов (по мощности ПЭВМ и информационной вооруженности труда), по оценкам специалистов, в 6 - 9 раз меньше соответствующего уровня машиностроения США, Японии, Германии;
- незначительный удельный вес новых способов обработки материалов на базе современных энергоносителей, позволяющих эффективно выполнять комбинированные технологические операции на заготовительных и обрабатывающих стадиях. Исследования показывают, что при прочих равных производственно-технологических и организационных условиях, повышение энергоемкости способствует снижению трудоемкости продукции и существенно повышает качество продукции. По нашим оценкам, уровень электровооруженности труда рабочих машиностроения России в 2 -3 раза меньше, чем в США. Доля ремонтосложности основного производственного оборудования в машиностроительном комплексе характеризуется соотношением: механическая часть – 47 - 45 %, а электрическая – 53 - 55 %.
В целом машиностроение является наиболее энергоемкой отраслью экономики России. Показатель электроемкости производства может характеризовать тенденции развития технического уровня производства в связи с углублением электрификации. Темп роста или снижения электроемкости отражает преобладание действия экстенсивных или интенсивных факторов в отрасли (рис. II.2).
|
Рис. II.2. Динамика производства и электроемкости
продукции машиностроения РФ
индекс машиностроительного производства, % (1990 г. = 100%)
электроемкость машиностроительной продукции, кВт ч/тыс. руб.
В приводимой табл. II.5 отражен усредненный уровень электроемкости отдельных отраслей машиностроения РФ.
Т а б л и ц а II.5
Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 142;