СМАЗЫВАНИЕ ЗАЦЕПЛЕНИЙ
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижение интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.
В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют картерную смазку. Масло заливают так, чтобы венцы колес были в него погружены.
Объем масла заливаемого в масляную ванну
V = 0,6N
V = 0,6N =0,6∙1,82=1,1 дм3
где N - мощность, передаваемая редуктором.
Рекомендуемая кинематическая вязкость масла (т. 10.8 с. 253 [1])
V = 1,04 м/с; sН = 804 МПа -> 60 ∙ 10-6 м2/с
Марка масла (т. 10.10. с. 253 [1])
И - 70А.
Выбор муфты.
Муфта с торообразной оболочкой предназначена для передачи вращения между механизмами, которые подвергаются действию довольно значительных вибрационных, ударных и динамических нагрузок. Этот вид муфты прекрасно компенсирует радиальное смещение валов до 4,5 мм, они имеют высокие демпфирующие свойства, и характеризуются простотой конструкции и большим сроком эксплуатации - 10 лет. Муфта обеспечивает электро и шумоизоляцию узлов привода, и применяется в механизмах, в которых трудно обеспечить соосность валов, при ударных и переменных нагрузках. Такие высокоэластичые муфты широко применяются в насосных установках, в приводах рольгангов прокатных станов, строительно-дорожных машин, бурильных станках, а также в силовых приводах судов речного и морского флота, вспомогательных приводах тепловозов и электровозов.
Так же беспорным преимуществом муфты с торообразной оболочкой является возможность замены эластичного элемента, без демонтажа муфты.
Рисунок 5. Муфта упругая с торообразной оболочкой
1-полумуфта,
2-оболочка,
3-полукольц прижимное;
4-кольцо соединительное.
Проверим прочность резиновых втулок на смятие по условию:
Проверим прочность стальных пальцев на изгиб по условию:
где z=10-число пальцев;
lВТ=36мм - длина резиновой втулки;
dп =18мм - диаметр пальца под втулкой;
D0=125 мм- диаметр окружности расположения пальцев.
Таким образом, прочность стальных пальцев обеспечена.
Основные размеры выбранной муфты
[Т], Н м | D, мм | d, мм | n, мм | L, мм |
ВЫБОР ПОСАДОК
Сопряжение | Условное обозначение по ГОСТ |
Внутреннее кольцо подшипника на вал | k6 |
Наружное кольцо подшипника в корпус (или в стакан) | H7 |
Зубчатое колесо на валу | H7/s6 |
Шкивы и звездочки | H7/k6 |
Крышки подшипников в корпус (или в стакан) | H7/h8H7/d11 |
Полумуфта на валу | H7/k6 |
Шпоночная канавка в ступице по ширине | JS9 |
Список использованной литературы
1. Санюкевич Ф. М., С18 Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие- 2-е изд., испр. и доп.- Брест: БГТУ, 2004.- 488 с.
2. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. 'Конструирование узлов и деталей машин', Москва.: Издательский центр 'Академия', 2004. 496 c.
3. Дремук В. А., Горелько В. М. Расчет валов:учебн.-метод. пособие-Барановичи РИО БарГУ 2007 – 71 с.
4. Курмаз Л. В., Скойбеда А. Т, Детали машин. Проектирование: учебн. пособие – 2-е изд., испр.И доп. – Минск УП «Техноп» 2006 – 296 с.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей ма-шин: Учеб. пособие для вузов. - М.: Высш. шк., 1985. - 416 с.
6. Пантелеев В. Ф. Расчеты деталей машин: Учеб. пособие. – 3-е изд., доп. – Пенза: Изд-во Пенз. гос. ун-та, 2005.
Дата добавления: 2019-05-21; просмотров: 1194;