Тема 21. Распределительная сеть системы переменного тока

Распределительная сеть основной системы электроснаб­жения - радиальная с тройным расщеплением фаз (по три прово­да в каждой фазе). Сеть обеспечивает нормальное электро­снабжение при выходе из строя одного из трех проводов фазы.

Распределительная сеть основной системы электроснабжения состоит из распределительных устройств, силовых проводов, ав­томатов защиты, коммутационной аппаратуры управления сетью.

Магистральные линии сети имеют двустороннюю защиту би­металлическими автоматами защиты АЗФМ с номиналами от 20 до 50А, а цепи генераторов - автоматами типа АЗЗК на 200 и 100 А.

1. Распределительные устройства

В состав распределительной сети входят следующие распре­делительные устройства (рис.15):

- правая 8 и левая 14 панели генераторов, РК ВСУ ~200 В 10, РК кухни 15, левая и правая РК ПОС предкрылков 7, левая РК~ 115/200 В 20, правая РК- 115/200 В 1, левая РК~36 В 18, правая РК~36 В 3, РК ШЭДов 16 (духовых шкафов).

От левой панели генераторов 14 получают питание:

- РК кухни 15, шины основного освещения пассажирских салонов, левая РК -115/200 В 20.

От правой панели генераторов 8 получают питание:

- РК кухни (бытовое оборудование), правая и левая РК ПОС предкрылков 7, правая РК~ 115/200 В 1.

В распределительных устройствах размещены шины, автоматы защиты, предохранители, контакторы, реле и другая коммута­ционная аппаратура.

Главными распределительными устройствами основной систе­мы электроснабжения являются левая и правая панели генера­торов, рас-положенные в проходе к туалетам в районе шп. № 63-64. От источников питания до панелей генераторов про­кладывается по одному проводу в каждой фазе. Расцепления нет, а также отсутствует защита.

На левой и правой панелях генераторов расположены основ­ные шины всех трех сетей (I, II, III), контакторы включе­ния генераторов на сети, контакторы переключения сетей гене­раторов, контактор включения на сети ВСУ или РАП, трансфор­маторы тока и другая коммутационная аппаратура.

Генератор двигателя №1 подключается к левой панели ге­нераторов, а двигателей № 2 и 3, ВСУ - к правой панели. К правой панели генераторов подключается также розетка аэро­дромного питания ШРАП-400-3Ф.

Панели генераторов конструктивно выполнены в виде двух шкафов, симметрично расположенных в проходе и вытянутых 52 по вертикали. Панели генераторов со стороны прохода закрыты дверями с замками. Двери обеспечивают хороший доступ к основ­ной аппаратуре панели.

РК ВСУ -200 В установлена в заднем багажном отсеке на стенке шп. № 68, справа от люка багажного отсека. РК кухни размещена на левом борту у шп. № 34. От РК кухни питается РК ШЭДов, которая установлена в проходе кухни слева (шп. № 35). Левая РК~115/200 В находится в первом техническом отсеке (шп. № 14), правая - между шп. № 12 и 13 на балках пола. В левой РК-115/200 В расположены шины переменного тока сети I, левые шины НПК, коммутационная аппаратура; в пра­вой РК~115/200 В - шины переменного тока сети III, правые шины НПК, аварийная шина однофазного переменного тока 115В, коммутационная аппаратура. От левой РК- 115/200 В питается через трансформатор 19 левая РК~36 В; от правой РК~115/200 В через этот же трансформатор - правая РК-36 В.

Кроме бытового электрооборудования с шин РК кухни подклю­чается освещение пассажирской кабины.

РК ПОС предкрылков установлены в левом и правом полу­крыльях в районе шп. № 37. В нижней части РК расположены автоматы защиты. На задней наклонной стенке РК имеются легкосъемные крышки для доступа к коммутационной аппара­туре. Доступ к РК ПОС осуществляется через люки в нижней обшивке крыла.

Во всех распределительных устройствах для удобства эксплуа­тации шины трехфазного тока имеют условную раскраску: шины фазы А – желтого цвета, фазы В - зеленого цвета и фазы С - красного цвета.

2. Сеть потребителей переменного тока

Кроме основных распределительных устройств системы пере­мен-ного тока, на борту самолета имеется большое количество специальных РК потребителей (РК интерцепторов, РК кондицио­нирования, РК шасси, РК стабилизатора, РК топливомеров, РК радиокомпаса и т. д.), которые не входят в состав силовых распределительных устройств и приводятся в описаниях соответ­ствующих систем.

В сеть потребителей входят также электрощитки и панели с аппаратурой управления, контроля и сигнализации, а именно: верхний электрощиток пилотов, электрощитки освещения, борт­проводника, электрощитки запуска, панели топливомеров, гидро­системы, системы пожаротушения.

В сеть потребителей входят также электрощитки и панели с аппаратурой управления, контроля и сигнализации, а именно: верхний электрощиток пилотов, электрощитки освещения, борт­проводника, электрощитки запуска, панели топливомеров, гидро­системы, системы пожаротушения.

Все фидеры потребителей электроэнергии трехфазного пере­менного тока 200 В и однофазного переменного тока 115 В получают питание от распределительных устройств силовой рас­пределительной сети и сети потребителей.

Рис. 15. Схема силовых распределительных сетей переменного тока:

1-правая распределительная коробка РК~ 115/200 В; 2-трансформатор №2; 3- правая распределительная коробка РК~36 В; 4-преобразователь ПОС-125ТЧ; 5-преобразователь ПОС-250 №1; 6-штепсельный разъем ШРАП-400-3Ф аэродромного питания; 7-распределительная коробка РК ПОС предкрылков; 8- правая панель генераторов; 9-генератор ГТ40ПЧ6 №3; 10- распределительная коробка РК ВСУ~ 200 11-генератор ГТ40ПЧ6 ВСУ; 12- генератор ГТ40ПЧ6 №2; 13- генератор ГТ40ПЧ6 №1; 14- левая панель генераторов; 15- распределительная коробка РК кухни; 16- распределительная коробка РК ШЭДов; 17-преобразователь ПТС-250 №2; 18- левая распределительная коробка РК~ 36 В; 19-трансформатор №1; 20- левая распределительная коробка РК~ 115/200 В.

Провода фидеров медные, марки БПВЛ сечением от 0,35 до - 4,0 мм² и защищены от токовых перегрузок и коротких замыканий автоматами защиты типа АЗ3К (в цепях трехфаз­ных потребителей) и АЗФ1К (в цепях однофазных потре­бителей), кроме цепей вольтметров, защищенных плавкими предохранителями в стеклянных баллонах типа СП.

В цепях потребителей переменного тока 200/115 В устанав­ливаются потребители типа ПМ (предохранитель механический).

3. Силовые провода

Основная распределительная сеть выполнена проводами марки БПДО, БПВЛТ, ВПВЛМ сечением от 1,93 до 35,0 мм².

Внутренний монтаж РК, щитков и панелей выполнен проводами, БПВЛТ, БПВЛМ и МГШВ.

При монтаже на самолете провода переменного трехфазного тока укладываются в плотные «треугольники» по три провода одинакового сечения в каждой фазе.

Выход из строя одного провода не влияет на систему элект­роснабжения потребителей.

4. Маркировка проводов

Все провода систем электроснабжения и питания потреби­телей маркированы. Маркировка проводов буквенно-цифровая. Каждый провод имеет индекс фидера, состоящий из группы букв и порядкового номера.

Например: УВ3 - фидер управления триммером руля высоты, порядковый номер провода 3.

Маркировка нанесена на оболочку провода или на трубки (экранированные провода), которые надеваются на оба конца каждого провода в местах его заделки.

Провода собраны в жгут посредством бандажей из ниток «Маккей».

Жгуты, как и провода, имеют маркировку. Жгутам кабины экипажа присвоен индекс «Л», жгутам фюзеляжа и центро­плана «Ц», хвостовой части фюзеляжа - «Х» и т. д.

Литература: А.М. Генделевич «Электротехническое оборудование самолета Ту-154» стр.52 – 55