Затраты на автомобильные шины

Автомобильные шины со склада выдаются только в обмен на сданные, подлежащие восстановлению или списанию. При сдаче составляют акт о полной непригодности шин, в котором указывают размер каждой покрышки или камеры, ее серийный номер, модель, характер повреждения и пробег.

Затраты на восстановление и ремонт шин Зш(р./км) рассчитывают по следующим формулам:

для одиночного автомобиля

(6.7)

где З_ш – затраты на восстановление и ремонт шин, р./км; Н_ш – норма на восстановление и ремонт шин на 1000 км пробега, %; Ц_ш – цена покрышки, камеры ободной ленты, р./комплект; П_ш – количество ходовых шин на автомобиле, шт.;

для автопоезда

(6.8)

где Н_ш.пр – норма на восстановление и ремонт шин прицепа или полуприцепа, %; Ц_ш.пр – цена покрышки камеры, ободной ленты прицепа или полуприцепа, тыс. р./комплект; 1,15 (или 1,10) – коэффициент, учитывающий работу автомобиля с прицепом или полуприцепом; П_ш.пр – количество ходовых шин на прицепе, шт.

Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт вычисляют на основании норм, разработанных Центральной научно-исследовательской лабораторией (ЦНИЛ) и Центром по научной организации труда и управления производством (ЦНОТ). В табл. 6.7 представлен пример расчета с использованием норм, принятых в ОАО «АСМ».

В ОАО «Агростроймеханизация» применяется линейный метод расчета амортизации. При этом, согласно ст. 259 Налогового кодекса РФ, норма амортизации по каждому объекту определяется по формуле

(6.9)

где – норма амортизации, % к первоначальной (восстановительной) стоимости объекта; n – срок полезного использования данного объекта, мес.

Амортизация автомобилей на 1 км пробега определяется по формуле

(6.10)

где З_а – затраты на амортизацию, р./км; С_б – усредненная балансовая стоимость, р.; Н_а.г – норма амортизационных отчислений в год, %; Г₁ – годовой пробег автомобиля, км.

Таблица 6.7