Эксплуатационные свойства, психофизиология

Длина тормозного пути увеличивается в квадратичной зависимости от степени увеличения скорости.

Пример: Если скорость увеличить в 2 раза, то длина тормозного пути увеличится в 4 раза.

Чем больше загружено ТС, тем длиннее тормозной путь. С прицепом больше, чем без прицепа.

При длительном торможении – тормоза могут перегреться и отказать.

Торможение двигателем повышает устойчивость заднеприводного автомобиля.

Эффективность торможения характеризуется длиной тормозного пути.

Наименьшая длина тормозного пути – на грани блокировки колес (колеса вращаются на минимальной скорости).

При торможении «на ЮЗ» (с блокировкой колес) – тормозной путь увеличивается.

Если нет АБС – тормозим периодически (не нажимая на сцепление, тем самым оно остается включенным).

На машине с АБС – нажимаем и давим до упора на педаль, она будет отталкивать ногу назад. Это обычные действия новичков, давить на педаль тормоза.

При движении «накатом» (на нейтралке) – устойчивость авто снижается (мы отсоединяем колеса от коробки передач).

Центробежную силу уменьшаем (сила которая пытается нас выкинуть от центра) – снижением скорости перед поворотом, и не крутим резко руль при прохождении поворота. Чем больше скорость – тем больше центробежная сила.

На косогоре, на спуск или подъем зависит от высоты центра тяжести, чем он выше, тем менее устойчив автомобиль. (при подъеме на мост – сила тянет нас назад, на спуске - вперед).

Чем круче спуск (подъем), тем ниже передача!

На поворотах – двигаемся только с включенной передачей.

Чем выше скорость, тем ниже сцепление колес с дорогой.

На низших передачах – расход топлива больше.

Установка багажника на крыше - увеличивает расход топлива.

На подъеме удерживаем автомобиль стояночным тормозом (ручником).