ПОДГОТОВКА СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ЗОНЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УСТРОЙСТВА СМАЗКИ

Смазка предотвращает повреждение, вызванное контактным трением между поверхностями при относительном движении. Имеются и другие причины для смазки механического оборудования. Вот они: 1. Уменьшение износа; 2. Снижение эффектов трения; 3. Улучшение защиты против коррозии. В пневматических системах для подачи смазки (масла) к устройствам, требующим этого, используется поток воздуха. Применяют такое устройство, чтобы подать масло в воздушный поток и называется оно - "смазка масляным туманом". В основе его использования принцип "Вентури" и действует оно следующим способом.
Обратимся

к рис. P.A. 07

Рис. 1. Маленький диск А оснащенный эластичной мембраной и снабженный пружиной, позволяет создавать эффект Вентури, обеспечивая также изменения потока через узел. Поскольку воздух проходит через блок B, увеличение скорости создает небольшой вакуум в расположенной выше трубке.
Рис. 2. Стакан С содержащий масло связан с входным отверстием воздуха (Рис. 4). Комбинированный эффект давления, работающего на поверхности масла, вместе с вакуумом, произведенным эффектом Вентури, заставляет масло подниматься по трубке в смотровой стеклянный стаканчик.
Рис. 3. Регулирование масляного потока обеспечивается, используя ввернутую в резьбовое отверстие иглу D. Количество смазки, подаваемой в систему, определяется числом капель, должно регулироваться, чтобы соответствовать требованиям воздуха. Шарик E предотвращает возврат масла в стакан, каждый раз, когда прекращается потребление воздуха. Небольшое количество смазки выше шарика в этом случае доступно для непосредственного использования при возобновлении воздушного потока,
Рис. 4. Чтобы снова наполнить стакан смазкой в процессе использования, давление воздуха в нем может быть стравлено, при вывинчивании заглушки выше клапана F. Удаление этой заглушки закрывает клапан входного отверстия и позволяет снова наполнить стакан через это отверстие. Альтернативно, и стакан может быть удален для более удобного заполнения.
Работу