Привод распределительного вала

Распределительный вал при­водится в движение при помощи зубчатой или цепной передачи (рис. 4.5). Механизм газораспределения двигателя КамАЗ-7408, устанавливаемого на автобусах ЛиАЗ-5256, приводится в действие от ведущей шестерни 1 (рис. 4.5, а), установленной в задней части коленчатого вала, которая через блок промежуточных зубчатых колес 2 и 3 связана зубчатым колесом 4 распределительного вала. Зубчатым колесом 5 топливного насоса высокого давления осуществляется привод шестерни 7 компрессора и шестерни 6 привода насоса гидроусилителя рулевого управления. На двигателях ЗИЛ-508 автомобилей семейства ЗИЛ ведущая шестерня 1 (рис. 5, б) установлена на переднем конце коленчатого вала, а ведомое колесо 8 — на переднем конце распределительного вала и закреплено гайкой 26 (см. рис.4.4).

Зубчатые колеса привода должны входить в зацепление между собой при строго определенном положении коленчатого и рас­пределительного валов, что обеспечивает правильность заданных фаз газораспределения и порядка работы двигателя. Поэтому при сборке двигателя зубчатые колеса вводятся в зацепление по мет­кам (см. схемы меток на рис. 4.5, а, б) на их зубьях (на впадине между зубьями колеса и на зубе шестерни). Чтобы уменьшить уровень шума зубчатых колес, их изготавливают с косыми зубьями и различных материалов. На коленчатом валу устанавливают сталь­ную шестерню, а на распределительном — чугунное (двигатели автомобилей ЗИЛ-431410, МАЗ-5335) или текстолитовое колесо (двигатели автомобилей ГАЗ-3307, -3302, -2705 «ГАЗель»).

В двигателях автомобилей «Москвич» и ВАЗ (с приводом на зад­ние колеса) газораспределительный механизм приводится в действие от коленчатого вала двухрядной втулочно-роликовой цепью 12 (рис. 4.5, в), которая соединяет ведущую звездочку 16 коленчатого вала со звездочкой 13 распределительного вала и звездочкой 15 ва­лика привода масляного насоса и распределителя зажигания. При резком изменении частоты вращения коленчатого вала появляются колебания ветви цепи, для гашения которых служит пластмассовая колодка 14 (успокоитель). С противоположной стороны колодки 14 размещается башмак 11 натяжного устройства. Один коней баш­мака закреплен на оси, а другой соединяется с регулировочным механизмом 10, прижимающим башмак к цепи. Цепь натягивают при помощи гайки 9 регулировочного механизма.

В двигателях переднеприводных легковых автомобилей ВАЗ-2108 «Спутник», ВАЗ-2109 и других привод газораспределительного ме­ханизма состоит из двух зубчатых шкивов, установленных на ко­ленчатом и распределительном валах, натяжного ролика и зубча­того ремня. Этим же ремнем приводится во вращение и шкив на­соса охлаждающей жидкости.

Основной особенностью такого привода является зубчатый элас­тичный ремень с зубьями полукруглой формы. Его изготавливают из маслостойкой резины, армированной кордом из стекловолок­на. Зубья для повышения износостойкости покрыты эластичной тканью.