Определение межосевого расстояния
Межосевое расстояние , мм, из условия контактной прочности:
, (2.2.10)
где – для прямозубых передач; – для косозубых и шевронных передач, МПа1/3;
u – передаточное число;
T1– вращающий момент на шестерне, Н×м;
KH– коэффициент нагрузки;
– коэффициент ширины венца колеса;
– расчетное допускаемое контактное напряжение, МПа.
Знак «+» для передач внешнего зацепления, знак «–» – для внутреннего зацепления.
Величину коэффициента ширины венца колеса ybавыбирают из ряда стандартных чисел: 0,16; 0,2; 0,25; 0,3; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0 в зависимости от положения прямозубых и косозубых колес относительно опор:
при симметричном расположении – 0,3–0,5;
при несимметричном расположении – 0,25–0,4;
при консольном расположении одного или обоих колес – 0,2–0,25.
Для шевронных передач ; для передач внутреннего зацепления .
Меньшие значения назначают для цилиндрических передач с твердостью зубьев Н ³ 45 HRC.
Зубчатые колеса передач общего машиностроения изготовляются по 8-й степени точности. При постоянной нагрузке, твердости поверхности зубьев колеса Н2£ 350 НВ, 8-й степени точности изготовления зубчатых колес и окружной скорости м/с для предварительных расчетов принимают следующие значения коэффициентов нагрузки: для прямозубых передач ; для косозубых и шевронных передач .
Вычисленное значение межосевого расстояния для нестандартных передач (редукторов) и при мелкосерийном производстве округляют до ближайшего большего числа, кратного пяти, или из ряда номинальных линейных размеров 40 (ГОСТ 6636-69): 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130, далее через 10 до 260 и через 20 до 420 мм. При крупносерийном производстве редукторов округляют до ближайшего стандартного значения (ГОСТ 2185-66): 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 225; 250; 260; 280; 300; 315; 320; 340; 355; 360; 380; 400 мм.
Дата добавления: 2021-09-07; просмотров: 175;