Назначение контакторов и реле, установленных на контакторной панели ТП-94В

1 ряд слева на право: РВ1, Ш2, ЛК1, Т, ЛК3, Р, ЛК2.   2 ряд слева на право: Ш3, КДК, РТ, РУ, РМТ, РН, Ш1.

· РВ1 - создает выдержку времени на размыкание тормозного контактора Т.

· Ш3 - подключает питание от контактной сети на ШОВ ТЭД при работе двигателя в генераторном режиме при электродинамическом реостатном торможении.

· ЛК1, ЛК2 - подключают питание от контактной сети на ТЭД.

· Т - замыкает тормозной контур при электродинамическом реостатном торможении.

· ЛК3 - отключает тормозной реостат Р12-Р13-Р21 из цепи ОЯ ТЭД при работе двигателя в режиме тяги.

· Р - полностью отключает пусковые реостаты из цепи ОЯ ТЭД по окончании реостатного пуска двигателя.

· Ш2 - отключает регулировочный реостат Р24-Р14 из цепи шунтовых обмоток возбуждения ТЭД.

· КДК - подключает питание от контактной сети на приводной двигатель компрессора.

· РТ - предназначено для защиты ТЭД от токовых перегрузок.

· РУ - предназначено для автоматического пуска и остановки служебного двигателя в зависимости от положения педали хода и величины тока в обмотке якоря ТЭД.

· РМТ - предназначено для защиты ШОВ ТЭД от токовых перегрузок при переходе с электродинамического торможения на торможение механическим тормозом от пневмо привода.

· РН - предназначено для защиты ТЭД от токовых и динамических перегрузок при восстановлении напряжения в контактной сети после его резкого падения или полного исчезновения.

· Ш1 - отключает регулировочный реостат Р15-Р16 из цепи ШОВ ТЭД.

РВ в кабине водителя за спиной.

КП1 в кабине водителя слева.

СР закреплено на раме ГРК.

· РВ - предназначено для создания выдержки времени на замыкание и размыкание линейных контакторов. ЛК1 и ЛК2

· КП1 - подключает питание от контактной сети на печи отопления и обдува стекол кабины водителя, печь П4.

· СР - предназначено для остановки кулачкового вала ГРК на фиксированных позициях.

Назначение реле токового РТ. Работа РТ в электрической схеме ТБ. Признаки срабатывания РТ. РТ предназначено для защиты ТЭД от токовых перегрузок и короткого замыкания в силовой цепи

Это максимальное реле, его уставка 450 А.

Катушка РТ работает в силовой цепи и включена последовательно в цепь обмотки якоря ТЭД.

Реле токовоеРТ имеет одну пару нормально замкнутых контактов, которые работают в цепи управления и включены в цепь питания катушек линейных контакторов ЛК1 и ЛК2.

Регулировка РТ осуществляется с помощью регулировочной пружины [4]. Если величина тока в цепи обмотки якоря ТЭД станет равной или превысит уставку РТ электромагнит пересилит регулировочную пружину и притянет якорь, контакты РТ разомкнуться и разорвут цепь питания катушек ЛК1 и ЛК2. Линейные контакторы ЛК1 и ЛК2 в свою очередь, отключат питание ТЭД от контактной сети. Повторный пробный пуск ТБ возможен после возврата ГРК на 1 позицию.