Основные действия, осуществляемые при осмотре места ДТП

При осмотре места ДТП осуществляются следующие действия:

1) устанавливается место нахождения центра происшествия по рас­положению осколков стекол, отвалившейся от машины грязи, упавше­го груза, отделившихся деталей и частей, пролившейся жидкости (топ­ливо, смазочное вещество);

2) при столкновении на перекрестке устанавливаются характер об­зорности со всех сторон, место установки светофоров, режим их рабо­ты, наличие иных средств регулирования движения на перекрестке и на каждой из улиц, примыкающих к перекрестку;

3) при заносе или опрокидывании транспортного средства на за­кругленном участке дороги с помощью специалиста по следам устанав­ливается радиус поворота машины, определяются радиус закругления дороги и ее поперечный профиль;

4) если столкновение произошло при обгоне, осматривается участок дороги, несколько превышающий по длине расчетный путь обгона, при этом обращается внимание на состояние проезжей части, наличие и видимость дорожных знаков, характер обзорности и дальности види­мости по всему участку обгона;

5) выявляются и фиксируются признаки, указывающие на направ­ление движения каждого из транспортных средств;

6) определяется и фиксируется положение следов левых и правых колес по отношению к осевой линии и к краю дорожного покрытия (обочине, бордюрному камню);

7) выявляются и измеряются следы торможения. Если тормозной след проходил по участкам с различным дорожным покрытием, необ­ходимо указать протяженность следа на каждом участке;

8) осматриваются транспортные средства. Осмотр каждого изнихначинается с той части, которая непосредственно вошла в соприкосно­вение с телом человека, другим транспортным средством или иными объектами при столкновении; выявляются и фиксируются следы по­вреждений на транспортном средстве, возникшие в результате столк­новения с указанием их локализации по отношению к узлам транспорт­ного средства и высоты от дорожного покрытия (вмятины, царапины, вдавленности, разрывы, отслоения и наслоения краски, грязи, иных веществ, свежие следы излома);

9) определяется с помощью специалиста техническое состояние транспортного средства на момент осмотра (состояние тормозной сис­темы, стоп-сигнала, габаритных фонарей, указателей поворотов, зерка­ла заднего вида);

10) при осмотре передней части автомашины устанавливается со­стояние переднего буфера (бампера), номерного знака, облицовки ра­диатора, фар, подфарников (габаритных фонарей), капота, крыльев, передних колес, лобового стекла, стоек лобового стекла, стеклодержа-

телей.

При осмотре боковых сторон автомобиля устанавливается состоя­ние дверей и их ручек, боковых стекол, бортов грузовой автомашины и боковых стоек кузова легкового автомобиля, брызговиков, задних колес, их грязевых щитков, подножек.

При осмотре задней части автомобиля исследуется и устанавлива­ется состояние заднего буфера (бампера), крышки багажника, задних габаритных фонарей, стопсигнала, катафотов, номерного знака с крон­штейном. Затем осматривается и устанавливается состояние крыши кабины(кузова);

11) при осмотре внутреннего пространства кабины (салона, кузова) устанавливаются состояние внутреннего оборудования, наличие сле­дов крови, их форма, размеры и местоположение посторонних предме­тов, следов на резиновых ковриках (полу кабины, салона);

12) при заявлении водителя о том, что транспортным средством управляло другое лицо (или при наличии иных оснований предпола­гать это), выявляются и фиксируются следы рук на рулевом колесе, рычаге переключения передач, рычаге ручного тормоза, зеркале задне­го вида, крышке и ручке ящика для мелких вещей и т.п.

Осмотр места дорожно-транспортного происшествиясостоит, как правило, из двух этапов — общего осмотра и детального,которые, имея свои особенности, составляют единое целое.