Диагностирование с помощью экрана

Рис. 15. Регулировка ближнего света фар

1 — ось отсчета; 2 — левая часть светотеневой границы; 3 — правая часть светотеневой границы; 4 — вертикальная плоскость, проходящая через ось отсчета; 5 — плоскость, параллельная плоскости рабочей площадки; α — угол наклона; H − расстояние от площадки до оптического центра фар

Установить транспортное средство на площадке в положение соответствующее прямолинейному движению и перпендикулярно к экрану на расстояние 5 – 10 м., в зависимости от типа транспортного средства, которое указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства (рис.13).

Давление в шинах должно соответствовать нормам, указанным в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Нагрузка на транспортное средство должна соответствовать указанной в инструкции (обычно снаряженная масса).

Если имеется автоматическая корректировка фар (без ступенчатая или много ступенчатая) руководствуясь инструкции, проверяется функционирование внешних световых приборов на неисправность. Корректор фар при загрузке автотранспортного средства, должно быть, приведен в соответствующее загрузке положение.

Для диагностирования и регулировки света фар и световой сигнализации необходима ровная горизонтальная площадка – допускается продольный уклон до 5º, на всей базовой длине автомобиля.

Рис. 16. Регулировка света фар с помощью экрана

H − расстояние от площадки до оптического центра фар, L − расстояние между оптическими центрами фар, h − расстояние до линии, для корректировки света фар; α − угол 15° по европейской системе освещения

Регулировку следует начинать с совмещения пучка дальнего света фар с точкой пересечения линий на экране, которые обозначают оптический цент фар. Затем в зависимости от автомобиля, его массы и расстояния до экрана линю 0 – 0 следует опустить на расстояние h.

h для легковых автомобилей 0 – 150 мм;

h для грузовых автомобилей и автобусов 0 – 300 мм.

Пучок ближнего света фар автомобиля должен совпадать с рисунком на экране.