Дефекты непрецизионных деталей и способы ремонта
Ремонт топливных приборов высокого давления (ТНВД и форсунок)
Топливная аппаратура, после снятия ее с двигателя, поступает на участки ремонта, где после наружной мойки ее разбирают.
Прецизионные детали (гильза с плунжером, нагнетательный клапан с седлом, корпус распылителя с иглой) не разукомплектовываются.
Затем детали моют в керосине (прецизионные детали отдельно). Нагар с поверхности форсунки удаляют в моечных ультразвуковых установках. Отверстия в распылителях прочищают специальными приспособлениями – чистиками.
После мойки и чистки детали обдувают сжатым воздухом или вытирают чистыми салфетками, дефектуют и сортируют согласно ТУ.
После сортировки выполняется восстановление деталей различными способами. Вначале выполняется ремонт неприцизионных деталей, а затем прецизионных пар.
После выполнения восстановительных операций выполняется комплектование деталей, подготовка и сборка узлов, затем общая сборка ТНВД и форсунок.
После сборки приборы системы питания высокого давления прирабатываются, регулируются и испытываются на стендах СДТА-1, СДТА-2.
Дефекты непрецизионных деталей и способы ремонта
Дефекты непрецизионных деталей восстанавливают ранее рассмотренными способами:
- трещины на корпусе ТНВД – заваркой по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевого сплава;
- резьбу с повреждениями более двух ниток — заваркой и нарезанием резьбы по рабочему чертежу, а также нарезанием ремонтной резьбы или постановкой ввертышей;
- изношенные опорные шейки кулачкового вала – шлифованием под ремонтный размер или хромированием с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа.
Корпус топливного насоса высокого давления (ТНВД) изготавливают из сплава алюминия АЛ9.
Обломы и трещины, захватывающие отверстия под штуцера и подшипники и находящиеся в труднодоступных местах, являются выбраковочными признаками. Все остальные трещины и обломы устраняют наплавкой или заваркой в среде аргона.
Износ отверстий под толкатели плунжеров до Ø более 31,06 мм устраняют обработкой под ремонтный размер (31,20+0,027 мм). При размере этого отверстия более 31,26 мм корпус бракуют.
Износ отверстия под подшипники державки грузиков до Ø 55,05 мм устраняют гальваническим натиранием или подстановкой ДРД.
Износ отверстий под ось промежуточной шестерни до Ø более 12,03 мм, под ось рычага реек до Ø более 8,025 мм и под ось рычага пружины более 10,025 мм устраняют постановкой ДРД с последующим развертывание до размеров рабочего чертежа.
Дата добавления: 2021-10-28; просмотров: 120;