Подъемно-транспортное оборудование

Количество комплектов подъемно-транспортного оборудования и схема его работы при монтаже (демонтаже) насосных агрегатов или арматуры зависят от расположения машинного зала относительно поверхности земли, от вида транспорта, на котором насосы и арматура подаются к насосной станции, от размеров монтажных площадок и проемов ворот.

При проектировании насосной станции желательно предусмотреть въезд транспорта (автомобиля) с монтируемым грузом непосредственно на монтажную площадку внутри насосной станции (рис. 41). Вокруг транспорта, на котором подается оборудование на монтажную площадку, должен быть обеспечен проход шириной не менее 0,7 м. Минимальные размеры монтажной площадки определяются маркой используемых автомобилей.

 

Рис. 41. Схема подъемно-транспортных операций в незаглубленных и полузаглубленных насосных станциях: 1 – грузовая тележка крана;
2 – установленный насос; 3 – автомобиль

В незаглубленных и полузаглубленных насосных станциях монтируемый груз забирается подъемно-транспортным оборудованием с грузовой платформы кузова автомобиля и подается к месту монтажа или на промежуточную монтажную площадку. В заглубленных насосных станциях подъемно-транспортным оборудованием верхнего помещения груз подается к монтажному люку и через него опускается на монтажную площадку заглубленного машинного зала. С этой площадки транспортным оборудованием машинного зала груз подается к месту монтажа (рис. 42).

 

Рис. 42. Схема подъемно-транспортных операций в заглубленных насосных станциях:
1 – транспортируемый насос; 2 – тельфер; 3, 5 – грузовые тележки крана; 4 – монтажный проем; 6 – фундамент под насос;
7– инвентарная тележка; 8 – автомобиль

Форма и размеры монтажного люка определяются габаритами проносимого оборудования с учетом запаса не менее 0,3 м. Проходы вокруг оборудования на монтажной площадке должны быть не менее 0,7 м.

При небольших массе и размерах монтируемого оборудования можно предусмотреть вкатывание его на монтажную площадку внутрь здания на инвентарной тележке с низко расположенной грузовой платформой. Это позволит уменьшить высоту верхнего строения и ворот. Груз с автомобиля на монтажную тележку может переноситься вне здания с помощью наружного монорельса (см. рис. 42).

Таким образом, в монтаже (демонтаже) основного технологического оборудования насосной станции может участвовать от одного до трех подъемно-транспортных механизмов.

Грузоподъемность подъемно-транспортного оборудования следует назначать по массе наибольшей монтажной единицы с учетом 10 % надбавки. За монтажную единицу можно принимать: ротор вертикального электродвигателя (если электродвигатель поставляется в разобранном виде), горизонтальный агрегат в сборе при наличии фундаментной плиты или общей рамы заводского изготовления, насос, электродвигатель или задвижку.

Вид подъемно-транспортного оборудования принимается в зависимости от массы монтируемых агрегатов и габаритов здания с учетом удобства эксплуатации: балки неподвижные (монорельсы) с кошками и талями – при массе груза до 1000 кг; краны подвесные (кран-балки) – при массе до 5000 кг; краны мостовые – при массе груза более 5000 кг.

Подъемно-транспортное оборудование может быть как с ручным, так и с электрическим приводом. Простота, безотказность в работе – основные преимущества оборудования с ручным приводом, особенно в помещениях с повышенной влажностью. Подъемники с электроприводом рекомендуется применять при высоте подъема более 6 м, длине машинного зала более 18 м, массе груза более 5000 кг, а также в крупных станциях с большим количеством насосных агрегатов.

Монорельсы следует применять при однорядном расположении агрегатов параллельно продольной оси здания, когда все насосы и двигатели будут находиться под монорельсом. При других схемах расположения агрегатов монорельсы применяются при малой массе монтажной единицы (до 100 кг). Для разгрузки оборудования монорельсы используются при массе груза до 5000 кг.

Та часть подъемного устройства, с помощью которой оно удерживается на балке и перемещается по ней, называется кошкой, а та, с помощью которой производится подъем груза, – талью. Тали грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т крепятся на двутавровых балках 24М, З0М, 36М и 45М соответственно. Минимальное расстояние от монорельса до крюка для талей грузоподъемностью 1, 2 и 3 т составляет 1310 мм, а грузоподъемностью 5 т – 1520 мм.

Подвесные кран-балки применяют для обслуживания прямоугольного в плане помещения или его части. Подвижная балка с расположенными на ней кошкой и талью перемещается по двум неподвижным балкам-двутаврам, подвешенным к конструкциям перекрытия. Неподвижные балки располагаются вдоль длинной стороны помещения. Длина подвижных балок изменяется в широких пределах и принимается в зависимости от ширины помещения. Кран-балки с электроприводом выпускаются с пролетами до 17 м.

Технические характеристики подвесных кранов приведены в табл. 16 и 17, а общий вид – на рис. 43.

Таблица 16

Технические характеристики подвесных
ручных кранов (рис. 43, а)

Длина крана L, м Грузоподъемность, т Пролет Lп, м Размеры, мм Номер двутавра подкранового пути Масса крана, кг
3,6 0,5 3,2

Окончание табл. 16

Длина крана L, м Грузоподъемность, т Пролет Lп, м Размеры, мм Номер двутавра подкранового пути Масса крана, кг
6,6 0,5 3,2
10,2 0,5 3,2

 

Таблица 17

Технические характеристики подвесных кранов
с электроприводом (рис. 43, б)

Длина крана L, м Грузоподъемность, т Пролет Lп, м Размеры, мм Мощность электродвигателя, кВт Номер двутавра подкранового пути Масса крана, кг
3,6 3,2 1,7 2,8 4,5
5,1 3,2 4,5 1,7 2,8 4,5

Окончание табл. 17

Длина крана L, м Грузоподъемность, т Пролет Lп, м Размеры, мм Мощность электродвигателя, кВт Номер двутавра подкранового пути Масса крана, кг
8,4 3,2 1,7 2,8 4,5
11,4 3,2 1,7 2,8 4,5

Рис. 43. Краны подвесные однобалочные:
а – ручные грузоподъемностью 0,5–5 т с высотой подъема 3–12 м;
б – электрические грузоподъемностью 1–5 т с высотой подъема 6–18 м

Мостовые краны (табл. 18 и рис. 44) передвигаются вдоль машинного зала по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоли несущих колон или выступы стен (пилястры). Мостовые краны – оборудование более громоздкое, чем подвесные кран-балки, и требуют большей высоты помещения. Их крюки не могут так близко подходить к стенам помещения, как крюки кран-балок. Мостовые краны применяются при больших массах монтируемого оборудования.

Таблица 18

Технические характеристики мостовых кранов
с электроприводом

Грузоподъемность, т Пролет Lп , м Размеры, мм Номер двутавра подкранового пути Масса крана, кг
11–32 5000– 6500 3500– 5000 2,7 13,6–33,3
10,5–34,5 5508– 5802 4400– 5000 7,5 17–34,9
11–26 20,5–43,4
10,5–25,8 7,5 23–40,5
10,5–31,5 33,5–66

Примечание. В знаменателе указаны параметры вспомогательного крюка.

Рис. 44. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 5–30 т

Специально для круглых насосных станций выпускаются радиальные мостовые краны. Несущая балка такого крана одним концом опирается на опору в виде центральной цапфы с радиально-сферическим подшипником, а другим – на торцовую балку с колесами, передвигающуюся по круговому рельсу, уложенному по выступу стены. Характеристики этих кранов приводятся в табл. 19, а общий вид – на рис. 45.

 

Рис. 45. Кран мостовой радиальный: 1 – приводное колесо;
2 – холостое колесо; 3 – тяговая цепь ручного привода;
4 – несущая балка; 5 – таль; 6 – центральная цапфа

Таблица 19

Технические характеристики мостовых кранов
радиальных

Грузоподъемность, т Радиус-пролет Lп, м Размеры, мм Вид привода Масса крана, кг
7,5 ручной
ручной
электричес­кий

4.2. Конструкции и стандартные размеры
частей здания

Подземная часть. В подземной части могут размещаться: машинный зал, водоприемно-сеточные камеры, приемные резервуары насосных станций водоотведения. Если максимальный уровень грунтовых вод расположен ниже уровня пола машинного зала, то подземная часть насосных станций (кроме станций водоотведения) выполняется как у обычных промышленных зданий: с раздельными фундаментами под насосное оборудование и под строительные конструкции (рис. 46, а). При грунтовых водах выше уровня пола подземная часть может быть блочной или камерной.

Блочная конструкция представляет собой массивный бетонный блок в основании насосной станции, в котором устроены имеющие сложную пространственную форму всасывающие трубы насосов (рис. 46, б). Блочная конструкция применяется при определенных высокопроизводительных вертикальных центробежных и осевых насосах (серий О, ОП и В).

 

Рис. 46. Типы конструкций подземной части насосных станций:
а – с раздельными фундаментами под оборудование
и строительные конструкции;
б – блочная; в – камерная

При камерном типе здания его подземная часть выполняется в виде относительно тонкостенной доковой конструкции – камеры. Фундаменты насосов опираются на несущее днище камеры (рис. 46, в).

Толщину стен и днища камеры в первом приближении следует принимать равной 0,1 максимального напора воды или грунта, действующего на конструкцию в рассматриваемом сечении.

Подземную часть зданий выполняют из гидротехнического бетона соответствующей марки и водонепроницаемости. Если позволяют условия производства работ, наружную поверхность стен подземной части насосной станции покрывают гидроизоляцией до отметки на 0,5 м выше уровня грунтовых вод.

Объем подземной части должен быть минимальным. Заглубление и размеры в плане подземной части определяются компоновкой насосного оборудования. Размеры подземной части больших насосных станций в плане следует принимать кратными 3 м. При длине стороны или диаметре подземной части сооружения до 9 м допускается принимать размеры прямоугольных сооружений кратными 1,5 м, круглых – 1 м.

Если глубина подземной части позволяет разместить технологическое и подъемно-транспортное оборудование, над ней сооружают перекрытие, т.е. проектируют заглубленный тип насосной станции. Минимально допустимое заглубление, при котором возможно такое решение, определяется из рис. 39:

Нзагл ≥ h + 0,5 + hг + hс + h1 + Н + HN + Hп, (41)

где hоб – высота установленного оборудования, через которое надо переносить груз; 0,5 м – расстояние между грузом и оборудованием; hг – высота переносимого груза; hc – высота строповки, принимается 0,5–1 м, при этом угол между стропами должен быть не более 90°; h1+Н – размеры подъемно-транспортного оборудования при максимальном поднятии крюка; НN – высота подкранового пути, например для двутавра №ЗОМ HN = 0,3 м; Нп – высота перекрытия; высота балок перекрытия принимается порядка 0,1 их пролета, толщина плиты 0,1–0,2 м.

Если заглубление машинного зала не удовлетворяет соотношению (41) и разместить подъемное оборудование в подземной части нельзя, то принимают полузаглубленный тип здания.

Заглубленные помещения должны сообщаться с надземными частями здания лестницами шириной не менее 0,9 м с углом наклона не более 45°, из помещений длиной 12 м – не более 60°.

В заглубленных насосных станциях, работающих в автоматическом режиме, при заглублении машинного зала 20 м и более, а также в насосных станциях с постоянным обслуживающим персоналом при заглублении 15 м и более следует предусматривать устройство пассажирского лифта.

Для подъема на площадки обслуживания ширина лестниц должна быть не менее 0,7 м, угол наклона – не более 60°. Для одиночных переходов через трубы и для подъема к отдельным задвижкам и затворам допускается применять лестницы шириной 0,5 м с углом наклона более 60° или стремянки.

Высоту верхнего строения обычно определяют отдельно для машинного зала и для вспомогательных помещений. Высоту верхнего строения над машинным залом или в перевалочном помещении монтажной площадки определяют согласно формулам:

Нверх ≥ hтр + 0,5 + hг + hc + Н + 0,1 (42)

или

Нверх + 0,5 + hг + hc + h1 + H + HN, (43)

где hтр – погрузочная высота платформы автомобиля; – высота инвентарной тележки, принимаемая 0,15–0,3 м; остальные обозначения – те же, что в формуле (41).

Высоту верхнего строения Нверх округляют до ближайшей стандартной: 3; 3,6; 4,2; 4,8; 5,4; 6; 7,2; 8,4; 9,6; 10,8; 12,6; 14,4; 16,2 и 18 м.

При высоте машинного зала более 4,8 м служебные помещения и электрическая часть, вынесенные в пристройку, могут иметь меньшую высоту. Высота пристройки обычно определяется высотой ячеек распределительного устройства или камер.

При наличии мостового крана в машинном зале или высоте несущих стен более 6 м рекомендуется применять каркасную конструкцию здания. В остальных случаях возможны каркасные и бескаркасные конструкции с несущими стенами из кирпича. Часто машинный зал выполняют каркасным, а пристройку со вспомогательными помещениями – бескаркасной.

Рис. 47. Верхнее строение здания насосной станции каркасной конструкции: 1 – колонны; 2 – стеновые панели; 3 – фермы (балки) перекрытия; 4 – плиты покрытия; 5– мостовой кран;
6 – подкрановые балки

Рис. 48. Схемы привязки наружных стен к продольным разбивочным осям: а – каркасная конструкция; б – опирание балки на стенку;
в – стена с пилястрой; г – опирание плиты на стену

Пролеты зданий Lпр назначают равными 6, 9, 12, 15, 18, 21 и 24 м при шаге колонн 6 (12) м. В бескаркасных зданиях длина здания может быть кратна 1,5 м. Размеры и привязка колонн и наружных стен к разбивочным осям показаны на рис. 47 и 48. Оси торцевых колонн смещают на 0,5 м внутрь здания. Внутренние поверхности торцевых стен должны совпадать с поперечными осями.

Для покрытия зданий рекомендуется применять сборные железобетонные плиты размером 3´6 и 3´12 м (доборные плиты 1,5´6 и 1,5´12 м), которые укладываются на фермы, пролетные железобетонные балки или на несущие стены верхнего строения.

Кровлю верхних строений выполняют из рулонных материалов по слою утеплителя (засыпка шлака или сборные пенобетонные плиты). Для защиты от солнца кровлю засыпают небольшим слоем щебня светлых тонов.

Площадь окон в помещении с естественным освещением принимается не менее 12,5 % площади пола. В помещениях камер трансформаторов и распределительных устройств окна могут не предусматриваться. Ширину оконных проемов в машинном зале можно принимать 300 см при высоте каждой секции окна 120 или 180 см. Ширину окон во вспомогательных помещениях можно принимать 90, 120 и 150 см.

Габариты провозимого оборудования и автомобиля определяют размеры ворот: 3´3; 3,6´3; 4´3; 4´4,2; 4,8´5,4 и 4,7´5,6 м.

Типовые двери имеют высоту 240 см при ширине 100, 150 и 200 см.

Внутренние перегородки вспомогательных помещений принимаются толщиной 0,06–0,16 м. Камеры трансформаторов и распределительные устройства от остальных помещений отделяются капитальными стенами толщиной 0,25–0,51 м.

На плане здания насосной станции вдоль наружных стен приводятся три нитки размеров: размеры проемов и простенков начиная с наружного угла здания; осевые размеры с привязкой первой и последней осей к наружным углам здания; контурные размеры здания.

Кроме этих трех могут быть показаны цепочки привязки оборудования и наружных трубопроводов. Указывается толщина капитальных стен. В плане здания с мелкими помещениями, разделяемыми перегородками, через все здание проводят внутреннюю размерную линию и указывают размеры помещений.

Оси технологического оборудования и трубопроводов привязываются к строительным осям и внутренним стенам здания. Указываются размеры проходов и расстояния между оборудованием.

В разрезы сооружения выносятся проемы и конек здания. На разрезах проставляются разбивочные оси и оси технологического оборудования. Основные размеры разрезов могут дублировать размеры плана. Отметки строительных конструкций даются относительно пола первого этажа. Отметки пола первого этажа, пола машинного зала, осей основных насосов и внешних трубопроводов дублируются (в скобках) абсолютными значениями.

Конструкции кровли, междуэтажных перекрытий и полов обозначаются при помощи вертикальных линий (флажков), перпендикулярно которым указываются примененные материалы и размеры всех слоев конструкции.

Материал конструкций, попавших в сечение, показывается с помощью условных обозначений или условным установленным цветом. Образцами при конструировании здания насосной станции могут служить чертежи, приведенные в литературе.

5. ВЫБОР ТИПА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОДАЧИ
НАСОСНОЙ СТАНЦИИ I ПОДЪЕМА

Насосные станции I подъема, как правило, подают воду на сооружения водоочистки, а не непосредственно в сеть противопожарного или объединенного противопожарного водопровода. Если вода подается в основном для хозяйственно-питьевого водопотребления, то категорию насосной станции следует назначать в зависимости от числа жителей в населенном пункте.

Согласно положениям СНиП 2.04.02–84 к I категории следует отнести станции I подъема при числе жителей в населенном пункте более 50 тыс. чел. (максимальная суточная подача более 40 000 м3), ко II категории – все остальные. Насосные станции, обслуживающие небольшие поселки с числом жителей менее 5 тыс. чел. (максимальная суточная подача менее 3000 м3), подающие воду по одному водоводу, можно относить к III категории. В последнем случае предполагается, что наружное пожаротушение осуществляется из противопожарных емкостей или резервуаров.

В комплекс сооружений, забирающих воду из открытого источника (рис. 49), кроме здания насосной станции с машинным залом входят водозаборное сооружение и водоприемно-сеточный колодец.

Водозаборное сооружение располагается непосредственно в водоисточнике и предназначено для забора воды и защиты насосной станции от попадания в нее относительно крупных плавающих предметов. В водоприемно-сеточном колодце на сороудерживающих сетках происходит первичная очистка воды от взвеси. От него берут начало всасывающие трубы насосной станции.

 

Рис. 49. Схемы насосных станций I подъема: а – русловая раздельная; б – береговая совмещенная; в – береговая раздельная;
г – совмещенная с водоприемно-сеточной камерой и раздельным русловым водозабором

Водозаборное сооружение располагается обычно вблизи уреза минимального горизонта воды, а водоприемно-сеточный колодец, к которому должен быть обеспечен подъезд, – вблизи уреза максимального горизонта воды. Если берег крутой, а колебание уровней не более 5–8 м, то водозаборное и водоприемное сооружения целесообразно совмещать с насосной станцией (рис. 49, б). Заглубление насосной станции и способ производства строительных работ зависят от того, сооружается она совмещенно или раздельно с водоприемно-сеточным колодцем.

Выбор раздельного или совмещенного типа насосной станции зависит от гидрологических и геологических условий в месте сооружения ее. Выбирая тип станции, в курсовом проекте можно руководствоваться следующими соображениями. При крутых берегах или при вертикальных насосах насосную станцию проектируют, как правило, совмещенного типа, принимая ее заглубление равным заглублению водоприемника. Для пологого берега удобно применять раздельную схему, при которой для станций II и III категории, используя положительную высоту всасывания насосов, можно уменьшить заглубление здания станции. При колебании уровней 2–4 м это особенно целесообразно, так как пол машинного зала удается поднять выше затопляемых отметок. Расстояние между зданием насосной станции и водоприемником принимают не менее 20 м.

Для обеспечения оптимального режима работы очистных сооружений водопровода подачу насосной станции I подъема в течение суток назначают равномерной, что позволяет также уменьшить мощности насосного оборудования и сократить размеры насосной станции.

Средняя часовая подача насосной станции, м3/ч, определяется по формуле

, (44)

где α– коэффициент, учитывающий расход воды на собственные нужды насосной и очистной станции и зависящий от качества воды в водоисточнике, конструкции фильтров, принятой интенсивности промывки и схемы отвода промывной воды; принимается равным 1,04–1,1 при подаче воды на очистные сооружения или 1,01–1,02 при подаче воды без очистки в резервуары; Qсут.max – максимальный суточный расход, м3; Т – продолжительность работы насосной станции; обычно принимается равной 24 ч.

Полученную по формуле (44) часовую подачу насосной станции переводят в секундную:

, л/с. (45)

Расчетный расход насосной станции I подъема не учитывает подачу воды на пополнение пожарного запаса. На период пополнения пожарного запаса допускается снижение подачи воды на хозяйственно-питьевые и производственные нужды.

6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НАД РАЗДЕЛОМ ДИПЛОМНОГО
И КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Основной задачей при выполнении курсового проекта является усвоение методики проектирования водопроводных насосных станций и насосных станций водоотведения.

Задание на выполнение курсового проекта должно включать:

– характеристику обслуживаемой системы водоснабжения, достаточную для определения категории надежности подачи воды;

– расчетное суточное водопотребление или водоотведение и его распределение по часам;

– пожарный расход;

– пьезометрическую отметку в конце напорных водоводов или отметку максимального уровня воды в водонапорной башне (резервуаре), расположенной в конце водоводов;

– отметки характерных максимальных и минимальных уровней перекачиваемой воды: в водоприемно-сеточном колодце для насосной станции I подъема; в резервуаре чистой воды для насосной станции II подъема; в приемном резервуаре для насосной станции водоотведения;

– длину напорных и всасывающих водоводов;

– отметки поверхности земли у насосной станции;

– максимальную отметку уровня грунтовых вод;

– геологическую характеристику грунтов на глубину до 10–15 м;

– стоимость электроэнергии в районе проектирования.

Разрабатывая насосную станцию в составе дипломного проекта, большую часть исходных данных студент определяет сам:

– по принятой схеме водоснабжения или водоотведения определяется место и назначение проектируемой насосной станции;

– по числу и характеру объектов водоснабжения или водоотведения устанавливаются расчетные часовые подачи;

– по плану местности определяется положение насосной станции и связанных с ней сооружений (станция очистки и подготовки воды, станция очистки сточных вод, водонапорная башня, резервуары и т. п.), соответствующие отметки земли и длина напорных водоводов;

– с учетом высоты очистных сооружений (4–6 м над поверхностью земли) устанавливается геометрическая отметка подачи (для насосных станций II подъема в результате гидравлического расчета сети – пьезометрические отметки в конце напорных водоводов);

– на основании данных запроектированного водозабора определяются уровни в водоприемно-сеточном колодце, в зависимости от принятого типа и посадки на местности резервуаров чистой воды – уровни в них; по расчету сети водоотведения – уровни в приемном резервуаре;

– определяется источник энергоснабжения.

В курсовом проекте должны быть решены следующие задачи:

– определены расчетные подачи, выбраны диаметры водоводов и рассчитаны напоры насосной станции;

– в результате технико-экономического сопоставления вариантов выбраны основные насосы и подобраны к ним электродвигатели;

– составлена схема расположения агрегатов, определены диаметры внутристанционных трубопроводов, подобрана необходимая арматура;

– подобрано вспомогательное насосное и другое технологическое оборудование;

– произведена компоновка оборудования станции;

– определены габариты машинного зала, вспомогательных помещений и помещений для размещения электрооборудования; приняты основные решения по конструкции здания;

– подобраны водомеры, уточнены гидравлические потери в насосной станции, построен график совместной работы насосов и водоводов;

– установлены технико-экономические показатели работы станции;

– составлена спецификация материалов и технологического оборудования станции.

Расчеты с необходимыми схемами, графиками, таблицами сводятся в расчетно-пояснительную записку. Конструкция насосной станции представляется в виде чертежей на листе формата А1.

Расчетно-пояснительная записка и чертежи выполняются с соблюдением требований ЕСКД и действующих ГОСТов. Записка пишется чернилами на одной стороне стандартных листов формата А4 (210´297 мм). Схемы, выкопировки и графики в записке приводятся на листах кальки, миллиметровки или бумаги того же размера (чертежи, выполненные на форматах меньшего размера, наклеиваются на стандартные листы формата А4).

В начале записки помещается титульный лист, затем приводится задание на курсовой проект. В число приводимых схем и графиков обычно включаются: суточный график водопотребления или притока сточных вод с нанесенным на него графиком подачи насосной станции; характеристики насосов сопоставляемых вариантов с нанесением на них рабочих точек; чертежи с габаритными размерами принятых к установке насосов и электродвигателей; вертикальная схема насосной станции; схема расположения агрегатов и трубопроводов в плане; схема к уточнению гидравлических потерь в насосной станции; график совместной работы насосов и водоводов и прочие эскизы и схемы, поясняющие принятые решения. В записке приводятся ссылки на нормативные и литературные источники, справочные материалы, а в конце ее перечень использованной литературы. Записка должна быть полной, конкретной, краткой. Не следует приводить в записке общие теоретические и инженерные положения.

На чертежном листе в масштабе 1:50 или 1:100 обязательно приводятся продольный и поперечный разрезы насосной станции и план машинного зала, а для заглубленных насосных станций и первого этажа. Для насосных станций I и II подъема приводятся схемы, обосновывающие вертикальную компоновку оборудования. Насыщенность листа деталями технологического оборудования и строительных конструкций насосной станции определяет глубину проработки студентом проекта. Спецификацию, составленную по установленной форме, можно размещать на листе или в пояснительной записке.

Расчеты и конструирование насосной станции следует вести параллельно. Принимаемые решения студент должен представлять в пространстве, вычерчивая по ходу расчетов необходимые схемы. Сразу же после компоновки оборудования необходимо приступать к работе над листом, производя дальнейшие расчеты одновременно с завершением графической части проекта.

Студенту, приступающему к проектированию, следует ознакомиться с образцами решений подобных насосных станций, уточняя и ограничивая круг образцов-аналогов по мере проектирования.






Дата добавления: 2016-06-29; просмотров: 3866; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2022 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.127 сек.