Принцип определения расчетной нагрузки для расчета зубчатых передач.

За расчетную нагрузку принимают максимальную величину удельной нагрузки, распределенной по линии контакта зубьев

Fn – нормальная сила в зацеплении

K – коэффициент расчетной нагрузки, K>1. Зависит от машины и условий, для которых производится расчет.

l – суммарная длина линии контакта

Kα – учитывает неравномерность распределения нагрузки между парами зубьев, находящихся в зацеплении

Kα = 1 для прямозубой передачи, для косозубой определяется по справочнику.

Kβ – учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии.

а) сечение зубьев плоскостью зацепления при условии, что зубья абсолютно жесткие

б) сечение зубьев плоскостью зацепления при условии, что зубья жестко деформируются

Kβ = q_max/q_ср

Kβ = f (схема расположения опор; HB, , прямозубая или косозубая передача)

Kv – учитывает внутренние динамические нагрузки, которые сопровождают работу передач

AB – рабочий участок линии зацепления

Если точка контакта зубьев постоянно находится на отрезке AB, то при ω1=const и ω2=const.

В реальных условиях в связи с неточностью изготовления точка контакта отклоняется и, следовательно, при ω1=const и ω2!=const.

Kv = f (степень точности изготовления, скорость, HB, тип передачи (прямозубая или косозубая)