Контроль и исправление пути по направлению с использованием автоматических радиопеленгаторов (АРП).

 

Виды радиопеленгов

Прямой пеленг (ПП) – это угол, заключенный между северным

направлением магнитного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от АРП на самолет.

Форма запроса ПП – «Дайте прямой, даю нажатие …».

 

Обратный пеленг (ОП) – это угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от самолета на АРП.

Форма запроса ОП – «Дайте обратный, даю нажатие …»,

или кодовой фразой «Дайте «ПРИБОЙ», даю нажатие…»

 

Истинный пеленг (Азимут) - это угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана, проходящего через точку АРП и направлением от АРП на самолет.

Форма запроса «А» – «Дайте азимут, даю нажатие …»

 

Си См См

ΔМ

       
   
 
 


ПП

А

 

ОП

АРП

 

 

ОП = ПП ± 1800

А = ПП + (± ΔМ)

 

 

Контроль пути по направлению в полете от радиопеленгатора.

 

 

При использовании УКВ радиопеленгаторов для контроля пути по направлению, в телефонном режиме, запрашивается пеленг от радиопеленгатора на самолет (прямой пеленг — ПП) словами «Дайте прямой пеленг».

При использовании KB радиопеленгаторов для контроля пути по направлению запрашиваются пеленги в телеграфном режиме кодовым выражением ЩДР, которое означает: «Сообщите магнитный пеленг от вас»

 

 

Контроль пути по направлению в полете от АРП осуществляется в целях определения бокового уклонения (БУ) от линии заданного пути и исправления пути по направлению.

 

Цель контроля – определить БУ от ЛЗП

 

 

См

 

 
 


 

ЗМПУ

ПП

АРП

Линия заданного пути

БУ

Линия фактического пути

 

- Запросить у диспетчера ПП, сравнить его с ЗМПУ, определить БУ.

 

БУ = ПП – ЗМПУ

ПП больше ЗМПУ - уклонились вправо

ПП меньше ЗМПУ - уклонились влево

 

 

Контроль пути по направлению при полете на радиопеленгатор

 

При использовании УКВ радиопеленгаторов для контроля пути по направлению, в телефонном режиме, запрашиваются обратные пеленги (ОП) словами: «Дайте обратный пеленг».

 

При использовании KB радиопеленгаторов для контроля пути по направлению запрашиваются пеленги в телеграфном режиме кодовым выражением ЩДМ, которое означает: «Сообщите магнитный курс, с которым я должен направиться к вам при отсутствии ветра».

 

Контроль пути по направлению в полете на АРП осуществляется в целях определения бокового уклонения (БУ) от линии заданного пути (ЛЗП) и исправления пути по направлению.

 

Цель контроля – определить БУ от ЛЗП

 

См

 

 

 
 


ЗМПУ См

S пр S ост ЛЗП

ДП

ЛФП БУ ОП АРП

ДП

БУ

 

 

Запросить у диспетчера ОП, сравнить его с ЗМПУ,

определить ДП (дополнительную поправку) и БУ.

 

 

ДП = ЗМПУ – ОП;ОП меньше ЗМПУ --- уклонились вправо.

ОП больше ЗМПУ --- уклонились влево.

 

БУ = ДП × Sост : Sпр.S пр --- пройденное расстояние.

S ост--- оставшееся расстояние

 

 






Дата добавления: 2017-10-04; просмотров: 58; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2017 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.007 сек.