Отпуск пружинного аккумулятора посредством вспомогательного размыкающего устройства.

Если для отпуска пружинного аккумулятора нет сжатого воздуха, его можно отпустить вручную (рис. 3). При подъеме распорного штифта (11) толкатель (12) выходит из фиксатора шестерни (13). Шестерня (13) на шарикоподшипниках теперь может вращаться. Сдерживание крутящего мо­мента шпинделем с резьбой, не имеющей самотормозящих свойств (9), прекращается.

Так как фрикционное сцепление К, создающее силовое замыкание между шпинделем (9) и прижимом (8), находится в сцеплении, то раз­жимающиеся при этом энергоаккумулирующие пружины (6) и обе установленные на шарико­подшипники детали - (13) и (8), на которые опирается энергоаккумулирующие пружины, начинают вращаться. При этом шпиндель (9) полностью выкручивается из жесткой сцепки (7).

В момент начала процесса вспомогательного размыкания сила энергоаккумулирующей пру­жины очень велика. Она ускоряет энергоакку-мулирующую пружину (6) и детали (13) и (8) до достижения такого высокого числа оборотов, что большая часть энергии пружины преобразуется в энергию вращения. Остаток энергии посту­пательного движения столь незначителен, что для поршня (5) на дне цилиндра не требуется амортизаторов стопорения.

При прилегании поршня (5) ко дну цилиндра, энергоаккумулирующая пружина (6) с двух сторон опирается на корпус и больше не может пере­давать усилие. Из-за инертности массы, уста­новленные на подшипниках и способные вра­щаться части продолжают вращаться и после того, как поршень (5) упрется в дно цилиндра.

Фрикционное сцепление К остается в сцепке под воздействием силы тяги, которая передается от возвратной пружины поршня (3) через жесткую сцепку (7) на шпиндель (9). Следовательно, шпиндель вращается вместе с прижимом (8). Поршень (2) с жесткой сцепкой (7) под воздействием возвратной пружины поршня (3) может переместиться в положении отпуска.

Регулятор и держатель колодки с помощью рычага (10), увлекаемого поршнем (2), при поддержке торсионной пружины (1) затягиваются в по­ложение отпуска. Если поршень (2) достиг своего конечного положения, на фрикционное сцепление К больше не воздействует никакая сила, и поэтому оно размыкается.

После отпуска распорного штифта (11) толкатель (12) снова крепится в фиксаторе шестерни (13). Фиксаторы выполнены таким образом, что если прижим (8) еще вращается, штырь может пройти мимо.

Если после процесса вспомогательного раз­мыкания тормозная колодка не полностью отод­винулась от колеса, то с помощью этого устройства возврата ее можно вернуть в исходное положение.

При подаче воздуха в камеру давления F энергоаккумулирующая пружина (6) снова натягивается. С началом нагнетания давления поршень (5) прилегает к шару шпинделя (9) с буртиком. Коническая муфта К при этом открывается, и при обратном скольжении поршня шпиндель вкручивается в жесткую сцепку (7), поскольку резьба шпинделя не имеет самотор­мозящих свойств. Если прижим (8) прилегает к буртику жесткой сцепки (7), то процесс отпуска завершен, и пружинный аккумулятор снова готов к работе.

Рис.3. Отпуск посредством вспомогательного размыкающего устройства

1 - Торсионная пружина 10 - Рычаг

2 - Поршень рабочего тормоза К - Муфта

3 - Возвратная пружина поршня

11 - Распорный штифт

12 - Толкатель

13 - Шестерня

5 - Поршень пружинного аккумулятора

6 - Энергоаккумулирующая пружина

8 - Прижим

7 - Жесткая сцепка

9 - Шпиндель