Основные определения
Основы проектирования деталей машин
Конструирование. Конструирование – творческий процесс создания оптимального варианта машины в документах (главным образом, в электронных моделях и чертежах) на основе теоретических расчетов, конструкторского, технологического и эксплуатационного опыта.
Последовательность создания документов при конструировании Конструирование машин выполняют в несколько стадий, установленных ГОСТ 2.103-68. Для единичного производства это:
1.Разработка технического предложения
2.Разработка эскизного проекта
3.Разработка технического проекта
4.Разработка рабочей документации для изготовления изделия.
5.Корректировка документации по результатам изготовления и испытания изделия
Основные определения
Деталь - изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций
Рис.1. Детали автомобиля
Детали по эксплуатационному признаку можно разделить на:
детали общего назначения (болты, шайбы, гайки и др.);
Рис.2. Детали общего назначения
детали специального назначения (лопатки, диски турбин и др.).
Рис.3. Рабочее колесо газовой турбины Рис.4. Паровая турбина
Сборочная единица - изделие, составные части которого подлежат соединению на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций
Рис. 5. Общий вид крестовины: 1 – крестовина; 2 – пыльник; 3 – манжетное уплотнение; 4 – игольчатый подшипник; 5 – упорный подшипник; 6 – корпус игольчатого подшипника (стакан); 7 – стопорное кольцо.
Узел - законченная сборочная единица, состоящая из деталей общего функционального назначения.
Рис. 6. Рулевое управление Рис.7. Ходовая часть
Машина - устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации с целью замены или облегчения физического и умственного труда человека.
Рис.8. Токарный станок
Механизм
Механизм есть система тел, предназначенная для преобразования движения одного или нескольких твердых тел в требуемые движения других тел.
Рис.9.Редуктор
Разделим детали, сборочные единицы и узлы машин на типовые группыпо характеру их использования:
передачи передают движение от источника к потребителю;
Рис.10. Цепная передача Рис.11. Фрикционная передача
валы и оси несут на себе вращающиеся детали передач;
Рис.12. Валы и оси
опоры служат для установки валов и осей;
Рис.13. Конструкция промежуточной опоры карданного вала:
1 - вилка;
2 - упругая подушка;
3 - подшипник промежуточной опоры
муфты соединяют между собой валы и передают вращающий момент;
Рис.14. Втулочно-пальцевая муфта
соединительные детали (соединения) соединяют детали между собой
Рис.15. Болтовое соединение Рис.16. Сварное соединение
упругие элементы смягчают вибрацию и удары, накапливают энергию, обеспечивают постоянное сжатие деталей;
Рис.17. Упругая подвеска автомобиля
корпусные детали организуют внутри себя пространство для размещения всех остальных деталей, обеспечивают их защиту.
Рис.18. Модуль впуска Рис.19. Корпус редуктора
Дата добавления: 2017-05-02; просмотров: 969;