СОСТАВ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ НА СУДАХ
К электрическим средствам автоматизации относятся устройства и системы, построенные на электротехнических и электронных элементах, обеспечивающие дистанционное и автоматическое управление установками, механизмами и оборудованием, а также контроль за их состоянием в процессе эксплуатации и автоматическую защиту при возникновении аварийного состояния.
Электрические средства автоматизации по сравнению с механическими, пневматическими и гидравлическими системами имеют лучшие характеристики, по чувствительности, быстродействию, массе, возможности управления объектом практически на любом расстоянии, многообразию форм преобразования сигналов, расходу энергии, резервированию и др. Они экологически чистые, удобны для управления и незаменимы при измерении и сигнализации параметров. Бесконтактные системы отличаются также простотой обслуживания и регулировки.
Электрические средства автоматизации представляют собой либо законченную систему автоматики, либо входят составной частью в электромеханическую, электропневматическую и электрогидравлическую системы. Средства автоматизации, могут быть классифицированы следующим образом:
по назначению — средства управления и контроля;
по виду управления — дистанционное (ДУ), дистанционное автоматизированное (ДАУ), автоматическое (АУ), автоматическая защита (АЗ);
по виду контроля — дистанционная индикация (ДИ), световая и звуковая сигнализация (СЗС), исполнительная сигнализация (ИС);
по группе обслуживания техники — средства автоматизации электростанций, энергетических установок и вспомогательных механизмов. палубных механизмов и судовых устройств;
по элементной базе — контактные и бесконтактные;
по характеру прохождения сигналов — аналоговые и дискретные;
по роду тока — постоянного н переменного.
Приведенная классификация носит практический характер. Вопросы теории и научной терминологии автоматических систем освещены в литературе].
Работа устройств, рассматриваемых в справочнике, основана на действии сигналов, имеющих электрическую природу. Однако они отличаются большим разнообразием принципов действия и комплектующих элементов, что затрудняет их обслуживание, ремонт и снабжение запасными частями. Это объясняется тем, что устройства поступают на суда либо в виде самостоятельных систем, поставляемых различными отраслями промышленности, либо в составе механизмов и установок, либо изготавливаются по проекту судна. Кроме того, средства автоматизации могут быть как отечественного, так и зарубежного производства.
Средства автоматизации различных установок, механизмов и устройств объединяются общей структурной схемой в систему комплексной автоматизации судна. Эксплуатация современного транспортного судна осуществляется сокращенным штатом команды без несения постоянной вахты в машинных помещениях.
Все операции по управлению движением и маневрированием судна, и механизмами его энергетической установки выполняются автоматически или дистанционно из рулевой рубки, где осуществляется также постоянный контроль за работой жизненно важных объектов и состоянием эксплуатационных параметров и сред на судне.
Рис. 1. Типовая структурная схема комплексной автоматизации грузового судна: ГД — главный двигатель; ДГ — дизель-генератор; ГРЩ — главный распределительный щит; АИП — аварийный источник питания электроэнергией; УПРГ — устройство управления параллельной работой дизель-генераторов: КА — вспомогательный котлоагрегат; УК — котел-утилизатор; ЭК — электрокомпрессор; ТН — топливоподкачивающий насос; ПН — пожарный насос; СН — санитарный насос; ОУ — озонаторная установка; МН — масляный насос прокачки главных двигателей; ПУ — подруливающее устройство; РУ — рулевое устройство; СПС — станция пожарной сигнализации; ПИ — пожарный извещатель; ПС — пожарная сигнализация; БР — брашпиль; ЗМ — устройство поворота мачты; КСО — коммутатор сигнальных огней; ПУГД — пульт управления главными двигателями; ПУР — пульт управления рулем; ПУС — пульт управлении судном; ПУМ — пульт управления механизмами; БП — бортовой пульт управления; ПР — прожектор; ТФ — тифон; СО — сигнальные огни; СИО — светоимпульсная отмашка; ЩАПС — шит аварийно-предупредительной сигнализации; АУ — автоматическое управление; ДС — датчик сигнализации; ДИ — датчик индикации; АР — автоматический регулятор;
PЛC — радиолокационная станция; ПУРС — пульт управления радиостанцией
Контрольные вопросы:
1. Что относят к электрическим средствам автоматизации
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Направления развития систем информационной и кибер безопасности | | | Стадии иммунного ответа по клеточному типу |
Дата добавления: 2022-05-27; просмотров: 85;