Цикл со смешанным подводом теплоты


Стремление обеспечить высокий термический КПД цикла в сочета­нии с большой работой цикла привело к созданию так называемого бескомпрессорного поршневого двигателя, где топливо подается не сжатым до 4—5 МПа воздухом, а механическим насосом под давле­нием свыше 30 МПа. Высокое давление обеспечивает хорошее рас­пиливание топлива. Часть топлива, наиболее хорошо перемешанная с воздухом, быстро сгорает, практически при постоянном объеме, а часть топлива, которая не успела перемешаться с воздухом, горит медленнее, уже при движении поршня в сторону расширения, так что можно считать давление поршня постоянным.

Данный цикл был предложен в 1904 г. русским инженером Г.В. Тринклером.

Кривая 1—2 на рис. 5 соответствует процессу адиабатного сжа­тия, кривая 2—3 процессу подвода теплоты при постоянном объеме, прямая 3—4 — процессу подвода теплоты при постоянном давле­нии, кривая 4—5 — процессу адиабатного расширения газа, прямая 5—1— процессу отвода теплоты при постоянном объеме.

 

Характеристиками цикла являются:

.

Рис. 5. Цикл поршневого ДВС со смешанным подводом теплоты

 

Двигатели, работающие по данному циклу, имеют ε от 15 до 20; λ от 1,4 до 2,4; ρ от 1,1 до 1,6.

В данном цикле удельная работа вычисляется по формуле

(14)

а КПД цикла — по формуле

(2.15)

Анализ формулы (2.15) показывает, что термический КПД цик­ла со смешанным подводом теплоты зависит от всех трех парамет­ров, т. е. от ε, λ и ρ.

 



Дата добавления: 2017-02-13; просмотров: 1516;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.