Краны выключения дверей.

3-х ходовые разобщительные краны, предназначены для открытия дверей вручную.81,717, Е, Еж- 3шт, на 81,714 2шт.

Расположены:

На Е, Еж справа у 2 и 3 створки, слева у 2 створки

На 81,717 справа у 2 и 7 створки, слева у 7 створки

На 81,714 справа и слева у 7 створок.

Если закрыть кран выключения дверей ,то задние полости дверных цилиндров отсекаются от ДВР и одновременно сообщаются с атмосферой через атмосферное отверстие крана и двери можно открыть вручную. Если кран перекрыт, то двери на закрытие работать не будут, а на открытие работают нормально.

Пневмодроссели и катарактные клапаны.

Предназначены для регулирования скорости открытия/закрытия дверей на вагоне. Катарактные клапаны 8 шт. устанавливают на вагонах Е на трубопроводы ведущие в задние полости ДЦ. Пневмодроссели с обратными клапанами 16 шт. устанавливают на вагонах 81-… на трубопроводы ведущие в передние и задние полости ДЦ.

Пневматика вспомогательных и контрольных приборов.

Тайфун (звуковой сигнал)

Предназначен для подачи звукового сигнала. Подключен к НМ через 2-х ходовой разобщительный кран. Управляется при помощи педального клапана. Педальный клапан установлен в кабине вагона, а тайфун под вагоном в районе кабины управления.

28. Стеклоочиститель.
Предназначен для очистки лобового стекла. Подключен к НМ через 2-х ходовой разобщительный кран и регулировочный клапан игольчатого типа. Установлен в кабине вагона. Регулирование скорости щетки осуществляется при помощи регулировочного клапана.

Манометр

Предназначен для контроля за давлением.

На вагоне 2 штуки: однострелочный – для ТЦ, двухстрелочный – красная стрелка ТМ, черная стрелка НМ. На стекле наносится дата проверки, корпус пломбируется.

Запрещается эксплуатировать манометр:

- Без пломбы

- Без даты последней проверки

- С просроченной датой

- С разбитым стеклом

- Если стрелка не возвращается на «0»

- С погрешностью выше допустимого класса точности