Разбортировка и сборка авиационных колес, с ребордой из 2х половин

1) Разборка:
Что понадобится: Приспособление для бортировки колес – отжима резины – соответствующего типоразмера, винтовое или гидравлическое, соответствующие головки чтобы выкрутить гайку соска и замков реборд, киянка резиновая, обрезки бруса 50х50х 300 мм, ключ для золотников
Процесс:
-Даем колесу отогреться (по возможноси)
-Стравливаем воздух, выкручиваем золотник совсем
-Отворачиваем гайку соска, снимаем шайбу
-Отворачиваем оба замка реборд
-Устанавливаем в приспособу для отжима резины ребордами вверх
-Разводим лапы отжимки резины, чтобы они на 1..2 см не доходили до реборд
-Через обрезки бруса упираем лапы в резину – максимально близко к реборде но не обдирая ее
-Давим, до значительного прогиба (30..40% толщины), главное не порвать бок резины
-Если не лезет – бьем по резине киянкой
-Если все равно не лезет – ослабляем приспособу, поворачиваем на 30 гр. И повторяем до победы, возможно потребуется до десятка перестановок.
-Как снимется с реборды – руками и киянкой резиновой снимаем реборды, отметив где какая стояла.
-Выводим сосок из прорези
-Расслабляем приспособление, контролируя чтоб не зажевало сосок, переворачиваем колесо
-Отжимаем резину от реборды диска, через деревяшки, следя чтоб не зажевало камеру

2) Сборка колеса:
Что понадобится: Приспособление для бортировки колес – отжима резины – соответствующего типоразмера, винтовое или гидравлическое, соответствующие головки чтобы выкрутить гайку соска и замков реборд, киянка резиновая, обрезки бруса 50х50х 300 мм, ключ для золотников, приспособление для упора в сосок, удлинитель соска, тальк

Процесс:
-Устанавливаем диск вверх съемной ребордой на приспособление отжима резины
-Вытаскиваем из новой камеры золотник, снимаем гайку, шайбу и колпачок
-Запоминаем куда смотрел сосок (на покрышке красная точка) Вытаскиваем камеру из колеса, чтобы убедиться что там нет посторонних предметов и повреждений
-Вставляем камеру, соском в ту же сторону как и было
-Натираем тальком обе реборды и резину в местах контакта
-Одеваем резину, строго следя за совпадением соска и его прорези (не теряем резиновый грибок)
-Смотрим как стоят реборды относительно диска (имеются выступы и выемки). В соответствии с положением места разъема реборд – устанавливаем лапы отжимки с деревяшками в эти места, где будет разъем, на расстоянии чтобы прошла реборда + 2..см
-Отжимаем резину
-Как только будет возможно завести сосок в прорезь – заводим его приспособлением для упора в сосок, вкручивая через отверстие в диске удлинитель соска. (сосок латунный, давить сильно нельзя, пассатижами жать нельзя, упираться отвертками в резьбу нельзя)
-Одеваем реборды, соблюдая метки, где какая стояла, значительного усилия быть не должно, но возможно придется подстучать (только киянкой или через деревяшку (осторожно, щепки сыплются в колесо!)). Собирая колеса из нескольких разных – не натягивать реборду через силу – может лопнуть, и сразу и после накачки.
- закручиваем замки на ребордах
- Снимаем приспособление для бортировки
- Тащим сосок за удлинитель, если резина не полностью оделась на съемную реборду и сосок не тащится – не сверепствуем, если сосок вылез – накручиваем на него тонкую гайку (ключ 11) с шайбой (что с ним были) , одевая их через удлинитель соска
-Если сосок не вылез:
Накачиваем колесо через удлинитель до обжатия резины к ребордам
Спускаем колесо полностью, сосок должен вытащиться, дотягиваем гайкой чтобы торчало 10..15 мм соска
Рис.1 Приспособление для бортировки винтовое