И между обмотками (по ГОСТ 183-55)

<4 5 6 7 8910 >

Электрическая машина или ее части	Испытательное напряжение (действующее значение)
Машины мощностью не менее	500 в плюс двукратное номи-
1 кет (или 1 ква), а также все	нальное напряжение
машины на номинальное напряже-
ние не свыше 36 в
Машины мощностью от 1 кет	1 000 в плюс двукратное но-
[или 1 ква) до 3 кет (или 3 ква)	минальное напряжение
включительно при номинальном
напряжении выше 36 в
а) машины мощностью более	1 000 8 плюс двукратное но-
3 кет (или 3 ква), за исклю-	минальное напряжение, но не
чением перечисленных в п 3, б	менее 1 500 в
настоящей таблицы, при номи-
нальном напряжении свыше 36 в
б) Машины мощностью от
1 000 кет (или 1 000 ква) и вы-
ше на номинальное напряжение:
до 3 300 в включительно	1 000 в плюс двукратное но-
	минальное напряжение
свыше 3 300 до 6 600 6 вклю-	2,5-кратное номинальное на-
чительно	пряжение
свыше 6 600 в	3 000 в плюс двукратное но-
	минальное напряжение
Обмотки возбуждения синхрон-	Десятикратное номинальное
ных генераторов, у которых номи-	напряжение возбудительной си-
нальное напряжение возбудитель-	стемы, но не менее 1 500 в и
ной системы не превышает 800 в	не более 3 500 в
Обмотки возбуждения синхрон-
ных двигателей и синхронных ком-
ПспЪа 1 UpUD, а) если машина предназначена	Десятикратное номинальное
для непосредственного пуска со	напряжение возбудительной си-
стороны переменного тока с об-	стемы, но не менее 1 500 в
моткой возбуждения, замкнутой
на сопротивление или на ис-
точник своего питания
б) то же, но предназначенная	1 000 в плюс десятикратное
для пуска с разомкнутой обмот-	номинальное напряжение воз-
кой возбуждения, подразделен-	будительной системы, но не
ной на секции	менее 1 500 в
в) то же, но предназначенная	1000 в плюс 20-кратное но-
для пуска с разомкнутой об-	минальное напряжение возбуди-
моткой возбуждения, не сек-	тельной системы, но не менее
ционированной	1 500 в и не более 8 000 в

Продолжение табл. 8-6

Электрическая машина или ее части	Испытательное напряжение (действующее значение)
г) синхронные двигатели и син-	Десятикратное номинальное
хронные компенсаторы, пускаемые	напряжение возбудительной си-
специальными пусковыми двигате-	стемы, но не менее 1 500 в
лями
Возбудители для электрических
машин
а) возбудители для электри-	1 000 в плюс двукратное но-
ческих машин, кроме синхрон-	минальное напряжение, но не
ных	менее 1 500 в
б) возбудители для синхрон-	Десятикратное номинальное
ных генераторов, у которых но-	напряжение, но не менее 1 500 в
минальное напряжение возбу-	и не более 3 500 в
дительной системы не превы-
шает 800 в
в) возбудители для синхрон-	Десятикратное номинальное
ных двигателей и синхронных	напряжение, но не менее 1 500 в
компенсаторов
Вторичные обмотки асинхрон-
ных двигателей, не находящиеся в
непрерывном короткозамкнутом
состоянии:
а) для двигателей, допускаю-	1 000 в плюс четырехкратное
щих торможение противовклю-	номинальное напряжение вто-
чением	ричной обмотки
б) для двигателей, не пред-	1 000 в плюс двукратное но-
назначенных для торможения	минальное напряжение вторич-
противовключением	ной обмотки
Собранные в группы электриче-	Если испытанию подвергается
ские машины и аппараты	группа, собранная из несколь-
	ких новых, только что уста-
	новленных и соединенных вмес-
	те электрических машин и ап-
	паратов, из которых каждая
	машина и каждый аппарат про-
	ходили испытания электриче-
	ской прочности, то испытатель-
	ное напряжение не должно
	превышать 85% испытательного
	напряжения той машины (или
	того аппарата), у которой это
	напряжение наименьшее
производятся в течение 1 мин напряжением, равным
75% напряжения, указанного	в таблице.

ИСПЫТАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Детали электрической машины — секции обмотки, катушки, коллекторы, якоря, роторы, статоры, остовы с катушками полюсов и т д. — в процессе изготовления и сборки должны проходить испытания электрической прочности изоляции, причем каждое последующее испытание проводится с понижением пробивного напряжения с тем, чтобы последнее испытание собранной машины соответствовало ГОСТ 183-55. Такая система предупреждает брак на последних технологических операциях.

Секции «в сыпной» обмотки статоров, роторов и якорей испытывают на замыкание между витками и на пробой корпусной изоляции:

1) после укладки в пазы; 2) после пайки концов к коллектору или соединения секций обмотки по схеме; 3) после полного окончания статора, ротора или якоря.

Первое из этих испытаний для машин с напряжением до 500 в проводят испытательным напряжением, большим, чем напряжения, указанные в табл. 8-5, на 500— 1 000 в (500 в для машин с мощностью, меньшей 1 кет).

Последующие испытания проводят с равномерным снижением испытательного напряжения с таким расчетом, чтобы последнее испытание — «испытание собранной машины»—соответствовало табл. 8-5.

Формованные (шаблонные) секции катушки, стержни, кроме испытаний, указанных выше, проходят первое испытание до укладки в пазы. Для этого части изоляции, которые будут после укладки соприкасаться со сталью и другими абмотка1ми, обматывают фольгой. Испытательное напряжение¹ для роторных стержней асинхронных двигателей устанавливается на 1 500—2 000 в выше указанных в табл. 8-5.

Коллекторы испытывают на замыкание между пластинами и на пробой изоляции относительно корпуса:

а) после сборки коллектора;

б) после насадки коллектора на вал.

Величину испытательного напряжения см. табл. 6-3 и 6-4.

Якорь, ротор, статор и остов с катушками испытывают до сборки машины на пробой изоляции и правильность соединения обмоток.

<4 5 6 7 8910 >

Дата добавления: 2017-01-08; просмотров: 2131;