Тюнинг как сфера услуг в системе автосервиса.

Тюнинг автомобиля – это техническое воздействие на автотранспортное средство, направленное на улучшение его потребительских свойств, т. е. на удовлетворение требований владельца автомобиля, не связанных с изменением основной функции автомобиля как транспортного средства и не приводящих к снижению его надежности.

Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески). Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом (от англ. ring — кольцо, англ. tool — инструмент). Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области моторспорта компаниями.

В переводе с английского tuning дословно означает «настройка», «регулировка». Следовательно, тюнинг автомобиля можно понимать как настройку или подготовку автомобиля в соответствии с пожеланиями клиента, который заказывает услугу. В технической литературе иногда тюнинг называют модификацией. Тюнинг систем, в результате которого изменяются эксплуатационные свойства автомобиля (модификация двигателя, трансмиссии, тормозной системы, системы управления), называется дооборудованием (переоборудованием) автомобиля.

В настоящее время тюнинг автомобилей получил довольно широкий размах, а за рубежом он давно уже стал настоящим искусством и прибыльным бизнесом. Поскольку количество потенциальных заказчиков тюнинга постоянно растет, создаются необходимые условия для удовлетворения соответствующих запросов автовладельцев. На удивление, современному тюнингу стали подвергаться автомобили еще советского производства: ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК. Но это вполне объяснимо. Качество металла позволяет автомобилям, выпущенным в 70–80-х гг. прошлого века, по-прежнему быть в строю. Конечно, время дает о себе знать, однако именно из таких автомобилей народные умельцы часто создают настоящие шедевры тюнинга.

Физические лица, организации или предприятия (фирмы), выполняющие тюнинг автомобилей, в литературе называются тюнерами.

После окончания вуза многие выпускники, получившие дипломы о высшем образовании по направлению «автомобильный сервис», реализуя полученные знания и навыки в своей профессиональной деятельности, могут стать тюнерами. В настоящем учебном пособии изложены основы теории тюнинга автомобилей и некоторые практические рекомендации.

Тюнинг весьма многообразен. Одно учебное пособие не в состоянии осветить все аспекты технологического процесса, называемого тюнингом. Поэтому выпускнику вуза, посвятившему свою профессиональную деятельность автомобильному сервису, необходимо учиться тюнингу всю жизнь, тем более что технический прогресс не стоит на месте. Поскольку большинство выпускников вуза сами являются автовладельцами и у многих из них может возникнуть естественное (а также модное) желание подвергнуть тюнингу свой автомобиль, то при написании текста учебного пособия автор попытался поставить студента – будущего работника автомобильного сервиса – как в положение тюнера, так и в положение заказчика, по проекту которого должен выполняться тюнинг.

Это будет способствовать лучшему пониманию многих деликатных проблем технического, организационного и правового характера, связанных с тюнингом автомобилей.

В процессе изучения технологических процессов тюнинга может сложиться впечатление, особенно у специалистов по технической эксплуатации автомобилей, что некоторые виды тюнинга аналогичны техническому обслуживанию (ТО) или текущему ремонту (ТР) автомобиля, например регулировка угла опережения зажигания или замена некоторых деталей, узлов и даже агрегатов.

Это не так, потому что у тюнинга и технического обслуживания или ремонта автомобилей разные цели. ТО и ТР автомобилей проводятся с целью предотвращения либо устранения отказов и неисправностей, которые могут возникнуть или возникают при эксплуатации автомобиля. ТО проводится по плану в зависимости от пробега автомобиля, а ТР – по необходимости.

Тюнинг же выполняется даже на новом автомобиле. Его главной задачей является удовлетворение пожеланий заказчика, пусть иногда и очень амбициозных.

Виды тюнинга.

По виду выполняемых работ (услуг) различают тюнинг внутренний, тюнинг внешний, аэрографию, дооборудование (или технический тюнинг) и антикоррозионную защиту. В зависимости от целей и места проведения тюнинга он может быть заводским, предпродажным или выполненным в специализированном (тюнинговом) ателье.

Внутренний тюнинг.Цель внутреннего тюнинга – изменение интерьера салона, т. е. его улучшение в соответствии со вкусом владельца автомобиля, в большинстве случаев, автомобиля

легкового. Производится декоративная отделка салона под металл, дерево или карбон; изменяется внутренняя обивка салона материалами последнего поколения, добавляется изысканная оплетка рулевого колеса; устанавливаются сиденья анатомического типа, многоточечные ремни безопасности, новые красивые ручки рычага коробки передач, накладки на педали; заменяются коврики на более современные и экологичные; выполняется неоновая подсветка, добавляется современная аудиосистема, GPS-навигатор, авторегистратор, телевизор, мобильный телефон или рация и многое другое. Используя современную терминологию, можно сказать, что производится рестайлинг автомобиля.

Cтайлинг автомобиля (от англ. styling — стилизация) — изменение внешнего вида или салона автомобиля, для создания индивидуального стиля, выделяющего автомобиль в потоке и привлекающего внимание окружающих. Стайлинг подразумевает установку иных бамперов или спойлеров, окраску автомобиля в необычный цвет или несколько цветов, аэрография кузова, установку подсветки днища, различных других световых решений, перетяжку салона кожей или алькантарой, установку качественной аудиосистемы, установку авторесничек, авто-винил и другие приёмы, позволяющие придать автомобилю индивидуальный стиль и выделить его из тысяч подобных.

Рестайлинг – это добавление новых опций в стандартные комплектации автомобиля и небольшое косметическое изменение для того, чтобы освежить его внешний вид. Обычно рестайлингу подвергаются автомобили последних лет выпуска.

Внешний тюнинг.Он предполагает, в частности, установку новых колесных дисков, спойлеров, антикрыльев, накладок на пороги и колесные арки; замену бамперов, воздухозаборников, декоративных решеток радиатора; установку дополнительных зеркал, аэродинамического обвеса; использование аэрографии; монтаж рейлингов на крыше автомобиля, кенгурятников и т. п.

Необходимо учитывать, что внешний тюнинг – явление довольно противоречивое. При установке различных наружных аксессуаров автомобиль несомненно становится более привлекательным, но аэродинамика его кузова ухудшается. Объективно проконтролировать степень изменения аэродинамических показателей в условиях СТОА сложно, т. к. для этого необходима специальная лаборатория, оснащенная аэродинамической трубой.

Только продувка автомобиля в аэродинамической трубе по аналогии с продувкой летательных аппаратов может выявить величину изменения аэродинамического сопротивления машины. Однако стоимость таких исследований очень высока, и поэтому для частных автовладельцев они нецелесообразны.

Аэрография.Это техника нанесения рисунка с помощью специального прибора – аэрографа на любую поверхность автомобиля. Эксклюзивные, неповторимые рисунки на кузове придают индивидуальность автомобилю и снижают вероятность его угона.

Технический тюнинг (дооборудование, переоборудование).Технический тюнинг автомобиля – это более высокий уровень тюнинга. Он имеет целью изменение параметров трансмиссии, рулевого управления; увеличение мощности двигателя (форсирование ДВС), увеличение максимальной скорости автомобиля; улучшение его тормозных свойств; придание автомобилю спортивного стиля и т. д. Следствием технического тюнинга является изменение некоторых эксплуатационных свойств автомобиля, например динамичности, управляемости, устойчивости, топливной экономичности.

К техническому тюнингу следует отнести тюнинг автомобильного двигателя, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы. Технический тюнинг требует выполнения сложных и трудоемких технологических операций, которые возможны только при наличии специального оборудования.

Тюнинг двигателя, в частности, предполагает изменение конструкции систем впуска горючей смеси и выпуска продуктов

сгорания, изменение формы камер сгорания и клапанов, установку новых распределительных валов с расширенными фазами газораспределения и увеличенной высотой подъема кулачков, замену коленчатого вала с увеличенными размерами кривошипов, монтаж турбонагнетателя и т. д. Может возникнуть потребность изменения микропроцессорной программы управления двигателем.

Тюнинг трансмиссии требует внесения изменений, затрагивающих агрегаты и узлы автомобиля. Например, может быть произведена замена редуктора главной передачи или механической ступенчатой коробки передач на другую с увеличенным количеством ступеней и, может быть, с иным законом распределения передаточных чисел. Это поможет удерживать частоту вращения вала двигателя в зоне максимального крутящего момента, избежать «провалов» скоростного режима при переключениях передач, интенсивнее разгонять автомобиль.

Многие такие работы невозможны без серьезных инженерных расчетов или большого практического опыта тюнера.

Тюнинг тормозной системы и рулевого управления так же является очень важным аспектом технического тюнинга, требующим специальных знаний. При доработке тормозной

системы следует учитывать, что до 80 % всей работы тормозных механизмов выполняют тормоза передних колес, поэтому они требуют интенсивного охлаждения, особенно после форсирования ДВС и увеличения скорости движения автомобиля. С целью улучшения эффективности тормозной системы могут быть размещены значительно большие по размеру тормозные вентилируемые диски, а также более мощные тормозные механизмы, основные параметры конструкции которых должны быть тщательно рассчитаны специалистами.

Спортивный стиль – еще одно из направлений технического тюнинга. Спортивный стиль предполагает установку следующих элементов:

– форсированного двигателя;

– конструкций, усиливающих кузов (балки жесткости, дуги

безопасности и т. п.);

– колес с низкопрофильными шинами для снижения центра масс автомобиля;

– спортивной тормозной системы, содержащей вентилируемые тормозные диски, алюминиевые суппорты с направляющими из нержавеющей стали, тормозные шланги, которые

армированы обмоткой из нержавеющей стали, высокоэффективные тормозные колодки;

– двух- или многодискового спортивного фрикционного

сцепления без демпферных пружин;

– облегченного маховика двигателя, т. е. маховика с меньшим моментом инерции;

– спортивного глушителя, обладающего минимальным аэродинамическим сопротивлением;

– воздушного фильтра с высокой степенью фильтрации, но с минимальным сопротивлением воздушному потоку.

Один из характерных примеров – установка спортивного глушителя. Такие глушители производятся для отечественных двигателей с 1999 г. из нержавеющей стали, имеют внутренний диаметр от 48 до 63 мм и могут устанавливаться практически на любой автомобиль. Глушитель прямоточного типа обладает заметно меньшим противодавлением (сопротивлением движению выхлопных газов) и может быть уместным дополнением к форсированному двигателю. Недостаток – высокий уровень шума.

Антикоррозионная защита автомобиля.Антикоррозионная защита автомобилей крайне необходима, т. к. многие автомобили хранятся на открытых стоянках, при эксплуатации подвергаются действию атмосферной пыли и влаги, содержащей химически агрессивные вещества, поскольку в населенных пунктах в зимнее время дороги обрабатываются специальными реагентами, оказывающими негативное влияние на металлические части автомобилей. Все ведущие автопроизводители на своих заводах выполняют антикоррозионное покрытие автомобилей.

Антикоррозионное покрытие с течением времени разрушается, поэтому его периодически необходимо восстанавливать либо заменять качественно новым антикоррозионным составом.

Это и составляет предмет антикоррозионного тюнинга.

Заводской тюнинг.Заводской тюнинг предполагает выполнение заказа будущего автовладельца еще на стадии изготовления автомобиля, т. е. в заводских цехах либо у дилера. Заказчик может

выбрать один из вариантов комплектации автомобиля из тех, что предлагаются в автосалоне, например, выбрать цвет кузова, обивку салона. Он даже может заказать вариант автомобиля с другим двигателем, усиленной подвеской и т. п. Однако возможности заказчика здесь ограниченны, и такие услуги стоят очень дорого.

Тюнинговые ателье.Это специализированные предприятия автосервиса, в которых выполняются наиболее сложные проекты технического тюнинга. Они оснащены специализированным технологическим оборудованием и имеют высококвалифицированный персонал. После выполнения тюнинга такие ателье предоставляют заказчику гарантии на выполненные работы и дают подробные инструкции по эксплуатации переделанного ими автомобиля, поскольку такой автомобиль уже не считается серийным.

Например, известные иностранные тюнинговые ателье Brabus Karlsson (тюнинг автомобилей марки Mercedes) Tech Art и Cartonic (тюнинг автомобилей Porsche) после выполнения технического тюнинга, т. е. после частичной переделки автомобиля, устанавливают на нем свой товарный знак. А фирма AMG (Германия) получает с конвейеров автозавода Mercedes кузова автомобилей, дорабатывает их в соответствии с пожеланиями заказчика и затем вновь передает на завод, после чего их собирают в тюнинговом ателье. Такая технология является гарантией высокого качества выполненных работ и поддерживает высокий престиж фирмы.

Предпродажный тюнинг.В соответствии с названием предпродажный тюнинг проводится в автосалоне перед непосредственной продажей автомобиля. Заказчик, т. е. покупатель, может заказать аудиосистему, центральный замок, систему сигнализации, противоугонную систему и ряд других аксессуаров, приспособлений, повышающих удобство и безопасность эксплуатации автомобиля.

Кроме того, предпродажный тюнинг имеет еще одно очень важное достоинство: установка всех этих систем и дополнительного оборудования у официального дилера не приводит к прекращению действия гарантийных обязательств завода-изготовителя в отношении нового автомобиля.

Все перечисленные виды тюнинга относятся к разряду официальных.