ПРОМЫШЛЕННАЯ ПЛОЩАДКА РУДНИКА


1.1.Основные принципы построения генерального плана

 

Генеральный план промышленной площадки — план земной поверхности в пределах земельного отвода, на которой произведена инженерная подготовка территории, планировка и благоустройство, и комплексно размещены здания, сооружения, транспортные коммуникации, сети водопровода, канализации, теп­лоснабжения и др.

На генеральный план наносятся основные и вспомогательные здания и соору­жения, границы шахтного поля, контуры охранных целиков, а также площадь проекции горного отвода, подлежащая оформлению в органах Ростехнадзора.

К генеральному плану прикладывается ситуационный план размещения предприятия с нанесенными на нем внешними коммуникациями и сетями, сели­тебной территорией и потребной площади земли.

Поверхность рудника состоит из главного, воздухоподающего, вентиляцион­ного и вспомогательного стволов, погрузочно-складского, породного, ремонтного, складов материалов, леса, устройств подсобного назначения.

Промышленная территория рудника подразделяется на зоны: основного про­изводства, транспортно-складскую, вспомогательных производств, администра­тивно-общественную.

Энергетические объекты располагают как можно ближе к основным потреби­телям энергии, а складские — с учетом эффективного использования подъездных путей. Для дальнейшего расширения предприятия резервируются свободные участки.

Расположение зданий и сооружений на площадке должно обеспечивать наи­более благоприятные условия для естественного освещения, аэрации, вентиляции, борьбы со снежными заносами. Площадки отдельных цехов должны ориентиро­ваться таким образом, чтобы господствующие ветры были направлены вдоль или под острым углом к продольным осям зданий.

Генеральный план характеризуется общей площадью территории; площадью застройки; протяженностью транспортных коммуникаций; площадью озеленения; коэффициентом застройки; коэффициентом использования территории и другими показателями.

Общая площадь территории рудника определяется как сумма площадей тер­ритории в ограде и площадей участков, занятых объектами за территорией руд­ника, но относящихся к данному предприятию.

Коэффициент использования территории определяется как отношение общей площади территории к площади территории предприятия в ограде.

Существуют блокированная и рассредоточенная системы застройки. Наиболее экономичным решением генерального плана является блокировка сооружений в одном или нескольких крупных зданиях. При этом значительно сокращается, территория промышленной площадки, протяженность инженерных сетей, пери­метр наружных стен, создаются благоприятные условия для строительно-мон­тажных работ (требуется меньшее число строительных механизмов), улучшается транспортное обслуживание рудника.

Все здания и сооружения горнорудного предприятия по целесообразности их блокирования можно разделить на три основные группы: I — копры, надшахтные здания, откаточные галереи, дробильно-сортировочные установки, калориферные и другие здания, связанные со стволом шахты; II — здания подъемных машин, электрических установок, электропод­станций, компрессорных, ремонтных мастерских, складских помещений, га­ражи, депо электровозов, пожарные посты, аккумуляторные, химические лаборатории; III — административно-бытовые помещения.

На размеры территории и плот­ность ее застройки существенное влияние оказывают противопожарные и санитарные разрывы между зда­ниями и сооружениями. Наименьшее расстояние между ними принима­ется в зависимости от их огнестой­кости в соответствии с требованиями СНиП.

Дробильно-сортировочные ком­плексы могут располагаться в под­земных выработках, на поверхности шахт или около потребителей.

На расположение дробильно-сортировочного или обогатительного ком­плексов влияют: стоимость перевозки (возрастает с увеличением расстояния перевозимого материала); обеспечен­ность рудника водой; размещение хвостов; рельеф местности.

Наиболее рациональный вариант расположения комплекса на террито­рии рудника — соединение надшахт­ного здания с фабрикой и разгруз­кой руды из скипов или вагонеток в бункер фабрики. Местоположение комплекса принимается в результате технико-экономического сравнения возможных вариантов размещений зданий и сооружений (рис. 1.1, 1.2, 1.3).

Рис. 1.1. Схема поверхности шахты с бло­ками главного и вспомогательного стволов:

1 — секция подъемных машин блока глав­ного ствола; 2 —технологический комплекс блока главного ствола; 3 —- секция подъем­ных машин блока вспомогательного ствола; 4 — технологический комплекс блока вспо­могательного ствола; 5 — административно-бытовой комбинат; 6 — подземный переход; 7 — погрузочный бункер; 8 — здание вен­тилятора

 

 

Рис. 1.2. Схема поверхности рудника с блоками:

1 — надшахтное здание; 2 — здание подъемных машин; 3 — запасной выход из шахты; 4 — галереи; 5 — сортировка; 6 — галереи резервного склада; 7 — железнодорожные весы; 8 — транспортное управление; 9 — проборазделочная; 10 — переход под железно­дорожными путями; 11 — бункер для руды; 12 — электроподстанция; 13 — администра­тивно-бытовой комбинат; 14 .— переход из надшахтного здания в административно-быто­вой комбинат; 15 — блок производственно-вспомогательных помещений; 16 — деревооб­рабатывающие мастерские; 17 — склад леса; 18 — известехранилище; 19 — склад про­тивопожарных материалов; 20 — градирня; 21 — стоянка транспорта

Рис. 1.3. Схема поверхности рудника:

1 — башенный копер; 2 — бункера руды; 3 — аварийный склад руды; 4 — ремонтная электромеханическая мастерская; 5 — калориферная; 6 — главная вентиляционная ус­тановка; 7 — подземный переход; 8 — подстанция; 9 — административно-бытовой ком­бинат; 10 — материальный склад; 11 — котельная

 

1.2.Транспортные коммуникации

 

Для перевозки руды и промышленных грузов применяют железнодорожный, автомобильный, пневматический, гидравлический, конвейерный и другие виды транспорта. Вид транспорта определяется сравнением вариантов по минимуму приведенных затрат.

Железнодорожный транспорт применяется для перевозки руды и доставки поступающих на промышленную площадку материалов при грузообороте не менее 10 вагонов в сутки. Для этого устраивают промышленные железнодорожные станции (табл. 1.1), связанные с ближайшей станцией МПС подъездными путями.

 

Таблица 1. 1

Промышленные железнодорожные станции

Максимальный внешний годовой грузооборот пред­приятия, тыс. т Площадь станции (га) при массе грузооборота в месте примыкания, т  
   
   
Более 5000
             

 

Подъездные пути делятся на тупиковые, сквозные, кольцевые и сложные. Промышленные железные дороги с шириной колеи 1524 и 750 мм строят с учетом габаритов строений соответственно по ГОСТ 9238—73 и ГОСТ 9720—76.

Все маневровые операции на станции выполняются локомотивной тягой или лебедками.

Для перевозки руды в основном применяют открытые большегрузные вагоны.

Автомобильный транспорт применяется для внешних и внутриплощадочных перевозок. В соответствии с местными условиями автомобильные перевозки могут быть рентабельными на расстояние до 400 км при большом объеме годовом грузообороте предприятия до 300 тыс. т.

Для межцеховых и внутрицеховых перевозок используют автопогрузчики, электрокары и другие средства.

Подъездные автомобильные дороги строят минимальной протяженностью, исключая пересечения с жилыми районами населенных мест. В зависимости от грузооборота автомобильные дороги (табл. 1.2) делятся на три категории. До­роги I категории обеспечивают годовой грузооборот. 1,2 млн. т (брутто); II кате­гории — 0,3—1,2 млн. т; III категории — менее 0,3 млн. т.

При тупиковой системе дорог необходимы петлевые объезды или площадки для разворота размером не менее 12х12 м. Ширина магистральных проездов при­нимается 3 или 6 м, а проездов к зданиям — 4 м. Во всех случаях ширина проезжей части дорог с двусторонним движением должна быть не менее 6 м.

 

Таблица 1. 2

Техническая характеристика автомобильных дорог

  Показатели Категория автодорог  
    подъездных внутризаводских
I II III I II III
Наименьшая рас­четная скорость движения автомо­билей, км/ч Ширина одной по­лосы при движении одиночных авто­мобилей и автопо­ездов, м Наименьшие ра­диусы кривых в плане (м): при движении автомобилей и автопоездов в нормальных ус­ловиях то же, в особо трудных гор­ных условиях при движении автомобилей, автопоездов и автопогрузчиков на автомобиль­ном ходу при движении автокар и авто­погрузчиков Наименьшие ра­диусы вертикаль­ных кривых (м): выпуклых вогнутых   60-80     3,5-4,25     125-250     -   -     40-60     3-4,25     60-125   20-40   -   -     30-40     2,75-4     50-60   20-40   -   -         3-4,25     -   -             3-4,25     -   -   30-50           2,75-4     -   -   20-40      
               

 

Минимально допустимое приближение автомобильных дорог к зданиям сооружениям (м) не должно превышать:

От края проезжей части автомобильной дороги до наружной стены здания

при отсутствии въезда в здание длиной до 20 м ……………………………..1,5

то же, длиной более 20 м…………………………………………………….. 3

при наличии въезда в здание электрокаров и двуосных автомобилей …….. 8

при наличии въезда в здание трехосных автомобилей………………………..12

От края проезжей части автомобильной дороги до оси параллельно расположенных железнодорожных путей

с колеей 1524 мм……………………………………………………………….…375

с колеей 750 мм……………………………………………………………………...3

до платформы (рампы) стоянки автомобилей под погрузкой и разгрузкой……3

до ограждения территории предприятия…………………………………………..1,5

до ограждения охраняемой части территории предприятия………………………5
до конструкции опор, эстакад, осветительных столбов, мачт и других

сооружений…………………………………………………………………………...1

Взаимное пересечение автомобильных дорог может быть под прямым и острым углами.

Пневматический транспорт применяется для перемещения сухих материалов в капсулах (контейнерах). Достоинство этого вида транспорта — высокая степень автоматизации. Трубопроводы пневматического транспорта могут прокладываться на поверхности земли или под землей.

 

1.3.Инженерные сети

 

Инженерные сети горнорудного предприятия делят на сети общего назначе­ния (водопроводные, канализационные, теплофикационные, дренажные), электро­сети всех видов и производственные (технологические). Они могут быть подзем­ными, наземными и надземными. Инженерные сети целесообразно совмещать и про­кладывать с наименьшим числом поворотов и изгибов. Не разрешается совместная прокладка в одном тоннеле или коллекторе: газопровода с силовыми кабелями; теплопровода с трубами легковоспламеняющихся жидкостей; трубопровода легко­воспламеняющихся и горючих жидкостей с электрокабелем; трубопроводов с го­рючими или ядовитыми жидкостями и кислородопроводами. Расположение комму­никаций не должно нарушать прочность и устойчивость рядом стоящих зданий и сооружений. Допускается размещение подземных сетей в траншеях, каналах или тоннелях. Газопроводные сети прокладывать в тоннелях запрещается.

От подземных сетей до производственных зданий и сооружений необходимо соблюдать определенные расстояния.

Для трубопроводов диаметром 125, 150—600, 600—1400 и более 1400 мм рас­стояние между колодцами не должно превышать соответственно 40, 50, 75 и 150 м. Водопроводные линии для противопожарных нужд должны иметь пожарные ги­дранты, расположенные на расстоянии не более 100 м друг от друга.

Надземные сети разрешается прокладывать для всех коммуникационных се­тей, кроме противопожарного водопровода, канализационных линий хозяйст­венно-бытовых и ливневых стоков.

 

1.4. Инженерная подготовка территории

 

Инженерная подготовка территории включает: вертикальную планировку, отвод поверхностных вод, защиту площадки от затопления паводковыми водами, защиту территории от селевых потоков, борьбу с эрозией почвы, оврагообразованием и др.

Вертикальная планировка производится с целью создания площадок и укло­нов, приемлемых для зданий и сооружений, внутризаводского транспорта, для отвода атмосферных осадков с территории площадки, определения объемов земля­ных работ на территории строительства. Различают три вида вертикальной пла­нировки: сплошную, выборочную (местную) и смешанную.

Выбор вида вертикальной планировки зависит от типа зданий, площади за­стройки и т. п. Планировка территории должна обеспечивать сток атмосферных осадков с отдельных участков территории в водоемы и водостоки. При устройстве открытых водостоков (водоотводные канавы, дорожные канавы, лотки) откосы при­нимают в пределах от 1 : 1 до 1 : 1,5 в зависимости от грунтов и способа их укреп­ления. Система открытых водостоков является наиболее дешевой, но склонна к заиливанию, что приводит к уменьшению пропускной способности. При большой глубине канав следует устраивать закрытые водостоки, состоящие из поверхност­ных водоотводных лотков, дождеприемных колодцев, смотровых колодцев, водо­сборных коллекторов и насосных станций.

Для защиты площадки, а также зданий и сооружений от грунтовых вод уст­раивают дренажи, водостоки, гидроизолируют строительные конструкции.

1.5. Благоустройство и озеленение

 

В работы по благоустройству территории входят: создание надежных дорож­ных покрытий и тротуаров, озеленение территории, устройство площадок для от­дыха и занятий спортом, решение архитектурно-художественных задач и ряд дру­гих мероприятий, улучшающих внешний и внутренний облик всего предприятия.

Зеленые насаждения защищают атмосферу от загрязнения производствен­ными отходами, препятствуют распространению шума.

Почвенный покров территории следует засевать травами.

На территории рудника озеленяются: внутриплощадочные магистральные проезды; участки, свободные от застройки; участки у столовых, бытовых помеще­ний, медпунктов, рудоуправлений, лабораторий.

Малые архитектурные формы дополняют и обогащают архитектурный ан­самбль рудника.

Тротуары на территории рудника следует размещать:

вплотную к зданиям при организации внутреннего отвода воды с кровли;

не ближе 1,5; 2; 3,75 м соответственно от здания при неорганизованном от­воде воды с кровли, бортового камня проезжей части автодороги, от оси ближай­шего железнодорожного пути нормальной колеи. Ширину тротуара следует при­нимать кратной 0,75 м. Число полос устанавливается из расчета 750 человек на одну полосу движения. Минимальная ширина тротуара должна быть не менее 1,5 м.

При примыкании к проезжей части тротуар должен быть на уровне верха бортового камня, но не менее чем на 15 см выше проезжей части.

 

 

2. ОСНОВНЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ

2.1.Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений

 

К основным зданиям и сооружениям на поверхности рудника относятся такие, которые непосредственно связаны с технологией добычи и выдачи руды.

Объемно-планировочные решения зданий и сооружений поверхности шахт должны удовлетворять требованиям и возможности изменения технологического процесса с заменой и перестановкой оборудования. Все здания по этажности под­разделяются на одноэтажные, многоэтажные и комбинированные. В плане здания могут быть любой формы. Наибольшее распространение получили здания, имею­щие прямоугольную форму. Для перемещения готовой продукции и материалов, а также для монтажа оборудования применяют безрельсовое и рельсовое наполь­ное, подвижное подвесное и опорное подъемно-транспортное оборудование.

Параметры одноэтажных зданий унифицированы.

По санитарно-гигиеническим требованиям минимально допустимая высота производственных помещений составляет 3 м, расстояние от пола до низа высту­пающих конструкций перекрытия 2,2 м, до низа выступающих частей коммуника­ций и оборудования в местах регулярного и нерегулярного прохода людей соответ­ственно 2 и 1,8 м.

Конструкции зданий и сооружений выполняются, как правило, в сборном железобетоне. Наиболее распространенным типом здания в горнорудной промыш­ленности является каркасный. Каркас состоит из колонн, устанавливаемых на фундаменты, и несущих балок покрытия.

Фундаменты под колонны. Наиболее распространены столбча­тые фундаменты для каждой колонны каркаса. Отдельный фундамент состоит из подколонника со стаканом для установки колонны, опорной фундаментной плиты и бетонного столбика для установки фундаментных балок.

Ленточные фундаменты применяют в слабых или просадочных грунтах, вы­полняют из сборного или монолитного железобетона.

Свайные фундаменты применяют в случаях залегания у поверхности земли слабых слоев грунта. Отдельные сваи связываются между собой железобетонной лентой, которая распределяет нагрузки от здания на сваи. По способу погруже­ния в грунт сваи делятся на забивные, завинчивающиеся и набивные.

Фундаментные балки служат несущей опорой стенового ограж­дения здания.

Унифицированные сборные железобетонные колонны могут быть прямоугольного или квадратного сечения для бескрановых зданий, прямоугольного сечения для зданий, оборудованных кранами грузоподъемностью 10—20 т, и двухветвевыми.

Балки и фермы. При шаге колонн 6 м для пролетов от 6 до 9 м приме­няют железобетонные балки, односкатные пролетом 6 и 9 м и двускатные проле­том 12 и 18 м. Двускатные балки предварительно напряжены.

Железобетонные фермы предназначены для покрытий зданий пролетом 18, 24 и 30 м. Крепление балок и ферм к колоннам осуществляется ан­керными болтами.

Железобетонное покрытие промышленных зданий выпол­няется в виде крупнопанельных железобетонных, легкобетонных и комплексных плит размером 3х6; 3x12 и 1,5х12 м. Крепление плит покрытия к балкам и фер­мам осуществляется сваркой закладных элементов.

Стены и перегородки. Стеновые панели ограждающих конструк­ций зданий изготавливают из железобетона, легких и ячеистых бетонов — одно­слойных, двухслойных и трехслойных. Длина панелей — 6 и 12 м, высота — 1,2 и 1,8 м.

Стеновые панели из металла применяют в труднодоступных и северных райо­нах. Для неотапливаемых зданий применяют железобетонные ребристые панели либо асбоцементные листы, которые навешиваются на ригели стенового фахверка.

Стены из кирпича обычно выкладывают для зданий объемом не более 5000 м3.

Перегородки бывают выгораживающими и разделительными.

Выгораживающие сборно-разборные перегородки высотой 2—3 м изготавли­вают из металлических щитов. Разделительные перегородки выполняются на всю высоту помещения, как правило, из железобетонных или легкобетонных панелей длиной 6 м, высотой 1,2 и 1,8 м.

Перегородки из кирпича применяют при большом числе, технологических проемов.

Окна и фонари. Окна состоят из переплетов и остекления.

Переплеты могут быть стальные, деревянные и алюминиевые.

Стальные переплеты применяют в зданиях с нормальным и повышенным температурно-влажностным режимом, деревянные — в зданиях с нормальным режи­мом. Заполнение оконных переплетов стеклом может быть одинарным или двойным.

Фонари бывают световые, аэрационные и светоаэрационные. Каркас и переплеты фонарей выполняют из металла.

Заполнителем переплетов фонарей могут быть стекло, асбестоцементные листы, стальной профилированный настил.

Ворота бывают: по конструкции — распашные, раздвижные и подъем­ные; по материалу — деревянные, стальные и деревометаллические.

Двери по конструкции делятся на наружные и внутренние, по способу открывания — распашные и откатные, по материалам — деревянные, металли­ческие и стеклянные.

Лестницы делятся на входные и второстепенные, служебные и пожар­ные; изготовляются из сборного железобетона или металла.

Таблица 2.1

Категории производства по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности

Производство Категория производства Характеристика обращающихся в производстве веществ
Взрывопожароопасное     А Горючие газы, нижний предел взрываемости которых 10 % и менее к объему воздуха; жидкости с темпера­турой вспышки паров до 28 °С включительно при условии, что указанные газы и жидкости могут об­разовать взрывоопасные смеси в объеме, превышаю­щем 5 % объема помещения; вещества, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом
Взрывопожароопасное   Б Горючие газы, нижний предел взрываемости кото­рых более 10 % к объему воздуха; жидкости с тем­пературой вспышки паров от 28 до 61 °С включи­тельно; жидкости, нагретые в условиях производства до температуры вспышки и выше; горючие пыли или волокна, нижний предел взрываемости которых 65 г/м3 и менее к объему воздуха, при условии, что указанные газы, жидкости и пыли могут образо­вать взрывоопасные смеси в объеме, превышающем 5 % объема помещения
Пожароопасное   В Жидкости с температурой вспышки паров свыше 61° С; горючие пыли или волокна, нижний предел взрываемости которых более 65 г/м3- к объему возду­ха; вещества, способные только гореть при взаимо­действии с водой, кислородом воздуха или друг с другом; твердые сгораемые вещества и материалы
  Г Несгораемые вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, про­цесс обработки которых сопровождается выделе­нием лучистого тепла, искр и пламени; твердые, жидкие и газообразные вещества, которые сжигают­ся или утилизируются в качестве топлива
  Д Несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии
Взрывоопасное   Е 5 % объема помещения, и в котором по условиям технологического процесса возможен только взрыв (без последующего горения) при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом

Полы состоят из покрытия, прослойки, стяжки, гидроизоляции, подсти­лающего слоя и теплоизоляции.

В одноэтажных зданиях их настилают непосредственно по грунту, в много­этажных — по плитам перекрытия.

 

2.2. Противопожарные требования к зданиям и сооружениям

 

Пожарная безопасность зданий и сооружений на поверхности шахты обеспе­чивается в соответствии с СНиП II—М.2—72, категорийностью производства по пожарной, взрывопожарной и взрывной опасности (табл. 2.1), возгораемостью и огнестойкостью основных строительных конструкций (табл. 2.2).

Таблица 2.2

Группы возгораемости и минимальные пределы огнестойкости основных строительных конструкций, ч

Основные строительные конструкции
Степень огнестойкости зданий или сооружений Несущие стены, стены лестничных клеток, колонны Наружные стены из навесных пане­лей и наружные фахверковые стены Плиты, настилы и другие несущие конструкции междуэтажных и чердачных пе­рекрытий Плиты, настилы и другие несущие конструкции покрытий Внутренние несу­щие стены (перегородки) Противопожарные стены (брандмауэры)
I   II     III     IV     V Несгораемые; 2,5 Несгораемые; 2   Несгораемые; 2   Трудно-сгораемые; 0,5 Сгораемые Несгораемые; 0,5 Несгораемые; 0,25 Трудно-сгораемые; 0,5 Несгораемые; 0,25   Трудно-сгораемые; 0,25 Сгораемые Несгораемые; 1,0 Несгораемые; 0,75   Трудно-сгораемые; 0,75 Трудно-сгораемые; 0,25 Сгораемые Несгораемые; 0,5 Несгораемые; 0,25   Сгораемые     »     » Несгораемые; 0,5 Несгораемые; 0,25 Трудно-сгораемые; 0,25 Трудно-сгораемые; 0,25 Трудно-сгораемые; 0,25 Сгораемые Несгораемые; 2,5   Несгораемые; 2,5     Несгораемые; 2,5     Несгораемые; 2,5     Несгораемые; 2,5

 

Таблица 2.3

Максимальное расстояние от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего эвакуационного выхода, м

 

 

 

      Многоэтажное здание
Категория производства Степень огне­стойкости Одноэтажное здание в два этажа в три этажа
здания и более
А I и II
Б I и II
В I и II
  III
  IV
  V
Г 1-й II Не ограничивается
  III
  IV
  V
Д I и II Не ограничивается
  III
  IV
  V
Е I

Категория по пожарной взрывопожарной и взрывной опасности определяется по нормам технологического проектирования или по специальным перечням про­изводств, составленным и утвержденным соответствующими министерствами.

В случае возникновения пожаров из зданий и сооружений должна быть обес­печена безопасная эвакуация людей. Эвакуационными считаются выходы:

из помещений любого этажа, кроме первого, в коридор или проход, ведущие к лестничной клетке или в лестничную клетку, имеющую выход непосредственно наружу или через вестибюль, отделенный от коридоров перегородками с дверями;

из помещений первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную клетку;

из помещения в соседнее помещение на том же этаже, обеспеченное выходами в соответствии с требованиями, приведенными выше. Не допускается предусма­тривать эвакуационные выходы через помещения с производствами категорий А, Б и Е, через помещения зданий IV и V степеней огнестойкости, а также через во­рота для железнодорожного подвижного состава.

Расстояния от наиболее удаленного рабочего места до выхода наружу или на лестничную клетку в производственных зданиях не должны превышать определен­ной величины (табл. 2.3).

Число эвакуационных выходов из зданий должно быть не менее двух. Вы­ходы из помещений, расположенных в подвалах и цокольных этажах, допускается устраивать через общие лестничные клетки, при условии отсутствия в этих поме­щениях складов сгораемых материалов.

Лестничные клетки, используемые для эвакуации, должны быть закрытыми и освещены естественным светом через окна в наружных стенах. Суммарная ширина лестничных маршей в зависимости от количества людей, находящихся на наиболее населенном этаже, кроме первого, а также ширина дверей, коридоров или прохо­дов на путях эвакуации во всех этажах принимается из расчета 0,6 м на 100 чел. Ширина лестничных площадок должна быть не менее ширины марша.

Наружные пожарные лестницы, предназначенные для эвакуации, должны иметь угол наклона не более 45° и ширину не менее 0,7 м.

 

2.3.Надшахтные копры и здания подъемных машин

 

Копер — техническое сооружение над шахтным стволом, предназначенное для установки направляющих шкивов, разгрузочных кривых для скипов, уста­новки шахтных подъемных машин с канатоведущими шкивами, а также для крепления подкулачковых балок, проводников и др. Фасадом копра называется вид в плоскости канатов подъемной машины, а вид в креплении на подъемную ма­шину — лобовой стороной копра.

 

Рис. 2.1. Схемы копров станковой (а), шатровой (б) и полушатровой (в) систем: 1 – головка; 2 – станок; 3 – укосина; 4 – опорная рама

 

Различают копры временные (проходческие) и постоянные, а в зависимости от числа подъемных установок одно-, двух - или трехподъемные.

По виду конструкционного материала копры могут быть металлическими, железобетонными, смешанными и деревянными, а по самой конструкции различают копры станковой, шатровой, полушатровой, смешанной, рамной и башенной систем.

Копры станковой системы (рис. 2.1, а) просты и удобны для монтажа. При большой высоте для сокращения свободной длины укосины в их фасадной пло­скости устанавливают распорки.

В копрах шатровой системы (рис. 2.1, б) станок копра отделен от основной несущей конструкции. Нагрузки на станок формируются при воздействии сил тя­жести клетей при посадке на кулачки и конструкции самого станка. Большая длина раскосов и ригелей фасадных ферм требует значительного расхода металла.

Копры полушатровой системы (рис. 2.1, в) отличаются от шатровой тем, что в их несущую конструкцию внесены изменения, уменьшающие свободную длину раскосов и ригелей шатра. Эта система более устойчива в работе и менее метал­лоемка.

Копры смешанной системы представляют собой железобетонный короб (ста­нок) с металлической укосиной, имеют большую массу, что исключает их опору на шейку ствола. Достоинством копров этой системы является долговечность, большая устойчивость и герметичность; к недостаткам относят большие сроки возведений и неудобства при реконструкции.

Копер башенной системы (рис. 2.2) представляет собой железобетонную или стальную башню, в верхней части которой размещены одна или несколько подъем­ных установок с многоканатными подъемными машинами. Их применение целесо­образно для шахт глубиной свыше 600 м.

 

 

Рис. 2.2. Схемы башенного копра: а – двухподъемного скипового ствола; б – одноподъемного клетевого ствола; в – план копра.

 

Копры стальные. Головка копра включает в себя подшкивную площадку, подшкивные фермы, головные балки станка и укосины. Схема головки копра определяется размещением шкивов, которые могут распо­лагаться как на одном уровне, так и в одной плоскости один над другим (рис. 2.3). Шкивы монтируются на подшкивных фермах, которые опираются на головные бал­ки укосины и станка.

 

 

 

Рис. 2.3. Схемы поперечных ферм подшкивной площадки: а, б — при расположении шкивов на одном уровне; в, д — при расположении шкивов в од­ной вертикальной плоскости (порталы образованы жесткими рамами); г — при распо­ложении шкивов в одной вертикальной плоскости (портал образован фермой)

В зависимости от системы копра станок может воспринимать часть нагрузок от натяжения канатов. Укосина обеспечивает устойчивость копра при воздействии основных сил подъема. Опорная рама опирается на устье ствола и служит для установки станка копра.

Укосине придается такое положение, чтобы пучок равнодействующих размещался между укосиной и станком, при этом на станок должно передаваться 20—30 % нагрузки. Если устье ствола не может быть надежным основанием для передачи нагрузок, возникающих при раз­рыве каната, рекомендуется передавать нагрузки на укосину.

Разнос ног укосины (м) в поперечном и продольном направлениях по отноше­нию к ветру определяется исходя из требований устойчивости копра.

Высота проема в станке принимается не менее 2,5 м в свету.

Высота проема для спуска рельсов зависит от величины свободного размера станка в плане и составляет 6—8 м. Для ввода в ствол длинномерного материала высота проема должна быть не менее 5,5 м. Размеры проемов для скипов опреде­ляются геометрическим построением при их движении по разгрузочным кривым.

Глубина заложения фундаментов под укосину определяется в соответствии с действующими нормами и составляет обычно 2,5—3,5 м.

Для клетевого подъема глубина заложения опорной рамы зависит от конст­рукции посадочных кулаков (600—700 мм), при скиповом подъеме опорная рама устанавливается на одной отметке с устьем ствола или на 100 мм ниже — для уста­новки противопожарных ляд.

Расчет копров ведется с учетом их силы тяжести, рабочих и разрывных усилий в подъемных канатах, ветровых нагрузок, рабочих усилий в канатных проводниках, усилий при обрыве подъемного каната, динами­ческой нагрузки при посадке клетей на кулаки.

Основные рабочие нагрузки на копер возникают в результате натяжения подъемных канатов. Они передаются на элементы копра через направляющие шкивы. На каждый шкив действует сила, равная геометрической сумме натяже­ний вертикальной и наклонных ветвей каната.

При нормальной работе подъема на копер действует натяжение двух подъем­ных канатов. Величина натяжения каждого из них складывается из полезного и «мертвого» грузов, силу тяжести каната, сопротивления трению лап о проводники и динамической нагрузки от движущихся масс. Натяжение от силы тяжести каната изменяется в зависимости от длины свисающего участка, т. е. с подъемом сосуда натяжение уменьшается, а с опусканием — увеличивается. В опускающемся ка­нате наибольшее натяжение будет в конце подъема.

Ветровая нагрузка прикладывается к узлам ферм копра и принимается в соответствии с СНиП II -6—74.

Рабочие усилия в канатных проводниках скла­дываются из соответствующих сил тяжести канатов и натяжных грузов. Точки приложения усилий — в местах закрепления канатов.

Рабочие усилия в тормозных канатах парашют­ных устройств также слагаются из сил тяжести ка­натов и натяжных грузов, а точки приложения расчетных усилий находятся в местах установки амортизаторов.

Экстренные нагрузки от разрывных усилий в подъемных канатах возникают при внезапной ос­тановке подъемного сосуда, поднимающегося с мак­симальной скоростью; при переподъеме сосуда и др. При расчете копров в качестве экстренных нагрузок принимают разрывное усилие каната на одной ветви плюс двойное усилие на другой сопряженной ветви.

Расчет копров производится на основные, дополнительные и особые сочета­ния нагрузок. К основным относят сочетания от силы тяжести копра, рабочих усилий в подъемных канатах и в тормозных канатах парашютных устройств.

К дополнительным относят сочетания из основных нагрузок и ветровой на­грузки.

Особые сочетания нагрузок составляют сила тяжести конструкций, двойное рабочее усилие во втором подъемном канате, разрывное усилие в одном из подъем­ных канатов, усилия в тормозных канатах парашютных устройств.

Копер башенной системы содержит помещения для подъемных машин, приемки и обработки руды, вспомогательных служб. На объемно-плани­ровочные решения влияют главным образом мощность шахты, глубина и диаметр ствола.

Размеры копра в плане определяются числом и размером подъемных сосудов, их размещением в стволе. В плане башенные копры могут быть прямоугольными и круглыми.

 

Рис.2.4. Здания подъемных машин

 

Высота этажей определяется в соответствии с требованиями СН 223—62 «Основные положения п



Дата добавления: 2016-12-16; просмотров: 3578;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.051 сек.