Система запуска и зажигания CFM56-7В

7.3.2.1 Запуск на земле

Органы управления работой системы зажигания и запуска у B737NG аналогичны органам управления для CFM56-3 на более старом В737. Функции переключателей запуска несколько изменены. На соленоиды пускового клапана подается только электропитание напрямую от пусковых переключателей. Подача питания на возбудители зажигания направляется через переключатели рычага запуска и реле зажигания внутри блоков ЕЕС.

Положение пускового переключателя и селектора воспринимают компьютеры DEU. Они передают данную информацию в форме цифровых данных в блок ЕЕС. ЕЕС также получает информацию о положении пускового переключателя напрямую (от переключателя). Управляющий блок использует непосредственный сигнал от переключателя в качестве альтернативного, если не может получить данные от DEU в связи с неисправностью в системе. На рис. 7.11 показана упрощенная схема системы.

Когда пусковой переключатель поворачивают в положение запуска на земле, клапан стартера открывается и ЕЕС получает питание от сети самолета. В момент достижения частоты зажигания N2 блок ЕЕС становится полностью работоспособным. На данной частоте пилот перемещает пусковой рычаг в положение малого газа для открытия расхода топлива. Одновременно электроэнергия для возбудителей зажигания проходит через переключатели пускового рычага и достигает реле зажигания внутри ЕЕС. Блок ЕЕС получает информацию о положении рычага запуска и замыкает реле зажигания.

Рис. 7.11. Система запуска и зажигания CFM56-7В (упрощенная схема)

Т.о., на один или на оба возбудителя зажигания подается питание, и происходит зажигание в двигателе. На частоте отключения стартера 55% N2 компьютеры DEU отдают команду вернуть переключатель запуска в положение OFF. Двигатель ускоряется до частоты малого газа N2, и последовательность запуска заканчивается.

Запуск в полете

Активация переключателей для запуска в полете аналогична описанной для CFM56-3. Во время запуска в полете всегда подается питание на оба возбудителя зажигания. Пилоты должны принять решение, возможен ли запуск на авторотации или требуется помощь стартера. Если выбран запуск на авторотации с пусковым переключателем в положении FLT, а частота двигателя N2 на авторотации слишком низкая, блок ЕЕС передает сообщение на дисплей, что требуется перекрестный запуск с помощью стартера.