Техника безопасности при работе с огнетушителями

Огнетушители при правильном обращении с ними совершенно безопасны. Однако при неумелом использовании их может произойти несчастный случай.

При работе с химическими пенными огнетушителями необходимо:

1. Соблюдать особую осторожность при обращении с кислотной и щелочной частями заряда. Если кислота попадает на тело, надо немедленно обмыть пораженное место большим количеством воды.

2. При чистке спрыска нельзя склоняться над огнетушителем, а при Приведении его в действие не направлять струю на людей.

3. Запрещается использовать огнетушители, не прошедшие своевременно гидравлическое испытание и с явными признаками порчи коррозией.

4. Запрещается использовать огнетушители в электроустановках, работающих под напряжением, из-за опасности поражения электротоком.

Углекислотные и углекислотно-бромэтиловые огнетушители необходимо:

1. Оберегать от ударов и не хранить при температурах выше +35°С.

2. Не браться голой рукой за раструб углекислотного огнетушителя при приведении его в действие из-за возможности обморожения.,

3. Не хранить и не применять огнетушители углекислотно-бромэтиловые в непроветриваемых помещениях площадью пола менее 15 м2.

При работе спорошковыми огнетушителями необходимо:

1. Предохранять органы дыхания и глаза от попадания порошка.

2. Перезарядку производить при температуре воздуха не выше +25°С.

3. Хранить огнетушители в сухом месте при температуре не выше +35°С. Не допускается хранить огнетушители у нагревательных приборов и попадание на корпус солнечных лучей.

4. Перед разборкой несработавшего огнетушителя убедиться в отсутствии давления в корпусе, прочищая распылитель проволокой, расположив его от себя.

Пожарные насосы

Пожарные насосы предназначены для всасывания жидкостей и подачи их по рукавным линиям к месту пожара. В зависимости от принципа действия насосы имеют различные конструкции. Наибольшее распространение в пожарной охране получили центробежные, шестеренчатые (объемные) и струйные насосы. Насосы устанавливаются на мотопомпы, пожарные машины или поставляются отдельно и навешиваются на тракторы и автомобили.

Навесной шестеренчатый насос НШН-600 относится к самовсасывающим насосам объемного типа. Насос устанавливается на переднем бампере шасси автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130 или на переднем брусе рамы тракторов Т-40, Т-40А. Привод насоса осуществляется от переднего конца коленчатого вала двигателя. Питание насоса водой обеспечивается из любого водоема (озера, реки, пруда) или из какой-либо емкости (цистерны, бака и др.). Производительность насоса при напоре 75 м вод. ст. и геометрической высоте всасывания 3,5 м — 600 л/мин. Наибольшая геометрическая высота всасывания — 6,5 м. Насос имеет предохранительный пропускной клапан, предохраняющий рукава от разрыва при повышенном напоре в рукавной линии. Клапан регулируется в зависимости от количества выкидных рукавов на давление 6—7,5 кг/см². Качающий узел насоса состоит из пары сцепляющихся между собой стальных шестерен с одинаковым числом зубьев, сидящих на ведущем и ведомом валах. Шестерни размещаются в литом чугунном корпусе, имеющем всасывающий и напорный патрубки, расположенные на общей оси корпуса касоса, в местах вступления зубьев шестерен в зацепление и

выхода из него. Корпус насоса закрывается с обеих сторон чугунными крышками. Соединение корпуса с крышками — беспрокладочное. Герметичность насоса обеспечивается затяжкой гаек и шпилек, ввернутых в корпус насоса. Малый зазор между торцами шестерен и крышкой корпуса насоса в пределах 0,08—0,18 мм дает возможность обеспечить достаточно высокий вакуум для забора воды из водоема с высотой до 6,5 м от поверхности воды до оси насоса. При вращении шестерен объем жидкости, заключенный во впадинах шестерен, переносится из области всасывания в область нагнетания, где вытесняется из промежутков между зубьями при вступлении их в зацепление. "В верхней части корпуса имеется два резьбовых отверстия, в которые ввернуты заглушки: Отверстие, сообщающееся со всасывающей полостью насоса, служит для подачи пенообразователя в насос и проверки вакуума, создаваемого при работе насоса. Второе отверстие сообщается с напорной полостью насоса и служит для контроля давления в насосе пружинным манометром. Для выпуска воздуха из насоса в верхней части корпуса установлен полый болт с боковым отверстием. Для стравливания воздуха из насоса необходимо болт на корпусе насоса отвернуть на 2—3 оборота.

Подготовка тракторов и автомобилей для установки насоса НШН-600 заключается в следующем:

1. На коленчатом валу двигателя автомобиля заводской храповик, служащий для заводки двигателя, заменяют специальным храповиком (крутящий момент от двигателя на насос будет передаваться через вновь установленный храповик, промежуточный вал привода и соединительную муфту к ведущему валу насоса).

2. Для установки насоса на автомобиль или трактор необходимо закрепить стационарно-навесное приспособление, для чего к бамперу автомобиля ГАЗ-53 приваривается специальная косынка с деталями навесного приспособления; к бамперу автомобиля ЗИЛ-130 привариваются две специальные косынки с деталями навесного приспособления, на тракторе Т-40 и Т-40А привязывается специальная косынка к переднему брусу рамы.

3. Приваренные косынки окрашиваются в красный цвет, указывающий, что данный автомобиль или трактор оборудован для установки навесного насоса НШН-600.

Пожарные мотопомпы

Пожарные мотопомпы предназначены для подачи воды от водоисточника к месту пожара. Мотопомпы выпускаются в двух вариантах: переносные и прицепные. Технические характеристики мотопомпы приведены в табл. 2.

4.1. Переносные пожарные мотопомпы.К переносным пожарным мотопомпам относятся мотопомпы М-600А и МП-800Б. Мотопомпа М-600А состоит из одноцилиндрового двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, центробежного насоса, которые смонтированы на общей раме, имеющей рукоятки для переноски мотопомпы. Производительность мотопомпы — 600 л/мнн. Мощность двигателя при 3000 об/мин — 9,6 кВт (13 л. с), расход топлива ---6,8 л/ч. Мотопомпу поставляют потребителю с комплектом всасывающих и выкидных рукавов, всасывающей сеткой, разветвлением, двумя стволами и инструментом. Масса мотопомпы 77 кг, гарантированный моторесурс — 650 ч. Всасывание воды производится ротационным вакуум-насосом, имеющим фрикционный привод от маховика двигателя.

Мотопомпа МП-800Б отличается от мотопомпы М-600А более мощным двухтактным двухцилиндровым двигателем и газоструйным вакуум-аппаратом. Производительность мотопомпы — 800 л/мин, мощность двигателя — 17,2 кВт (23,5 л. с.) при 3500 об/мин, расход топлива — 9 л/ч. Емкость топливного бака позволяет бесперебойно подавать воду в течение 2 часов. Гарантированный моторесурс — 540 ч. Масса мотопомпы с топливом — 94 кг. Двигатель снабжен трехрежимным ограничителем оборотов, ограничивающим обороты коленчатого вала на режимах холостого хода всасывания. Ограничитель оборотов состоит из собственно ограничителя оборотов и гидравлического диафрагменного датчика, соединенных между собой маслопроводом.

Вакуум-аппарат предназначен для создания разрежения во всасывающей линии насоса в период всасывания. Он состоит из корпуса распределительного крана, клапана с пружиной, диффузора, приставки с соплом, трубки со штуцером и угольника. Вакуум-аппарат приводится в действие сжатым воздухом от левого цилиндра двигателя, работающего в режиме всасывания как компрессор. При повороте рукоятки распределительного крана в сторону задвижки насоса отверстие пробки распределительного крана совпадает с каналом левого цилиндра и отверстиемкорпуса аппарата. Одновремен-

Таблица 2. Краткая техническая характеристиканекоторых пожарных мотопомп

но посредством серьги поворачивается пробка, расположенная на впускном патрубке цилиндра, прекращая подачу горючей смеси к цилиндру и сообщая последний с атмосферой. Из цилиндра воздух с большой скоростью проходит через сопло в диффузор, увлекая за собой воздух из всасывающей линии насоса, создавая таким образом разрежение. После выброса обильной струи жидкости из диффузора вакуум-аппарата рукоятку распределительного крана поворачивают в положение рабочего режима (в сторону глушителя). При этом вакуумный аппарат отключается, работают два цилиндра, а насос подает жидкость через напорные рукава к стволам. Перед пуском мотопомпы необходимо заполнить водяную рубашку цилиндров водой, для чего необходимо отвернуть пробку заливной ванны, открыть спускной краник головки правого цилиндра и залить воду через ванну.

4.2. Прицепные пожарные мотопомпы.К прицепным пожарным мотопомпам относятся мотопомпы МП-1400 и МП-1600. Мотопомпы МП-1400 и МП-1600 монтируются на одноосных автомобильных прицепах и состоят из четырехтактного четырехцилиндрового карбюраторного двигателя, центробежного насоса, полуавтоматической вакуумной системы, комплекта противопожарного оборудования и аккумуляторной батареи для запуска двигателя. На мотопомпах установлен двигатель ЗМЗ-451, развивающий мощность 51,5 кВт (70 л. с.) при 3800 об/мин: Производительность насоса при напоре 889 кПа (90 мм вод. ст.) и высоте всасывания 3,5 м — 1500 л/мин, максимальная высота всасывания — 7 м, при этом забор воды происходит за 30 с. Всасывание воды производится газоструйным вакуум-аппаратом, работающим от выхлопных газов двигателя. Полуавтоматическая вакуумная система включается автоматически при обрыве столба воды во всасывающей системе.

Мотопомпа МП-1600 оборудована стационарным пено-смесителем для подачи воздушно-механической пены.

5. Пожарные автомобили

Различают следующие виды пожарных автомобилей: пожарная автоцистерна, пожарный автонасос, пожарный на-сосно-рукавный автомобиль, пожарный автомобиль пенного тушения; пожарный автомобиль порошкового тушения, пожарная автолестница, пожарный коленчатый автоподъемник, пожарная автонасосная станция, рукавный пожарный авто-

мобиль, автомобиль связи и освещения, пожарный автомобиль аэродромной службы. Современные пожарные автомобили монтируются на шасси автомобилей УАЗ-452, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, КРАЗ-257, МАЗ-543, УРАЛ-357.

В табл. 3 приведены основные технические характеристики некоторых современных пожарных автомобилей общего и специального назначения.

5.1. Пожарные автоцистерныпредназначены для доставки личного состава, противопожарного оборудования, запасов воды и пенообразователя к месту пожара; подачи первого ствола без установки на водоисточник, подачи воздушно-механической или химической пены, подвозки воды, пенообразователя, а также в качестве промежуточной емкости при подаче воды в перекачку. Автоцистерна является самым распространенным пожарным автомобилем. В зависимости от собственного веса их подразделяют на три типа: легкие, средние, тяжелые.

Пожарные автоцистерны, смонтированные на Шасси грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66, — легкие, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 — средние, КРАЗ-257, УРАЛ-375 — тяжелые.

.5.2. Пожарные автонасосыпредназначены для доставки к месту пожара боевого расчета и противопожарного оборудования, подачи воды от водоисточника или воздушно-механической (химической) пены. В отличие от автоцистерен ав-тонасосы не имеют емкости для воды и оснащены более широким комплектом противопожарного оборудования, большим числом мест для боевого расчета и увеличенной емкостью пенобака.

5.3. Пожарная насосная станция ПНС-100предназначена для подачи воды в больших количествах на значительные расстояния по рукавам диаметром 150 мм. Она смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Насос производительностью 100л/с центробежного типа имеет автономный двигатель. На пожарной насосной станции нет запаса выкидных пожарных рукавов, поэтому ее поставляют потребителю в комплекте с пожарным рукавным автомобилем АР-2.

5.4. Пожарный насосно-рукавный автомобильв отличие от автонасоса не имеет бака для пенообразователя. За счет этого количество вывозимых выкидных рукавов увеличивают до 1500м.

5.5. Пожарный рукавный автомобиль АР-2(131)смонтирован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131 и предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса вы-

кидных рукавов, а также для механизированной прокладки и уборки рукавных линий.

5.6. Пожарные автолестницыпредназначены для подъемаличного состава в верхние этажи зданий, для специальных работ и для подачи лафетных стволов.

Пожарная лестница АЛ Г-17 смонтирована на шасси грузового автомобиля ГАЗ-51. Лестница имеет гидравлические приводы. Башенный механизм автолестницы обеспечивает подъем комплекта колен из горизонтального положения до 80°, выдвижение их до 17 м, поворот вокруг вертикальной оси до 360?.

Пожарная автолестница АЛГ-30 смонтирована на шасси автомобилей ЗИЛ-131 и может выдвигаться до 30 м.

5.7. Пожарный коленчатый автоподъемник АЛГ-17смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ-131 и предназначен для эвакуации людей из зданий высотой до 20 м, подъема пожарных в верхние этажи, а также работы из подъемной кабины лафетным или ручным стволом.

5.8. Пожарный автомобиль связи и освещенияпредназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, средств связи и освещения и использования их во время тушения пожаров.

На автомобиле АСО-5, смонтированном на шасси ГАЗ-66, установлены две стационарные ультракоротковолновые радиостанции 28-РЗ, громкоговорящая установка ГУ-20, генератор мощностью 5 кВт, стационарный прожектор мощностью 750 Вт с гидроприводом. Из переносных средств имеется 6 радиостанций 27-Р1, 36 катушек с силовым кабелем (на катушке 36 м кабеля), 9 переносных прожекторов различной мощности и др.

5.9. Пожарный аэродромный автомобильсмонтирован нашасси автомобиля МАЗ-543 с колесной формулой 8X8, вывозит 10000 л воды, 800 л пенообразователя, 60 л огнетуша-щих составов на основе галоидированных углеводородов.Автомобиль оборудован насосом ПН-60Б производительностью 60 л/с, стационарным лафетным стволом на 60 л/своды или 24 м³/с воздушно-механической пены, четырьмя генераторами ПВШ-600, установленными под передним бампером и двумя генераторами ПВП-200 под задним бампером.Эти агрегаты имеют дистанционное управление.

5.10. Автомобиль порошкового тушения АП-2 (130)оборудован емкостью на 2750 кг огнетушащего порошка, двумяроторными компрессорами с подачей 12 м³/мин, стационар-

ным лафетным стволом на 20 кг/с порошка и двумя ручными стволами.

6. Установки пожаротушения

Стационарные установки пожаротушения применяют для защиты особо опасных в пожарном отношении объектов. Они могут быть ручные и автоматические. Стационарные установки делят на следующие виды: установки аэрозольного (га-лоидоуглеводородного) пожаротушения; установки жидкостного пожаротушения; установки водяного (спринклерная и дренчерная) пожаротушения; установки водяного пожаротушения лафетными стволами; установки газового (углекислот-ного) пожаротушения; установки парового пожаротушения; установки порошкового пожаротушения.

В установках аэрозольного и жидкостного пожаротушения применяют высокоэффективные огнезащитные свойства на основе галоидированных углеводородов: 3,5; 3; 5В; 4НД; 7; БМ и СЖБ. Спринклерные и дренчерные установки относятся к автоматическим средствам тушения пожаров распыленной водой. Спринклерная установка представляет собой разветвленную,' заполненную водой систему труб, оборудованную спринклерными головками. Выходные отверстия спринклерных головок закрываются легкоплавкими замками, которые при воздействии определенной температуры (замки рассчитаны на 72, 93, 141 и 182°С) распаиваются и вода из системы под давлением выходит из отверстия головки и орошает конструкции помещения и оборудование в зоне действия спринклерной головки. Спринклерные установки в зависимости от температуры защищаемого здания могут быть: Еодяные, когда система заполнена водой; воздушные, когда трубопроводы от головки до контрольно-сигнального клапана заполнены не водой, а сжатым воздухом и при вскрытии головки сначала выходит воздух, а потом вода; воздушно-водяные, когда в летнее время систему заполняют водой, а зимой — воздухом. Один спринклер орошает от 9 до 12 м² пола.

Дренчерные установки группового действия состоят из трубопроводов, монтируемых под перекрытием, на которых установлены дренчеры, т. е. спринклерные головки, но без замков с открытыми выходными отверстиями. В обычное время вы" ход воды закрыт клапаном группового действия. Установка имеет комбинированное управление: автоматическое и ручное.

Пуск во время пожара осуществляется автоматически при срабатывании спринклеров, устанавливаемых в системе побудительных трубопроводов, или срабатывании натяжных тросов с легкоплавкими замками при заданной температуре в защищаемом помещении (обычно 72°С).

В спринклерной и дренчерной установках огнегасительным веществом является вода, но по аналогии с ними применяют установки, в которых о'гнегасительным веществом служит пена, газ или порошок.

7, Средства пожарной связии сигнализации

Пожарная связь и сигнализация предназначаются дл своевременного сообщения о возникновении пожара, централизованного управления пожарными подразделениями и для руководства тушения пожара. К техническим средствам по обеспечению пожарной связи относятся телефонная связь, радиосвязь и различные системы электрической пожарной и охранно-пожарной сигнализации. Электрическая пожарная сигнализация (ЭПС) состоит из трех основных частей: извещателей, т. е. приборов, подающих автоматически или вручную сигнал о пожаре, приемной станции, предназначенной для приема поданных от извещателей сигналов о пожаре и автоматической тревоги; системы проводов (сети), соединяющих извещателей с приемной станцией. Система ЭПС могут быть автоматического и ручного действия, а в зависимости от соединения извещателей с приемной станцией проводами — лучевой и кольцевой (шлейфной). Извещатели могут быть теплового, дымового, светового, комбинированного и ручного действия.