Стандарты для служб запасных частей

Компании-продуценты добиваются выполнения всеми дилерами единых требований по оборудованию складов запасных частей, технологии складских операций, работы с клиентами, учетных и аналитических операций и т. д. Ниже приведены дилерские стандарты для служб запасных частей дилеров, вводимые и контролируемые автокомпаниями во всех странах, включая Россию.

Склад:

• размеры склада – не менее 100 кв. м;

• расположение и планировка склада (ворота, двери, проходы) удобны для выдачи запасных частей в мастерскую и торговый зал, разгрузки и сортировки поступающих грузов;

• стеллажей достаточно для упорядоченного складирования;

• система нумерации адресов хранения соответствует требованиям компании;

• номенклатура склада включает оригинальные запасные части, стандартизированные детали и нормали, смазочные материалы, шины, принадлежности;

• количество позиций и стоимость запаса соответствует требованиям регионального дистрибьютора, стоимость – не менее 100 тыс. марок;

• зона приемки и отгрузки позволяет въезд, разгрузку и загрузку грузовиков;

• имеются верстаки для комплектации, проверки и упаковки товара;

• имеется промежуточный склад для резерва;

• имеется отдельный участок для хранения восстановленных агрегатов и неисправных, подлежащих восстановлению на заводе;

• имеется участок для хранения дефектных деталей по гарантийным случаям;

• достаточное освещение, вентиляция и отопление;

• имеются погрузчики, тележки для внутренних перевозок;

• информация о движении товаров на складе корректно документируется и хранится в полном объеме;

• оперативный запас принадлежностей и сопутствующих товаров хранится отдельно;

• имеется достаточно места и мебели для работы с документами, подбора и комплектации запасных частей.

Выдача запасных частей в сервисный цех:

• между складом и цехом – ворота или дверь, запираемые со стороны склада;

• эти ворота или дверь достаточно широкие для проезда погрузчиков;

• имеются действующие каталоги, прейскуранты, справочная литература;

• имеется достаточное количество приборов для чтения микрофиш.

Розничная продажа:

• для розничной продажи выделен торговый зал достаточной площади;

• оформление и оборудование торгового зала, форма одежды продавцов соответствуют требованиям фирмы;

• имеются витрины для демонстрации принадлежностей и сопутствующих товаров;

• имеются кресла для ожидающих клиентов;

• касса расположена в зале или в непосредственной близости от него;

• на рабочем месте каждого продавца имеются: комплект микрофиш и прибор для их чтения, монитор компьютера для проверки наличия товара на складе, каталоги товаров, прейскуранты;

• у каждого продавца отдельный телефонный аппарат, минимум один телефонный номер выделен только для приема звонков от клиентов;

• номера запасных частей определяются по действующим микрофишам;

• четко и корректно оформляются все документы, рекомендованные дистрибьютором;

• товар выдается обязательно со счетом и/или накладной; они регистрируются и хранятся;

• практикуется резервирование вновь поступивших товаров для покрытия недопоставок по ранее принятым заказам;

• неудовлетворенный спрос регистрируется и анализируется;

• ведется картотека оптовых покупателей;

• оптовым покупателям не реже раза в год направляются льготные предложения по всем видам товаров и услуг.

Пополнение запасов:

• если заказы формируются компьютером, то на позиции, по которым достаточно исходных данных для автоматического расчета потребности, заказ без изменений отправляется по компьютерной связи на следующий день после получения результатов расчета; если исходных данных недостаточно, на уточнение выделяется дополнительный день;

• если заказы формируются вручную, применяются заказы с фиксированным 14-дневным интервалом высылки, определение момента формирования заказа и необходимых количеств производится на основании статистики наличия и движения каждой позиции;

• выдерживаются приоритеты, сроки и форма подачи срочных заказов, установленные региональным дистрибьютором;

• соотношение объемов срочных и несрочных заказов по количеству позиций в месяц соответствует установленным нормативам;

• бланк заказа и форма его заполнения соответствуют установленным требованиям.

Ассортимент:

• новая позиция включается в постоянный ассортимент при двух случаях ее продажи в течение 6 мес.;

• первоначальный ассортимент запасных частей для новых моделей автомобилей заказывается на основании рекомендации регионального дистрибьютора;

• ассортимент принадлежностей и сопутствующих товаров, рекомендованный дистрибьютором, всегда имеется в наличии.

Персонал:

• количество персонала соответствует потенциалу фирмы;

• персонал обязательно проходит периодическое обучение;

• менеджер службы запасных частей имеет необходимые знания в области коммерции, экономики и техники;

• при большом объеме продаж принадлежностей и сопутствующих товаров назначается ответственный за них.

Менеджмент:

• для всех сотрудников имеются должностные инструкции;

• менеджер ведет статистику развития рынка, обновления ассортимента, соотношения затрат и доходов;

• статистическая отчетность ведется в полном объеме;

• внутренние показатели деятельности фирмы известны менеджеру службы запасных частей и используются для управления.

Успех деятельности СТОА более чем на 80% зависит от хорошо отрегулированной работы склада запчастей: от того, насколько грамотно подобрана номенклатура запасных частей и материалов, насколько правильно организован контроль над движением товарно-материальных ценностей (ТМЦ), как быстро можно провести инвентаризацию склада. Реализация этих задач возможна в рамках информационно-аналитической системы (ИАС) СТОА.

Учетная политика на складе запчастей должна строиться на одном очень простом правиле: любое перемещение ТМЦ должно быть задокументировано, т.е. должен быть документ, на основании которого произошло перемещение запчасти и известен специалист (материально ответственное лицо), который выполнил это перемещение. Все документы должны быть подписаны материально ответственным лицом. Основная задача ИАС - фиксировать в базе данных любые перемещения запчастей и материалов, накапливать и сохранять историю всех перемещений и предоставлять информацию по запросу пользователей в режиме реального времени с целью анализа состояния склада. На рис. 11.1 показана схема логистики склада запчастей СТОА. Рассмотрим некоторые особенности работы менеджера по запчастям и кладовщика склада запчастей в условиях функционирования ИАС СТОА.

Отпуск запчастей со склада в ремонтную зону по заказ-нарядам. Как только менеджер по запчастям согласовал перечень и ценовую характеристику запчастей по заказ-наряду с клиентом (1), данная информация автоматически регистрируется в базе данных ИАС и заявка на запчасти автоматически появляется (2) на складе в компьютере АРМ (автоматизированного рабочего места) кладовщика и в ремонтной зоне в компьютере АРМ мастера ремонтной зоны (3).

Каждый из этих специалистов пользователей ИАС сразу же может приступать к выполнению своих обязанностей по выполнению заказ-наряда: механик приходит на склад запчастей, а кладовщик уже подготовил все необходимые для выполнения заказ-наряда запчасти и выдал их по распечатанной им заявке на запчасти, получив по каждой позиции подпись механика о получении товара.

Менеджер по приемке при оформлении заявки на запчасти по заказ-наряду пользуется электронными справочниками ИАС, снабженными функциями быстрого поиска информации. Для сокращения времени на формирование заявки на запчасти по заказ-наряду важную роль играют шаблоны набора запчастей и материалов для типовых работ по ТО автомобилей. Перечень таких шаблонов в ИАС может создаваться самим менеджером по запчастям и затем использоваться в работе. Чем больше таких шаблонов подготовит менеджер, тем меньше времени ему затем будет необходимо для составления заявки.

В работе менеджера по запчастям нельзя недооценить помощь, которую оказывают ему электронные каталоги запасных частей, так называемые "взрыв-схемы". Каждый производитель автомобилей считает своим долгом сделать свой особенный каталог. Именно из-за этого возникают трудности с интеграцией этих каталогов с ИАС, но, как говорится, "дорогу осилит идущий", и в ИАС СТОА уже поддерживаются некоторые из электронных каталогов. В результате этого ИАС может использовать данные из интегрированных с ней электронных каталогов запасных частей для быстрого поиска и оформления заказ-нарядов.

Рис. 11.1. Логистика склада запасных частей СТОА

Если клиент пришел на СТОА для того, чтобы приобрести какую-либо запасную часть, он может это сделать через магазин запчастей (если такой имеется на СТОА) (4). В этом случае через ИАС оформляется расходная накладная (5, 9). В конце дня или за любой другой период можно проанализировать реестры отпуска запчастей по заказ-нарядам в ремонтную зону или по расходным накладным на сторону и подготовить материальные и финансовые отчеты (11). В обоих случаях ИАС контролирует состояние и основного склада, и магазина запчастей. ИАС СТОА позволяет создавать и контролировать любое количество физических и логических складов запчастей и материалов, в том числе и удаленных. Кроме того, ИАС позволяет в любой момент времени определять количество запчастей, находящихся в ремонтной зоне, контролировать внутренние перемещения товаров между складами, возвраты запчастей от клиентов и возвраты ТМЦ поставщику. Все необходимые документы (приходные и расходные накладные, заявки на запчасти, возвратные накладные поставщику и от клиента) в АРМ менеджера по запчастям формируются автоматически на основе информации, хранящихся в базе данных, и использовании шаблонов документов. При этом до минимума сокращается возможность появления ошибок при оформлении документов.

Контроль выполнения заказов на поставку. Решить большинство вопросов в работе менеджера по запасным частям поможет функция ИАС по формированию заказа поставщику (6, 13). Эта задача решается на основании информации о текущих остатках запчастей и материалов на складе, минимальном и необходимом количестве ТМЦ на складе. Расчет минимального и необходимого количества по каждой товарной позиции в карточке складского учета строится на основе анализа движения ТМЦ на складе на основании множества критериев и статистики неудовлетворенного спроса. ИАС позволяет отслеживать соответствие количества товара на складе, товара в пути, заказов клиентов, движения товара, резервирование ТМЦ клиентами и т.д. В условиях использования ИАС менеджер по запчастям осуществляет контроль над поддержанием оптимального склада и выполнением заказов, так как всю необходимую для работы информацию предоставляет ИАС. ИАС дает максимум необходимой информации, на основе которой можно создавать заказы, контролировать их выполнение на всех этапах, минимизирует ошибки менеджера. О нарушении сроков поставки ИАС автоматически напомнит менеджеру, и он сможет быстро принять правильное управленческое решение. При обнаружении несоответствия при оформлении приходной накладной от поставщика с заказом (по количеству или ценовой характеристике) менеджер в ИАС может автоматически сформировать письмо поставщику с указанием не совпадающих с заказом позиций.

Оформление прихода товаров на склад. Особенно много времени у кладовщика уходит на оформление приходных накладных (7). Мало того, что приходится принимать товар по количеству и качеству, так еще необходимо все фиксировать в компьютере. Упростить процесс регистрации в базе данных приходной накладной помогает функция ИАС импорт инвойса от поставщика или создание приходной накладной на основании заказа на поставку, оформленного ранее менеджером по запасным частям. В этом случае, получая товар на склад, кладовщик с помощью фильтрации осуществляет поиск запчасти по каталожному номеру или названию. Во время приходования запчастей, на упаковке которых указан штрих-код, неоценимую помощь кладовщику оказывает сканер штрих-кодов, который подключается к АРМ кладовщика и используется для ввода каталожного номера и последующего поиска запчасти в базе данных.

Ценообразование. На большинстве СТОА ценообразование на запчасти и материалы (14) осуществляется по двум алгоритмам: определение отпускной цены на основании входной цены или на основании прайс-листа. Оригинальные запасные части, как правило, отпускаются на основании утвержденного прайс-листа, а неоригинальные – на основании утвержденного алгоритма расчета отпускной цены на основании входной цены от поставщика. Вопрос обновления прайс-листов на СТОА более чем актуален, ведь в среднем на складе СТОА содержится до 10-30 тысяч различных наименований ТМЦ. Обновление такого количества позиций вручную притом, что производители в последнее время начали изменять свои цены раз в месяц или квартал, представляется очень обременительным для менеджера по запчастям. Поручать эту функцию секретарю или другому сотруднику, которые не владеют ситуацией на рынке, тоже не выход, так как при этом велика вероятность ввода ошибочных значений цены: если ошибка допускается в сторону увеличения стоимости, то это заметит клиент, если в сторону уменьшения - это потери для СТОА. В любом случае человеку свойственно ошибаться, поэтому эту задачу можно поручить ИАС, используя функцию импорта прайс-листов. В функции ценообразования возможно установление торговых наценок, которые регулируются менеджером по запчастям в зависимости от ситуации на рынке - как для групп товаров, так и для конкретных товаров. Например, для распродажи неликвидов. В ИАС предусмотрено использование механизмов предоставления скидок клиентам. Так, можно устанавливать постоянную скидку для клиента. При оформлении заказ-наряда он получает эту скидку автоматически. Скидки в ИАС могут быть очень гибко настроены, они могут предоставляться как на весь перечень запчастей по заявке на запчасти к заказ-наряду или расходной накладной, так и на каждую позицию отдельно. Скидка может быть определена как в процентах, так и в абсолютном выражении. В карточке складского учета по каждой запчасти вводится значение максимальной скидки, и по этому параметру ИАС контролирует, чтобы продавец не предоставил скидку больше, чем это определено положением о скидках. В ИАС также предусмотрено использование и учета действия механизма различных акций. ИАС поможет руководителю ответить на вопрос, правильно ли была разработана ценовая политика предприятия, и при наличии проблем поможет выявить причины их возникновения для исправления ситуации.

Информирование клиента о наличии запчасти. В случае, если клиент звонит на СТОА интересуется, есть ли в наличии те или иные запасные части, какая цена, возможные замены, эту задачу удобно решать с помощью функции быстрого поиска, которая может быть передана как менеджеру по запчастям, так и мастеру-приемщику (8, 12). На все эти вопросы ответить человеку неподготовленному трудно. Нужна актуальная информация со склада о текущих остатках, о цене, возможных проводимых акциях, о заменах. Даже опытному менеджеру по запчастям без ИАС будет трудно сразу ответить на все эти вопросы, а отвечать нужно очень быстро. ИАС предоставляет всю необходимую информацию с помощью функции быстрого поиска, при попадании на акционную запасную часть сразу же напомнит менеджеру о проводимой акции, покажет наличие ТМЦ на складе на текущий момент времени, поможет сравнить ценовую характеристику с возможными заменами и при необходимости автоматически оформить на клиента резервную расходную накладную. При отсутствии запчасти на складе ИАС автоматически запишет эту информацию для статистки в базу данных для будущего анализа при формировании заказа на поставку запасных частей, в раздел "неудовлетворенный спрос". Очень удобной в работе менеджера по запчастям является функция резервирования запчастей за клиентом до определенной даты. За день до окончания срока резервирования ИАС напомнит менеджеру, чтобы он связался с клиентом. В случае если клиент не оплатит заказ по резервной накладной, она автоматически удаляется и запасная часть становится доступной для списания по другим заявкам и расходным накладным. В заключении отметим, что цель внедрения ИАС на предприятии - это повышение управляемости его деятельностью. Обеспечение руководства механизмами контроля деятельности СТОА на каждом этапе технологического процесса, от выбора поставщиков - до реализации запчастей конечному потребителю. С помощью ИАС руководитель сможет осуществлять контроль деятельности СТОА в режиме реального времени самостоятельно в любом разрезе и по любым направлениям.

Учет материальных ценностей, поступающих на склад, а также выданных производству и возвращенных обратно, осуществляется с использованием типовой первичной документации, утвержденной Минфином РФ:

- приходного ордера, который оформляется при поступлении материальной ценности на склад от поставщиков;

- акта о приемке материалов при обнаружении количественного или качественного расхождения от данных, указанных в сопроводительных документах;

- накладной на внутреннее перемещение для учета перемещения материальных ценностей внутри предприятия;

- накладной на отпуск материалов «на сторону» при продаже материальных ценностей сторонним организациям;

- карточек складского учета материалов, которые ведутся на складах с заполнением прихода, расхода, выведением остатков, открываются на каждый отдельный номенклатурный номер материала и группируются в картотеке по сортам, видам, размерам и местам хранения материальных ценностей;

- ведомости учета остатков материалов на складах, которая применяется для предприятий, ведущих учет материальных ценностей по оперативно-бухгалтерскому (сальдовому)методу, при котором на складах ведется количественный учет, а в бухгалтерии - стоимостной;

- справки об отклонениях фактического остатка от установленных норм запаса.

Для оперативного контроля за использованием установленного лимита на средних и крупных предприятиях отпуск материалов производству осуществляется по лимитно-заборным картам, оформляемым сроком на два месяца.

На крупных складах организуют автоматизированный учет, цветовую сигнализацию о предельных остатках или отсутствии материала.

Номенклатура хранимых на АТП запасных частей, агрегатов и материалов может составлять несколько тысяч наименований, причем запасные части и материалы могут составлять до 50%, материалы – до 10%, шины – до 15%, топливо – до 5%, остальные изделия – до 20% от общей стоимости.

Для облегчения учета их разбивают на 10 основных групп: металлы (прутки круглые и шестигранные, листовая сталь, проволока, стальные и латунные трубки, припой, свинец, медь и т.п.); инструменты и приспособления (метчики, плашки, сверла, фрезы, развертки, микрометры, линейки и т.д.); электротехнические товары (электродвигатели, трансформаторы, провода, предохранители, пускатели, распределительные щиты, розетки, осветительные лампы и т.п.); скобяные товары (гвозди, шурупы, скобы, ручки и т.п.); москательные товары и химикаты (растворители, краски, клеи, олифа, шампуни, серная и соляная кислоты и т.д.); ремонтно-строительные материалы (доски, цемент, кирпич, известь, фанера и т.п.); вспомогательные материалы (веревки, тросы, брезенты и т.п.); спецодежда, станки и принадлежности к ним и разные материалы.

Каждая из этих групп тоже делится на 10 подгрупп по однородности материала. Каждую подгруппу делят на 10 частей и каждый хранимый элемент получает свой номер. Это позволяет каждому элементу присвоить свой номенклатурный номер, полностью характеризующий его и позволяющий располагать материалы на складах в определенной последовательности.

Все приобретаемые запасные части и материалы должны храниться в специальных помещениях, для чего в АТП предусматриваются центральный склад, склад горюче-смазочных материалов, склад шин, склад лакокрасочных материалов и химикатов, инструментально-раздаточную кладовую, такелажную кладовую, склад утиля и промежуточный склад.

В центральном складе хранятся запасные части, агрегаты и материалы. Их располагают на стеллажах, обеспечивающих хороший доступ к ним.

Прутковые материалы хранятся на многоярусных стеллажах. Листовые металлы – в кипах. Остальные агрегаты, запчасти и материалы хранятся с учетом габаритов и их функционального назначения. Для габаритных и тяжелых изделий используются специальные подставки. Для удобной и безопасной работы склад оборудуют средствами малой механизации: талью, монорельсом, кран-балкой и т.п. Склад шин предназначен для хранения покрышек, камер и других резинотехнических изделий. Помещение склада должно быть защищено от дневного света. В нем не должны храниться другие материалы, растворители и прочие химические вещества. Покрышки хранят в вертикальном положении на стеллажах. Раз в квартал у них меняют точку опоры, чтобы не возникало остаточных деформаций. Камеры хранятся вложенными в новые покрышки и припудренными тальком, или на вешалках с круглыми полками. Они должны быть слегка накаченными. Примерно через месяц камеры на вешалках поворачивают, чтобы изменить точку подвеса. Сырую резину хранят в рулонах на стеллажах. Там же могут храниться и другие резинотехнические материалы.

Лакокрасочные материалы и химикаты хранят в огнестойком помещении, имеющем непосредственный выход наружу. Вся тара для их хранения должна иметь бирки с точным названием содержащихся в них материалов. Ее располагают на многоярусных секционных стеллажах.

Инструментально-раздаточная кладовая предназначена для содержания контрольно-измерительного, режущего, монтажно-демонтажного инструмента и приспособлений, водительского инструмента. Его хранят тоже на многоярусных секционных стеллажах. В кладовой может располагаться оборудование и приспособления для ремонта и заточки инструмента.

В такелажной кладовой хранят погрузочный инвентарь: тросы, чалки, веревки, цепи, ломы, брезенты. Здесь применяются полочные многоярусные стеллажи. В кладовой возможна установка вешалок для сушки такелажного инвентаря.

В складе утиля хранится негодное имущество и материалы, которые накапливаются по видам до реализуемых партий и передаются другим организациям для вторичного использования. Для этого используются железные или деревянные ящики и коробки. Склад утиля может организовываться на огороженных площадках под открытым небом или в помещении. Промежуточные склады создаются на крупных АТП для хранения оборотного фонда автомобильных агрегатов, если на предприятии используется агрегатно-участковая форма ремонта подвижного состава.

Хранение топливо-смазочных материалов должно осуществляться в отдельных огнестойких помещениях. Они хранятся в железной и деревянной таре (пластичные смазки). Габаритные емкости устанавливаются прямо на полу, покрытие которого не должно давать искру при ударе и быть стойким к воздействию нефтепродуктов и пожаробезопасным.

Масла и смазки могут располагаться на стеллажах. Электропроводка на складе должна иметь взрывозащитное исполнение. Помещение оборудуется приточно-вытяжной вентиляцией. На небольших автотранспортных предприятиях некоторые из перечисленных складов могут объединяться, если возможно совместное хранение находящихся в них материалов.

Сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо и прочие материальные ценности на заводах и фабриках хранятся на складах. Состав, число и размеры последних зависят от номенклатуры и количества потребляемых материальных ценностей. На крупных предприятиях количество складов нередко достигает нескольких десятков. Виды складов.

Фабрично-заводские склады подразделяются на материальные, производственные, сбытовые и др. Материальные, или снабженческие склады предназначены для хранения поступающих извне сырья, материалов, топлива и полуфабрикатов.

В производственных складах хранятся полуфабрикаты собственного производства, инструменты, запасные части для оборудования.

Сбытовые склады предназначены для хранения готовой продукции и отходов производства. Прочие склады используются для хранения резервного оборудования и для других надобностей.

Количество, состав, емкость и специализация складов образуют структуру складского хозяйства предприятия. Организация складов, их техническое оснащение и размещение на территории завода и фабрики имеют существенное значение для работы и экономики предприятия. Организация складского хозяйства оказывает влияние на пропускную способность складов, трудоемкость и себестоимость складских работ, на величину внутризаводских транспортных расходов и т. д.

По уровне специализации материальные склады подразделяются на специализированные и универсальные. Обычно склады оснащаются стеллажами, которые размещаются таким образом, чтобы эффективно использовать всю их кубатуру. Материалы хранятся в стандартной таре, которая удобно размещается на стеллажах и легко перевозится с помощью транспортеров и штабелеукладчиков. Организация складских работ.

Осуществляемые на материальных складах работы можно свести к следующим основным операциям: приемка материалов, размещение их, хранение, подготовка к производственному потреблению, отпуск производственным и другим участкам предприятия и учет материальных ценностей.

Поступающие на склад материалы проходят количественную и качественную приемку. Количественная приемка заключается в проверке соответствия фактического наличия материалов указанному в сопроводительных документах. Первоначальная проверка поступающих извне грузов производится представителем предприятия на железнодорожной станции. Здесь проверяется число прибывших мест, целость упаковки, иногда вес груза. Если устанавливается расхождение между фактическим наличием и тем, которое указано в сопроводительных документах, то на железнодорожной станции составляется так называемой коммерческий акт для предъявления претензий виновнику недостачи — поставщику или транспортной организации.

Если же количество поступившего материала по наружному осмотру не вызывает сомнения, то вес его на станции прибытия обычно не проверяется. Такой материал выборочным путем проверяется на складе предприятия. При обнаружении в результате проверки расхождения между количеством по документам и фактическим наличием составляется акт для предъявления его поставщику.

Наряду с количественной проверкой на складах проводится качественная приемка. Она осуществляется органами технического контроля с привлечением в необходимых случаях лабораторий. Качественной проверкой устанавливается соответствие полученных материалов стандартам или техническим условиям. При несоответствии материала стандарту или техническим условиям вызывается представитель поставщика и составляется акт о непригодности материала. Если же партия непригодного материала невелика или представитель поставщика не может прибыть, то акт о непригодности составляется комиссией предприятия с привлечением представителя незаинтересованной организации. Акт направляется поставщику с одновременным запросом, как поступить с забракованным материалом. Последний, до указания владельца находится у потребителя на ответственном хранении в особо отведенном месте. Как правило, качественная проверка материалов и полуфабрикатов проводится только по особо ответственным их видам, так как громадное большинство поставщиков само проверяет качество своей продукции перед ее отправкой.

Принятые на склад материалы размещаются с соблюдением определенных требований учета и хранения. При этом каждый материал должен размещаться на складе с учетом того, чтобы обеспечить сохранение количества и качества материалов. Материалы одинакового наименования размещаются на одном участке, материалы тяжелые и громоздкие должны размещаться ближе к месту выдачи.

На большинстве промышленных предприятий при материальных складах существуют специальные участки подготовки материалов к производству. Так, в централизованном порядке на многих заводах и фабриках организован раскрой черных металлов, леса и других материалов. Это дает возможность более экономно использовать материал, применяя методы комбинированного раскроя, используя отходы для производства более мелких деталей и т. д.

Одним из видов подготовки материалов к производству является комплектование материалов и полуфабрикатов перед отпуском их производственным цехам. Отпуск материала цехам осуществляется на основании установленных лимитов для каждого цеха. В зависимости от типа производства и характера материалов применяется разный порядок отпуска материалов.

Основные материалы в массовом и крупносерийном производстве отпускаются по планкартам. Планкарта представляет документ, составляемый отделом снабжения или планово-производственным отделом, в котором указывается установленный цеху месячный лимит по каждому виду материала, а также сроки и партии подачи. В соответствии с планкартами склад своими транспортными средствами доставляет каждому цеху в установленные сроки партии материалов и полуфабрикатов. Отпуск материалов оформляется приемо-сдаточными накладными.

На предприятиях серийного и единичного производства основные и вспомогательные материалы, а также вспомогательные материалы в массовом и крупносерийном производстве отпускаются по разовым требованиям в соответствии с лимитными картами и ведомостями. Отпуск оформляется накладными или расписками получателя в лимитных картах или ведомостях.

Для обеспечения нормальной работы предприятия очень важно организовать оперативное регулирование запасов. С этой целью устанавливается контроль за состоянием гарантийных запасов на складах. Если часть гарантийных запасов начинает выдаваться в цехи, то это служит сигналом того, что нормальный ход производства может быть нарушен. Об этом ставятся в известность органы материально-технического снабжения. Такую же реакцию должны вызывать факты превышения размеров запасов, установленных по категориям материальных ресурсов. Таким образом, склады не только выполняют функции хранения и подготовки материалов к выдаче их в производство, но и помогают оперативно регулировать их потребление.

Для обеспечения непрерывности процесса производства необходимо иметь постоянный запас сырья, топлива и других предметов труда. Для их хранения требуются склады, которые должны обеспечивать планомерное и бесперебойное снабжение производства необходимыми материалами. На складах, помимо хранения, выполняют комплекс работ, связанный с подготовкой материалов к производственному потреблению.

На автотранспортных предприятиях создаются склады для хранения следующих видов материалов:

1. автомобильного топлива (если предприятие не пользуется заправочными станциями общего пользования),

2. смазочных материалов,

3. шин и резиновых материалов,

4. запасных частей и агрегатов,

5. технических материалов,

6. топлива для хозяйственных целей,

7. строительных материалов и др.

В авторемонтном производстве склады в зависимости от их назначения делятся на снабженческие, сбытовые и производственные. Снабженческие склады предназначены для хранения основных и вспомогательных материалов, запасных частей, жидкого топлива и смазочных материалов, твердого топлива, лесоматериалов. Сбытовые — для объектов, ожидающих ремонта, готовой продукции, лома и отходов, подлежащих реализации. Производственные — для деталей, ожидающих ремонта.

По виду и характеру хранимых материалов склады АТП делятся на универсальные и специализированные. Универсальные склады приспособлены для хранения различных видов материалов. К ним относятся центральные склады, предназначенные для хранения материалов и изделий производственного и хозяйственного назначения и др. Специализированные склады предназначаются для хранения определенных видов материалов. По месту расположения и масштабу действия склады делятся на общезаводские, участковые и прицеховые.

Склады предприятий автомобильного транспорта должны обеспечивать сохранность материальных ценностей (не допускать старения и окисления материалов и т. п.), пожарную безопасность, нормальные санитарно-гигиенические условия для работников. Поэтому в соответствии с физическими, химическими и другими качествами хранимых материальных ценностей выбирается конструкция хранилища, устанавливаются наиболее рациональные параметры хранения (температура в складе, влажность воздуха, освещенность, воздухообмен и т. д.). Эти требования изложены в технической литературе по автомобильному транспорту.

Склады штучных и тарно-упаковочных материальных ценностей для обеспечения их сохранности, удобства размещения и лучшего использования площади помещений оборудуются стеллажами, размер, ярусность и расположение которых зависят от габаритных размеров, физических и других свойств хранимых материалов. Для количественной приемки и выдачи материалов применяются весы и различные измерительные устройства и инструменты. Для облегчения подъемно-транспортных работ используются монорельсы, тельферы, различные тележки, автопогрузчики, штабелеукладчики; многоэтажные склады оборудуются лифтами. В складах может устанавливаться различное заготовительное оборудование (механические ножовки и др.), станки для заточки инструментов.

Количественную приемку материальных ценностей осуществляет кладовщик склада, отвечающий за сохранность поступающих на склад материалов. Основанием приемки на склад служат документы (счет-фактура, приемо-сдаточный акт), в которых указываются наименования грузоотправителя и грузополучателя.

На современных складах ведется картотека, состоящая из карточек учета, открываемых на каждый вид, сорт и размер материалов или деталей. В ней указывают место хранения данного вида материалов (площадка, стеллаж, ячейка), норму запаса и фактическое наличие.

На вкладе ведется учет движения материальных ценностей. Прием материалов на склад осуществляется на основании приходных документов и регистрируется в картотеке в графе "Приход" с указанием даты приема, выдачи приходного документа и его номера. Выдает материалы материально ответственное лицо по оформленным требованиям. Эти требования подписываются уполномоченными на это лицами. При выдаче материалов в специальную учетную карточку записываются! дата выдачи, номер расходного документа и количество выданных материалов. Практикуется также выдача материалов со складов по лимитным ведомостям и заборным книжкам. Это сокращает количество первичной документации.

В связи с тем, что производственный процесс автотранспортных и авторемонтных предприятий зависит от работы складов, их деятельность необходимо оценивать по комплексу технико-экономических показателей, главными из которых являются: грузооборот склада, скорость оборачиваемости материалов; сохранность материальных ценностей, бесперебойность снабжения производственных подразделений предприятия, использование площади и объема складских помещений, себестоимость переработки 1 т материалов, производительность труда работников склада и степень механизации складских операций, размер капитальных вложений.

Учет, планирование и анализ движения материальных ценностей на складах рационально проводить с применением локальных информационны