Потери активной и реактивной электроэнергии в трех фазах

реактора: ,где Твкл — время включения реактора.

Способы снижения активных нагрузок потребителей

Общая нагрузка потребителей складывается из мощности его

активных и реактивных нагрузок.Снижение потребления электроэнергии является одним из важных показателей производственной деятельности предприятия. Основной способ снижения потребления электроэнергии — ее экономия за счет уменьшения потерь электроэнергии в системе электроснабжения предприятия (в трансформаторах, реакторах, линиях), также за счет рационализации и усовершенствования технологическoro процесса потребления электроэнергии электродвигателями, электротермическими установками, преобразовательными и распределительными установками и др.

Потери электрической энергии в трансформаторах. Они составляют значительную величину, и их необходимо понижать до возможного минимума путем правильного выбора мощности и числа трансформаторов, рационального режима их работы, исключением х.х. при малых загрузках. Число одновременно ра­ботающих трансформаторов определяет дежурный персонал в зави­симости от нагрузки из условий минимальных потерь электрической

энергии в трансформаторах.

Потери электрической энергии в линии. Они зависят от сопротивления линии, квадрата тока и времени потерь. Для снижения сопротивления линии при наличии парных линий их включают параллельно. Применение повышенных напряжений 20 кВ и 660 В для сетей промышленных предприятий также значи­тельно сокращает потери электроэнергии в питающих и распредели­тельных сетях промышленных предприятий.

При выборе схем внешнего и внутреннего электроснабжения следует сравнивать варианты, при которых на линиях отсутствуют реакторы, или варианты, при которых потери в установленйых ре­акторах минимальны.

Потери электрическойэнергии в шинопроводах. Эти потери в значительной степени определяются актив­ным сопротивлением, которое обычно больше их омического сопро­тивления в 2—4 раза из-за поверхностного эффекта и дополнитель­ных потерь в крепящих строительных конструкциях (железобетоне, головках и фланцах изоляторов), а также диэлектрических потерь в кабелях и др.

Потери в шинопроводах можно снизить за счет уменьшения активного и частично индуктивного сопротивления, вызываемого «эффектом близости шинопроводов». Это достигается соответствую­щим расположением шин и конфигурацией шинного пакета (2—4 полосы в пакете), применением спаренных фаз или бифиляра и др.

Потери в шинолроводах можно также снизить за счет правиль­ного выбора экономической плотности тока. Особенно важно это учитывать в электролизных установках с большими токами.

Регулирование графиков нагрузки. Следует стремиться к получению равномерного графика нагрузки, чтобы повысить использование оборудования и снизить потери электро­энергии. Снижение значения суммарного максимума нагрузки до­зволяет при неизменной установленной мощности трансформаторов обеспечить питание большего числа потребителей. Снижение значе­ния суммарного максимума и выравнивание графика могут быть достигнуты (по договоренности с энергосистемой) смещением вре­мени начала работы предприятий и обеденных перерывов цехов, а также установлением часов работы односменных цехов.

Для выравнивания графика нагрузки потребителя особо важным является установление рационального режима работы энерго­емкого электрооборудования. С целью максимальной экономии электроэнергии для таких электроприемников необходимо устано­вить, какой режим является более экономным — полное отключение с дополнительными расходами для его пуска или их оставление в работе с дополнительными потерями на х.х.

Снижение потерь и экономия электрической энергии усовершенствованием технологического процесса.

Наибольшее количество эл.энергии расходуется на электроприводы различных механизмов. Многие станки работающие с продолжительными периодами Х.Х. имеют низкий КПД.цикла (10 – 15%). Вследствии такой недогрузки станков понижаются КПД и двигателей. Это приводит к увеличению потребляемого тока и потерь в сети электроснабжения. Уменьшить расход эл.энергии и повысить можно путём выбора метода обработки и характера технологического процесса.

Коэффициент загрузки приводов станков можно увеличить путём замены недогруженного электродвигателя электродвигателем меньшей мощности.